本实用新型专利技术提供了一种汽车前挡除雨装置，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车雨刮在挡风玻璃上的刮扫面积小,且刮除效果不理想，影响驾驶员的视线，存在安全隐患的问题。本汽车前挡除雨装置包括空气压缩机和用于连接在发动机罩盖和前挡风玻璃之间的通风盖板，所述通风盖板上开设有若干组沿汽车宽度方向分布的出风孔，所述出风孔与前挡风玻璃相对，所述空气压缩机通过导管与上述出风孔相连通。本汽车前挡除雨装置结构简单、易于布置，清扫面积大，疏水性和清洁度也大大提高，增加了驾车者在雨中的视觉敏锐度，能有效提高驾车者在雨中的反应时间，大大增强行车安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种汽车前挡除雨装置。
技术介绍
汽车在行驶过程中，遇到下雨天时，雨点洒落在车窗玻璃上时，车前方的视线很快就受到阻碍，车辆、行人和景物都变得模糊不清，此时，开启雨刮器，车前方就会一片清晰。最早的雨刮器是由一个摇臂与夹有橡皮刮片的臂组成，由司机手工操作。后来为了看位的需要，在左右两侧都装上了刮水臂，用连杆连接，成为手动双刮水片，也就是今天汽车雨刮器的原始型。后来的雨刮器用气压差来代替人力，称为真空雨刮器。用一根管子接到发动机利用发动机的真空度来驱动雨刮器里面的活塞，推动摇臂转动，雨刮器就可以动作了。到现在，汽车已经全部使用电动雨刮器。目前汽车雨刮系统为通过电机驱动雨刮的连杆机构，做出在风挡玻璃上的摆动动作，以此来进行汽车风挡玻璃的除水除污工作。如中国专利申请(申请号:201410646844.3)公开了一种汽车雨刮器，包括喷水电机、连杆、雨刮器摇臂和雨刮片，所述雨刮片包括设置在雨刮片的上部的喷清水通道、在喷清水通道的下方的雨刮片内设置的玻璃水通道以及设置在雨刮片侧壁中部的通风道；所述喷清水通道连通有喷水管，喷水管的另外一端与雨刮器摇臂相连接，在所述喷清水通道上方的雨刮片表面设置复数个喷水孔；喷清水通道的两侧设置玻璃水储存室，玻璃水储存室通过玻璃水导管与玻璃水通道连通，在玻璃水储存室上表面设置清洗孔；通风道连接风机，在通风道上设置有依次对接形成纵向或纵横交错的通风片。上述的雨刮系统虽然能够起到清除雨水、雪和污垢等作用，但其仍存在以下缺陷:结构复杂，零件众多，产品成本高，在风挡玻璃上的刮扫面积小，且刮除效果不理想，特别是在雨水较大的天气，雨刮需要不停的摆动运转，影响视线，而且急速而且大颗的雨点打在风窗玻璃上，即使雨刮器运动再快，也难刮净雨点，致使驾驶员的视线受到影响，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车前挡除雨装置，本技术所要解决的技术问题是:如何提高对前挡风玻璃的刮除效果，增加驾车者在雨中的视觉敏锐度，提高行车的安全性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车前挡除雨装置，汽车包括发动机罩盖和前挡风玻璃，其特征在于，所述除雨装置包括空气压缩机和用于连接在发动机罩盖和前挡风玻璃之间的通风盖板，所述通风盖板上开设有若干组沿汽车宽度方向分布的出风孔，所述出风孔与前挡风玻璃相对，所述空气压缩机通过导管与上述出风孔相连通。本装置运行时，由空气压缩机产生高压气体，通过气流导管输送通风盖板上面的出风孔处喷出，由于出风孔的朝向是与前挡风玻璃相对的，喷出的气流直接喷射到风挡玻璃上面，从而实现风挡玻璃的清洁功能。本装置相对于现有的雨刮系统，结构简单、易于布置，清扫面积大，疏水性和清洁度也大大提高，增加了驾车者在雨中的视觉敏锐度，能有效提高驾车者在雨中的反应时间，大大增强行车安全性。在上述的汽车前挡除雨装置中，所述通风盖板上还设有若干个具有封闭空腔的盒体，每个盒体对应一组出风孔设置且出风孔与对应盒体的空腔连通，所述空气压缩机通过导管分别于上述盒体相连通。由空气压缩机产生高压气体，通过导管输送到通风盖板上各对应的盒体内，各盒体内的高压气体再通过通风盖板上对应的出气孔喷出，直接喷射到风挡玻璃上面，从而实现风挡玻璃的清洁功能。通过每组出风孔处对应设置一个盒体，能够使得同一组内、出气孔喷出的高压气流较为均匀，进一步提高了对前挡风玻璃的刮除效果，增加驾车者在雨中的视觉敏锐度，提高行车的安全性。在上述的汽车前挡除雨装置中，所述出风孔内壁上还铰接有若干导风板，所述导风板沿出风孔长度方向分布。导风板铰接在出风孔的内壁上，能够对出风孔的出风方向进行导向，使得由出风孔喷出的高压气流始终能够保持朝向前挡风玻璃，进一步提高了对前挡风玻璃的刮除效果，增加驾车者在雨中的视觉敏锐度，提高行车的安全性。在上述的汽车前挡除雨装置中，同一组内的若干出风孔沿汽车的宽度方向均匀分布，同一组内的各出风孔之间的间距大小为I?3cm。各出风孔之间的间距越大，喷出的气流越分散，刮除的效果不理想，各出风孔的间距在上述的范围内，刮除的效果最佳。在上述的汽车前挡除雨装置中，所述出风孔的宽度为0.8?1.5cm。出风孔的宽度越大，喷出的气流越分散，气压越容易变小，刮除的效果不理想，出风孔的宽度在上述范围内，刮除的效果最佳。在上述的汽车前挡除雨装置中，相邻两导风板之间的间距大小为0.8?1.5cm。相邻两导风板之间的间距越大，起到的导风效果越差，间距设置在上述范围内，起到的导风效果最佳，使得由出风孔喷出的高压气流始终能够保持朝向前挡风玻璃，进一步提高了对前挡风玻璃的刮除效果，增加驾车者在雨中的视觉敏锐度，提高行车的安全性。在上述的汽车前挡除雨装置中，所述通风盖板上还设有若干个过水槽，所述过水槽的底壁呈倾斜设置，所述过水槽的底壁上开设有出水孔，所述出水孔与外界连通，所述出水孔位于底壁上相对水平面较低一侧。过水槽的设置能够集中汇集被高压气流喷射掉落的水滴并经出水孔排出，防止雨水积聚，过水槽底壁的倾斜设置，更利于雨水的排出。与现有技术相比，本汽车前挡除雨装置具有以下优点:1、结构简单、易于布置，清扫面积大，疏水性和清洁度也大大提高，增加了驾车者在雨中的视觉敏锐度，能有效提高驾车者在雨中的反应时间，大大增强行车安全性。2、过水槽的设置能够集中汇集被高压气流喷射掉落的水滴并经出水孔排出当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前挡除雨装置，汽车包括发动机罩盖和前挡风玻璃(1)，其特征在于，所述除雨装置包括空气压缩机(2)和用于连接在发动机罩盖和前挡风玻璃(1)之间的通风盖板(3)，所述通风盖板(3)上开设有若干组沿汽车宽度方向分布的出风孔(4)，所述出风孔(4)与前挡风玻璃(1)相对，所述空气压缩机(2)通过导管(5)与上述出风孔(4)相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓琴，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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