本实用新型专利技术公开了一种电动绞车刹车机构，涉及一种机械制动装置，其结构主要是由主动轮、刹车齿轴、棘轮盘、摩擦副、旋转盘和蜗杆等构成，该棘轮盘具有与其动作配合的棘爪，棘轮盘相邻摩擦副的端面上设有刹车片，摩擦副通过延伸的齿柱啮合在正齿轮的齿轮內花键内以被带动转动，旋转盘则固定安装在刹车齿轴上；同时，旋转盘与齿柱的两相邻端面上分别设有反方向安装的旋转曲面，通过旋转曲面的相互配合来实现摩擦副与旋转盘的同步转动或摩擦副相对旋转盘轴向移动顶紧在刹车片上，故实现了整个刹车机构的正常转动和刹车制动，改进后的电动绞车刹车机构具有结构设计简单、安装方便、刹车部件更换省力、使用可靠等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械设备中的刹车机构，具体是指电动绞车刹车机构。
技术介绍
电动绞车是利用滚筒卷绕钢索或链条的方式来提升或牵引重物的轻小型起重设备，它既可单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因具有操作简单、绕绳量大、移置方便等优点而被广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，也可用于救急救灾，如事故汽车或其它物体离救援设备较远时就能通过电动绞车靠近；同时，由于电动绞车是通过滚筒收放钢索或链条来进行工作的，为了避免在有角度的情况下拖拉物体，或者出现钢索突然断裂的危急情况，故在电动绞车内还会设置刹车机构，以提升电动绞车的使用安全性。目前电动绞车刹车机构的结构设计较多，如公开的台湾专利号为TW456373的“动绞车刹车构造”，其披露的技术方案主要是在电动绞车内增设压缩弹簧、驱动凸块、刹车弹簧、被动凸块、刹车座等构件，并通过刹车弹簧的径度内缩来执行电动绞车的拖拉作业，或通过刹车弹簧的径度扩张来与刹车座内壁之间形成摩阻力而自动刹车，这种刹车机构的运行过程和刹车过程都是通过刹车弹簧的径度变化来实现的，故对于刹车弹簧的质量要求较高，在制造工艺上依赖性较大，而且结构设计较为复杂，容易导致刹车弹簧的制动力受到限制，刹车弹簧的更换也非常不便；同时，随着电动绞车市场的不断扩大，很多用户也迫切希望生产厂家能推出更多具有不同结构的刹车机构，以满足使用需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种结构设计简单、安装方便、刹车部件更换省力、使用可靠的电动绞车刹车机构。本技术的技术问题通过以下技术方案实现:—种电动绞车刹车机构，包括主动轮、刹车齿轴和蜗杆；所述的刹车齿轴上设有以齿轮内花键活动套装的正齿轮，该正齿轮与所述主动轮相啮合并作动力传递，所述的蜗杆上设有传动连接的传动齿轮，该传动齿轮与所述刹车齿轴相啮合并作动力传递，所述的刹车齿轴上设有依次套装的棘轮盘、摩擦副和旋转盘；所述的棘轮盘外侧设有配套安装的棘爪，棘轮盘相邻摩擦副的端面内设有固定安装的刹车片；所述的摩擦副与棘轮盘之间设有互相顶推的刹车弹簧，摩擦副上还具有同轴心延伸的齿柱，该齿柱啮合在所述正齿轮的齿轮内花键内；所述的旋转盘固定安装在刹车齿轴上；所述的旋转盘与齿柱的两相邻端面上分别设有旋转曲面，该旋转盘和齿柱之间的旋转曲面受正齿轮带动摩擦副的正、反转动而形成动作配合，并使摩擦副与旋转盘同步转动或摩擦副相对旋转盘轴向移动而顶紧在刹车片上。所述的摩擦副与旋转盘同步转动，该棘爪与棘轮盘相脱离；所述的摩擦副相对旋转盘轴向移动而顶紧在刹车片上，该棘爪顶紧在棘轮盘上。所述的旋转盘与齿柱的两相邻端面上的旋转曲面均是指具有最低处和最高处的旋转斜坡面，所述的旋转盘和齿柱上的旋转斜坡面为反方向旋转的安装关系。所述的摩擦副与刹车片为锥面与锥孔的配合关系。所述的棘轮盘与摩擦副相邻的端面上设有安装槽，所述的刹车片为环状结构，该刹车片固定嵌装在所述安装槽内。所述的棘轮盘与摩擦副的相邻端面分别设有供所述刹车弹簧两端作顶推安装的弹簧槽。所述的刹车齿轴上设有相邻棘轮盘设置的定位套，该定位套固定安装在刹车齿轴上。与现有技术相比，本技术主要是在刹车齿轴上增设棘轮盘、摩擦副和旋转盘，该棘轮盘具有与其动作配合的棘爪、棘轮盘相邻摩擦副的端面上还设有刹车片，摩擦副通过延伸的齿柱啮合在正齿轮的齿轮内花键内以被带动转动，旋转盘则固定安装在刹车齿轴上；同时，旋转盘与齿柱的两相邻端面上分别设有反方向安装的旋转曲面，通过旋转曲面的相互配合来实现摩擦副与旋转盘的同步转动或摩擦副相对旋转盘轴向移动顶紧在刹车片上，故实现了整个刹车机构的正常转动和刹车制动，改进后的电动绞车刹车机构具有结构设计简单、安装方便、刹车部件更换省力、使用可靠等优点。【附图说明】图1为本技术的剖视结构示意图。图2为本技术其中一个视向的立体分解示意图。图3为本技术另一个视向的立体分解示意图。图4为本技术处于正常转动状态的结构示意图。图5为本技术处于正常转动状态时棘爪与棘轮盘相配合的结构示意图。图6为本技术处于刹车制动状态的结构示意图。图7为本技术处于刹车制动状态时棘爪与棘轮盘相配合的结构示意图。【具体实施方式】下面将按上述附图对本技术实施例再作详细说明。如图1~图7所示，1.电机、2.旋转盘、3.主动轮、4.摩擦副、41.齿柱、5.棘轮盘、51.安装槽、6.刹车齿轴、7.定位套、8.刹车弹簧、9.正齿轮、91.齿轮内花键、10.刹车片、11.传动齿轮、12.滚筒、13.蜗杆、14.定位销、15.销钉、16.弹簧槽、17.旋转曲面、18.最高处、19.棘爪、20.扭簧。电动绞车刹车机构，如图1~图3所示，涉及了一种在电动绞车进行有角度情况下拖拉物体，或者出现钢索突然断裂的危急情况时，能够及时进行刹车制动以提升电动绞车使用安全的刹车装置，其结构主要包括平行设置在电动绞车内的主动轮3、刹车齿轴6和蜗杆13，三根齿轴的两端均设有轴承作转动支承。所述的主动轮3 —端与固定安装在电动绞车壳体外的电机1相连接，故用于传递电机1输入的动力；所述的蜗杆13是用于带动滚筒12卷绕钢索的输出部件，该蜗杆13 —端设有传动连接的传动齿轮11，且该传动齿轮又啮合在刹车齿轴6上，故刹车齿轴的转动能带动蜗杆13作同步转动。所述的刹车齿轴6上按照图1所示由上而下依次设有套装安装的定位套7、棘轮盘5、摩擦副4和旋转盘2，还设有以齿轮内花键91活动套装的正齿轮9，该正齿轮啮合在主动轮3上，并由主动轮带动转动。其中，定位套7是通过定位销14固定安装在刹车齿轴6上，并用于定位棘轮盘5在刹车齿轴6上的安装位置。棘轮盘5活动套装在刹车齿轴6上，即可在刹车齿轴上作灵活转动，棘轮盘5的外侧设有配套安装的、由扭簧20提供转动力的棘爪19，该棘爪与棘轮盘5外圆周面上的单向棘齿进行啮合顶紧或脱离啮合，从而构成相应的动作配合；棘轮盘5相邻摩擦副4的下端面上设有安装当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动绞车刹车机构，包括主动轮（3）、刹车齿轴（6）和蜗杆（13）；所述的刹车齿轴（6）上设有以齿轮內花键（91）活动套装的正齿轮（9），该正齿轮与所述主动轮（3）相啮合并作动力传递，所述的蜗杆（13）上设有传动连接的传动齿轮（11），该传动齿轮与所述刹车齿轴（6）相啮合并作动力传递，其特征在于：a、所述的刹车齿轴（6）上设有依次套装的棘轮盘（5）、摩擦副（4）和旋转盘（2）；所述的棘轮盘（5）外侧设有配套安装的棘爪（19），棘轮盘（5）相邻摩擦副（4）的端面内设有固定安装的刹车片（10）；所述的摩擦副（4）与棘轮盘（5）之间设有互相顶推的刹车弹簧（8），摩擦副（4）上还具有同轴心延伸的齿柱（41），该齿柱啮合在所述正齿轮（9）的齿轮內花键（91）内；所述的旋转盘（2）固定安装在刹车齿轴（6）上；b、所述的旋转盘（2）与齿柱（41）的两相邻端面上分别设有旋转曲面（17），该旋转盘（2）和齿柱（41）之间的旋转曲面（17）受正齿轮（9）带动摩擦副（4）的正、反转动而形成动作配合，并使摩擦副（4）与旋转盘（2）同步转动或摩擦副（4）相对旋转盘（2）轴向移动而顶紧在刹车片（10）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢玉枝，
申请(专利权)人：宁波捷王机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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