本发明专利技术公开了一种可连动座椅的折迭式电动代步车骨架，包括一前车架、一后车架、一前轮组、一方向操纵杆及一座椅。其中所示座椅装设于后车架上，通过一座椅连杆与前车架保持连动。本发明专利技术的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架，其前车架与后车架系彼此轴接而在展开时构成一共平面，并且只能从此共平面单向地向上相对枢转而进行折合。通过座椅和前车架连动，可使座椅、前车架与后车架三者得以互相连动而同时进行折合或展开，可免除在折迭时拆座椅的麻烦，简化了操作步骤，适合老年人使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种折迭式电动代步车骨架，具体涉及一种座椅、前车架与后车架Η 者可W互相连动而同时进行折合或展开的电动代步车骨架。
技术介绍
电动代步车可提供老年人平常自行出口短途购物、生活休闲的诸般便利。由于目 前通用的电动代步车，其全长大约1. 3公尺、高约1. 1至1. 3公尺，若要携之随车长途旅行 W带到远地继续使用，必须先加W拆解或折迭，才能置入汽车行李箱。目前有些电动代步车 已将车架分为前车架与后车架，并使前车架与后车架轴接而得W枢转折迭，但在折迭时必 须先拆下座椅。由于座椅既宽、又重，其拆卸与组装需要相当力气和技巧，并非所有的老年 人都能自行处理。 有鉴于此，仍需要专利技术一种在折迭时免拆座椅，只要折合前车架与后车架便同时 折合座椅的电动代步车；反之，也要使此电动代步车只要展开前车架与后车架，便同时展开 座椅至可使用的状态，才能真正适合老年人使用。
技术实现思路
为满足上述需求，本专利技术的目的在于提供一种可连动座椅的折迭式电动代步车骨 架，可使座椅、前车架与后车架Η者可W互相连动而同时进行折合或展开。 -种可连动座椅的折迭式电动代步车骨架，包括： 一前车架，设于该可连动座椅的折迭式电动代步车骨架的前端； 一后车架，设于该可连动座椅的折迭式电动代步车骨架的后端而与前车架透过一枢轴 轴接，该枢轴的轴必位于前车架与后车架展开时所构成的共平面之下，并于其下端的左、右 两侧分别设一后轮组； 一前轮组，轴接于前车架之下，其上端设一第一枢接部； 一方向操纵杆，下端枢接于第一枢接部；及 一座椅，装设于后车架上，通过一座椅连杆与前车架保持连动。 优选的，所述前车架的后端设有一前枢座，后车架的前端设有一后枢座，该枢轴穿 过前枢座与后枢座而轴接前车架与后车架。 优选的，所述座椅与后车架之间枢设一前摇臂及一后摇臂而构成一平行四边形机 构。 本专利技术所述的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架，前车架设有一第二枢接部， 前摇臂连接一前支臂，并于该前支臂的自由端设有一第Η枢接部，该座椅连杆两端枢接于 第二枢接部与第Η枢接部。 优选的，所述座椅枢设一靠背，于该靠背的后侧并设有一靠背延伸架向下延伸，后 摇臂设有一后支臂，利用一第二枢轴与该靠背延伸架枢接。 优选的，在前车架与后车架之间设有一第一锁扣机构，使前车架与后车架无法向 上相对枢转，所述第一锁扣机构包括： 一受弹黃偏压的第一勾扣组件，设于前车架与后车架其中之一；及 一第一勾扣部，设于前车架与后车架其中之一而可供该受弹黃偏压的第一勾扣组件勾 扣。 本专利技术所述的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架，尚包括一驱动组件与该受弹 黃偏压的第一勾扣组件连动，所述驱动组件一端枢接于前车架与后车架其中之一，另一端 提供可拉握的部位，所述驱动组件为一把手、握环或握柄。 优选的，所述方向操纵杆与前车架之间设有一第二锁扣机构，该第二锁扣机构具 有一锁定状态及一释开状态，从而使方向操纵杆锁定于一升起的角度及枢转至一折合的角 度，所述第二锁扣机构包括： 一第二勾扣部，一端固定于方向操纵杆，一端从方向操纵杆延伸而出； 一角座，固定于前车架上；及 一受弹黃偏压的第二勾扣组件，可操作地设于该角座。 本专利技术所述的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架，所述后车架后端朝不同方向 设有一防倾轮及一支架。本专利技术的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架，其前车架与后车 架系彼此轴接而在展开时构成一共平面，并且只能从此共平面单向地向上相对枢转而进行 折合。通过座椅和前车架连动，可使座椅、前车架与后车架Η者得W互相连动而同时进行折 合或展开，可免除在折迭时拆座椅的麻烦，简化了操作步骤，适合老年人使用。【附图说明】 图1为一依据本专利技术实施的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架的立体示意图。 图2为图1的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架实施例的侧面示意图。 图3为图1的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架实施例的折收操作示意图。 图4为图1的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架实施例的进一步折收操作示意 图。 图5为图1的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架实施例的完成折收示意图。 图6为图1的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架实施例，加上座椅靠背之折收 机构的变化实施例示意图。 图7为图6的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架变化实施例的侧面示意图。 图8为图6的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架变化实施例的折收操作示意 图。 图9为图6的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架变化实施例的完成折收示意 图。 【主要组件符号说明】 【具体实施方式】 如图1至图5所示，为一依据本专利技术实施的可连动座椅的折迭式电动代步车骨架， 至少包括一前车架1、一后车架2、一前轮组11、一方向操纵杆3及一座椅4。其中前车架1设于可连动座椅的折迭式电动代步车骨架10的前端，而后车架2设 于可连动座椅的折迭式电动代步车骨架10的后端。 本实施例的前车架1与后车架2透过一枢轴9轴接，枢轴9的轴必位于前车架1 与后车架2展开时所构成的一共平面91之下。由于枢轴9的轴必位于共平面91之下，可 使前车架1与后车架2得W藉由互相抵靠而维持共平面91，并使前车架1与后车架2可从 共平面91单向地向上相对枢转而进行折合，并于后车架2下端的左、右两侧分别设一后轮 组21。后轮组21由马达驱动，可进行一般前进、停止及倒退之动力运转。 前轮组11轴接于前车架1之下，其上端设有一第一枢接部12。方向操纵杆3的下 端即枢接于前轮组11上端所设的第一枢接部12,可锁定于一升起的角度301及枢转至一折 合的角度302而贴近该前车架1。 座椅4装设于后车架2上而与前车架1保持连动，可于前车架1与后车架2向上 相对枢转时随之折合，并于前车架1与后车架2往共平面91展开时随之展开。 本专利技术使前车架1与后车架2利用枢轴9轴接的具体方式，包括但不限于在前车 架1后端设一向后、向下延伸的一前枢座13,而在后车架2的前端设一向前、向下延伸的一 后枢座24,枢轴9即穿过前枢座13与后枢座24而轴接前车架1与后车架2。 本专利技术使座椅4与前车架1保持连动的具体方式，包括但不限于在座椅4与后车 架2之间枢设一前摇臂41a及一后摇臂4化而构成一平行四边形机构，使座椅4在折收过 程中能大致保持与该后车架2平行而达到折迭的效果。此外，在前车架1可设一第二枢接 部14,在前摇臂41a可连接一前支臂42,而于前支当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可连动座椅的折迭式电动代步车骨架，其特征在于，包括：一前车架，设于该可连动座椅的折迭式电动代步车骨架的前端；一后车架，设于该可连动座椅的折迭式电动代步车骨架的后端而与前车架透过一枢轴轴接，该枢轴的轴心位于前车架与后车架展开时所构成的共平面之下，并于其下端的左、右两侧分别设一后轮组；一前轮组，轴接于前车架之下，其上端设一第一枢接部；一方向操纵杆，下端枢接于第一枢接部；及一座椅，装设于后车架上，通过一座椅连杆与前车架保持连动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王介宏，张咏翔，郑光能，
申请(专利权)人：上海隆成日用制品有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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