一种直升机旋翼搭铁结构制造技术

本发明专利技术属于直升机旋翼技术，具体涉及一种直升机旋翼搭铁结构。所述直升机旋翼搭铁结构包括桨叶前缘不锈钢包片、桨叶内部搭铁片、桨叶搭铁接线柱、桨叶搭铁片、桨叶销、主旋翼毂搭铁片、频率匹配器螺栓及主旋翼毂搭铁线。其中，前缘不锈钢包片与桨叶内部搭铁片连接，桨叶内部搭铁片和桨叶搭铁片通过桨叶搭铁接线柱连接，主旋翼毂搭铁片连接在主旋翼毂搭铁线上，且桨叶搭铁片与主旋翼毂搭铁片之间通过桨叶销连接，从而形成电流通路，实现了桨叶和主旋翼毂的搭铁。本发明专利技术能够实现桨叶和主旋翼毂搭铁，消除了搭铁线断裂带来的安全隐患，且拆卸桨叶时，只需拆卸桨叶销即可分离搭铁结构，有效减少了搭铁结构的损耗，提高了直升机的维护性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于直升机旋翼技术，具体涉及一种直升机旋翼搭铁结构。
技术介绍
直升机旋翼搭铁是将旋翼的金属附件与机体结构连接起来，使其相当于一个实心的金属导体并在电荷作用于该导体时，直升机旋翼与机体结构具有相同的电势，即平衡直升机旋翼与机体结构之间的电势。当旋翼在直升机飞行过程中遭受雷击时，旋翼通过其搭铁方式，将电流传递至机体，从而使旋翼免受雷击伤害，保证直升机飞行安全。现有旋翼搭铁技术一般在直升机桨叶和主旋翼毂之间采用搭铁线方式进行搭铁，并用螺钉固定，如直九直升机。由电势差形成的电流通过桨叶前缘不锈钢包片、桨叶内部搭铁片、桨叶搭铁接线柱和桨叶搭铁线传递到主旋翼毂上，再通过频率匹配器螺栓和主旋翼毂搭铁线传递到主轴，进而传递到机身结构，消除电势差。然而在外场进行直升机维护工作时要经常拆卸桨叶，在拆卸桨叶时需要拆卸桨叶搭铁线。由于拆卸次数频繁，导致桨叶搭铁线经常出现断裂，从而给直升机带来安全隐患，影响其维护性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提出一种能够实现旋翼搭铁，且拆卸桨叶时无需拆卸并能够有效提高维护性能的直升机旋翼搭铁结构。本专利技术的技术方案是:一种直升机旋翼搭铁结构，其包括桨叶前缘不锈钢包片、桨叶内部搭铁片、桨叶搭铁接线柱、桨叶搭铁片、桨叶销、主旋翼毂搭铁片、频率匹配器螺栓及主旋翼毂搭铁线，其中，桨叶前缘不锈钢包片与桨叶内部搭铁片连接，桨叶内部搭铁片和桨叶搭铁片通过桨叶搭铁接线柱连接，主旋翼毂搭铁片通过频率匹配器螺栓与主旋翼毂搭铁线连接，桨叶搭铁片与主旋翼毂搭铁片之间通过桨叶销连接，从而形成电流通路，实现桨叶和主旋翼毂的搭铁。桨叶搭铁片较大一端与桨叶销尺寸相协调，较小一端与桨叶搭铁接线柱尺寸相协调。主旋翼毂搭铁片连接桨叶销的一端与桨叶销尺寸相协调，连接频率匹配器螺栓的一端与频率匹配器螺栓尺寸相协调，且两端之间呈阶梯状，与夹板形状相协调。本专利技术的优点是:使用本专利技术直升机旋翼搭铁结构进行桨叶和主旋翼毂搭铁，不仅能够实现搭铁功能，还消除了搭铁线断裂带来的安全隐患，且拆卸桨叶时，只需拆卸桨叶销即可分离搭铁结构，而无需拆卸搭铁片，从而有效减少了搭铁结构的损耗，提高了直升机的维护性能。【附图说明】图1是现有技术直升机桨叶搭铁的结构示意图；图2是本专利技术直升机旋翼搭铁结构的示意图；图3是本专利技术桨叶搭铁片的结构示意图；图4是本专利技术主旋翼毂搭铁片的结构示意图；图5是本专利技术直升机旋翼搭铁过程示意图。其中，1-桨叶、2-桨叶前缘不锈钢包片、3-桨叶内部搭铁片、4-桨叶搭铁接线柱、5-桨叶搭铁片、6-桨叶销、7-主旋翼毂搭铁片、8-频率匹配器螺栓、9-主旋翼毂搭铁线。【具体实施方式】下面结合实施例和附图对本专利技术作进一步说明:请参阅图2，其是本专利技术直升机旋翼搭铁结构的示意图。所述直升机旋翼搭铁结构包括桨叶前缘不锈钢包片、桨叶内部搭铁片、桨叶搭铁接线柱、桨叶搭铁片、桨叶销、主旋翼毂搭铁片、频率匹配器螺栓及主旋翼毂搭铁线。其中，桨叶前缘不锈钢包片与桨叶内部搭铁片连接，桨叶内部搭铁片和桨叶搭铁片通过桨叶搭铁接线柱连接，主旋翼毂搭铁片通过频率匹配器螺栓与主旋翼毂搭铁线连接，桨叶搭铁片与主旋翼毂搭铁片之间通过桨叶销连接，从而形成电流通路，实现桨叶和主旋翼毂的搭铁。而且拆卸桨叶时，只需拆卸桨叶销即可分离搭铁结构，而无需拆卸搭铁片，从而有效减少了搭铁结构的损耗，且消除了搭铁线断裂带来的安全隐患，提高了直升机的维护性能。所述桨叶搭铁片较大一端与桨叶销尺寸相协调，较小一端与桨叶搭铁接线柱尺寸相协调，以便于桨叶搭铁片的安装。主旋翼毂搭铁片连接桨叶销的一端与桨叶销尺寸相协调，连接频率匹配器螺栓的一端与频率匹配器螺栓尺寸相协调，且两端之间呈阶梯状，与夹板形状相协调，以便于主旋翼毂搭铁片的安装。请参阅图5，其是本专利技术直升机旋翼搭铁过程示意(红色箭头为电流走向):电流通过桨叶前缘不锈钢包片、桨叶内部搭铁片、桨叶搭铁接线柱、桨叶搭铁片、桨叶销、主旋翼毂搭铁片、频率匹配器螺栓、主旋翼毂搭铁线传递到机体结构，从而形成电流通路，实现桨叶和主旋翼毂的搭铁。从而当旋翼在直升机飞行过程中遭受雷击时，旋翼通过其搭铁方式，将电流传递至机体，从而使旋翼免受雷击伤害，保证直升机飞行安全。【主权项】1.一种直升机旋翼搭铁结构，其特征在于，包括桨叶前缘不锈钢包片、桨叶内部搭铁片、桨叶搭铁接线柱、桨叶搭铁片、桨叶销、主旋翼毂搭铁片、频率匹配器螺栓及主旋翼毂搭铁线。其中，前缘不锈钢包片与桨叶内部搭铁片连接，桨叶内部搭铁片和桨叶搭铁片通过桨叶搭铁接线柱连接，主旋翼毂搭铁片连接在主旋翼毂搭铁线上，且桨叶搭铁片与主旋翼毂搭铁片之间通过桨叶销连接，从而形成电流通路，实现了桨叶和主旋翼毂的搭铁。2.根据权利要求1所述的直升机旋翼搭铁结构，其特征在于，桨叶搭铁接线柱和桨叶销通过桨叶搭铁片连接形成电流通路。3.根据权利要求2所述的直升机旋翼搭铁结构，其特征在于，桨叶搭铁片较大一端与桨叶销尺寸相协调，较小一端与桨叶搭铁接线柱尺寸相协调。4.根据权利要求1所述的直升机旋翼搭铁结构，其特征在于，桨叶销和主旋翼毂搭铁线通过主旋翼毂搭铁片和频率匹配器螺栓连接形成电路通路。5.根据权利要求4所述的直升机旋翼搭铁结构，其特征在于，主旋翼毂搭铁片连接桨叶销的一端与桨叶销尺寸相协调，连接频率匹配器螺栓的一端与频率匹配器螺栓尺寸相协调，且两端之间呈阶梯状，与夹板形状相协调。【专利摘要】本专利技术属于直升机旋翼技术，具体涉及一种直升机旋翼搭铁结构。所述直升机旋翼搭铁结构包括桨叶前缘不锈钢包片、桨叶内部搭铁片、桨叶搭铁接线柱、桨叶搭铁片、桨叶销、主旋翼毂搭铁片、频率匹配器螺栓及主旋翼毂搭铁线。其中，前缘不锈钢包片与桨叶内部搭铁片连接，桨叶内部搭铁片和桨叶搭铁片通过桨叶搭铁接线柱连接，主旋翼毂搭铁片连接在主旋翼毂搭铁线上，且桨叶搭铁片与主旋翼毂搭铁片之间通过桨叶销连接，从而形成电流通路，实现了桨叶和主旋翼毂的搭铁。本专利技术能够实现桨叶和主旋翼毂搭铁，消除了搭铁线断裂带来的安全隐患，且拆卸桨叶时，只需拆卸桨叶销即可分离搭铁结构，有效减少了搭铁结构的损耗，提高了直升机的维护性能。【IPC分类】B64D45/02, B64C27/32【公开号】CN105314106【申请号】CN201410249860【专利技术人】张元瑞, 刘政, 杨库, 李成 【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2014年6月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机旋翼搭铁结构，其特征在于，包括桨叶前缘不锈钢包片、桨叶内部搭铁片、桨叶搭铁接线柱、桨叶搭铁片、桨叶销、主旋翼毂搭铁片、频率匹配器螺栓及主旋翼毂搭铁线。其中，前缘不锈钢包片与桨叶内部搭铁片连接，桨叶内部搭铁片和桨叶搭铁片通过桨叶搭铁接线柱连接，主旋翼毂搭铁片连接在主旋翼毂搭铁线上，且桨叶搭铁片与主旋翼毂搭铁片之间通过桨叶销连接，从而形成电流通路，实现了桨叶和主旋翼毂的搭铁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张元瑞，刘政，杨库，李成，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23