汽车前照灯智能控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车前照灯智能控制系统，属于汽车安全领域。本实用新型专利技术包括主控模块、驱动模块、步进电机、前照灯、检测电路、蓄电池、速度传感器、方向盘转角传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、红外测距传感器；系统根据车速传感器及方向盘转角传感器提供的车速和转角信息在驾驶员进行转弯操作时调整前照灯照射角度，使之做出相对应的水平方向偏转；根据车高传感器及红外测距传感器提供的车身俯仰状态以及前方上坡坡度的信息进行前照灯上下调整，同时，根据光电传感器提供的信号对外界环境光照强弱的情况做出是否开启前照灯以及选择照射模式的判断，让驾驶员在各种状况时获得最合适的行车视野。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车安全领域，尤其涉及汽车前照灯智能控制系统。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，汽车安全一直是人们所关心的话题，汽车前照灯作为汽车的照明系统中最重要的部件，是夜间行车的安全保障；然而传统的汽车照明系统都只能通过手动控制，手动控制灯光的强度，灯光的开关，稍微先进一些的能手动调节灯光的照射角度，然而这些远远无法满足当前汽车安全技术发展的步伐。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提出一种汽车前照灯智能控制系统。本技术包括主控模块、驱动模块、步进电机、前照灯、检测电路、蓄电池、速度传感器、方向盘转角传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、红外测距传感器；蓄电池分别与驱动模块以及主控模块连接，主控模块、驱动模块、步进电机、前照灯以及检测电路按照顺序连接，检测电路最后接入主控模块的输入端，形成闭环结构，速度传感器、方向盘转角传感器、光照强度传感器、车身高度传感器以及红外测距传感器分别与主控模块连接。由于采用了以上技术方案，本技术有如下有益效果:1、传统的前照灯，由于与汽车行进方向保持一致，所以在汽车转弯时难免会有视野盲区，而本实新型所提出的汽车前照灯智能控制系统能在汽车转弯时，根据车速传感器以及方向盘上安装的转角传感器得到车速和转角信息来调整前照角度向转弯方向偏转，从而得到更佳的视野，避免事故的发生。2、本技术所提出的汽车前照灯智能控制系统能根据光照强度传感器提供的信息自动调整前照灯的亮度，能节省能源的不必要浪费。3、车辆在行驶过程中会因为车身的前后负载不同，改变车身的纵倾的角度，从而导致前照灯的照射角度也会发生变化，而本技术所提出的汽车前照灯智能控制系统能根据车身高度传感器和红外测距传感器提供的车身俯仰状态以及前方坡度信息来调整前照灯的上下照射角度，从而获得更佳的视野。【附图说明】图1为系统硬件结构图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行进一步的说明:如图1所示:本技术包括主控模块1、驱动模块2、步进电机3、前照灯4、检测电路5、蓄电池6、速度传感器7、方向盘转角传感器8、光照强度传感器9、车身高度传感器10、红外测距传感器11 ;蓄电池6分别与驱动模块2以及主控模块1连接，主控模块1、驱动模块2、步进电机3、前照灯4以及检测电路5按照顺序连接，检测电路5最后接入主控模块1的输入端，形成闭环结构，速度传感器7、方向盘转角传感器8、光照强度传感器9、车身高度传感器10以及红外测距传感器11分别与主控模块1连接。主控模块1的主要作用在于收集各传感器所发送的信息，进行数据分析处理后发送相应的指令给驱动模块2。驱动模块2的作用是接收主控模块1所发送的指令，从而驱动步进电机3动作。步进电机3的作用是控制大灯的方向。检测电路5的作用是检测系统中有没有故障。蓄电池6的作用是给系统提供电源。速度传感器7的作用是收集当前车辆行驶速度数据。方向盘转角传感器8的作用是手机当前方向盘转角数据。光照强度传感器9的作用是收集当前外界环境光照强度的数据。车身高度传感器10的作用是收集当前车辆车身俯仰状态的数据。红外测距传感器11的作用是收集车辆前方坡度信息的数据。本技术根据车速传感器及方向盘转角传感器提供的车速和转角信息在驾驶员进行转弯操作时调整前照灯照射角度，使之做出相对应的水平方向偏转；根据车高传感器及红外测距传感器提供的车身俯仰状态以及前方上坡坡度的信息进行前照灯上下调整，同时，根据光电传感器提供的信号对外界环境光照强弱的情况做出判断一一是否开启前照灯以及选择照射模式，让驾驶员在处于转弯、汽车车身倾斜、高速路上坡、会车以及外界光线不足等各种状况时获得最合适的行车视野；前照灯的偏转角度由当前行驶车速、方向盘转角和车身俯仰状态以及上坡坡度等因素综合决定；此外灯头的安装位置、发动机功率、转向机构和悬架机构的类型及汽车的轴距等都会对系统的运行带来影响。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式的限制，本领域的技术人员利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本技术的保护范围内。【主权项】1.汽车前照灯智能控制系统包括主控模块、驱动模块、步进电机、前照灯、检测电路、蓄电池、速度传感器、方向盘转角传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、红外测距传感器；其特征在于:所述蓄电池分别与所述驱动模块以及所述主控模块连接，所述主控模块、所述驱动模块、所述步进电机、所述前照灯以及所述检测电路按照顺序连接，所述检测电路最后接入所述主控模块的输入端，形成闭环结构，所述速度传感器、所述方向盘转角传感器、所述光照强度传感器、所述车身高度传感器以及所述红外测距传感器分别与所述主控模块连接。【专利摘要】本技术涉及汽车前照灯智能控制系统，属于汽车安全领域。本技术包括主控模块、驱动模块、步进电机、前照灯、检测电路、蓄电池、速度传感器、方向盘转角传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、红外测距传感器；系统根据车速传感器及方向盘转角传感器提供的车速和转角信息在驾驶员进行转弯操作时调整前照灯照射角度，使之做出相对应的水平方向偏转；根据车高传感器及红外测距传感器提供的车身俯仰状态以及前方上坡坡度的信息进行前照灯上下调整，同时，根据光电传感器提供的信号对外界环境光照强弱的情况做出是否开启前照灯以及选择照射模式的判断，让驾驶员在各种状况时获得最合适的行车视野。【IPC分类】B60Q1/12【公开号】CN205022450【申请号】CN201520625571【专利技术人】任光耀 【申请人】扬州市金陵电子科技有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年8月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前照灯智能控制系统包括主控模块、驱动模块、步进电机、前照灯、检测电路、蓄电池、速度传感器、方向盘转角传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、红外测距传感器；其特征在于：所述蓄电池分别与所述驱动模块以及所述主控模块连接，所述主控模块、所述驱动模块、所述步进电机、所述前照灯以及所述检测电路按照顺序连接，所述检测电路最后接入所述主控模块的输入端，形成闭环结构，所述速度传感器、所述方向盘转角传感器、所述光照强度传感器、所述车身高度传感器以及所述红外测距传感器分别与所述主控模块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任光耀，
申请(专利权)人：扬州市金陵电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32