本实用新型专利技术涉及一种实时监测汽车进气口过滤装置，包括壳体，壳体的一侧安装整流罩，整流罩靠近壳体一侧直径较小，壳体的内侧底部安装压力传感器，压力传感器的上部安装固定管，固定管的内部安装过滤网，本实用新型专利技术的压力传感器可以实时监测固定管和过滤网的重量，并且将重量信号转化为电信号传递给控制器，当固定管和过滤网的重量过重时，说明过滤网积聚过多的灰尘，此时控制器控制警报器向使用人员发出警报，提醒使用人员及时更换固定管和过滤网。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种过滤装置，更确切的说是一种实时监测汽车进气口过滤装置。
技术介绍
汽车进气口过滤装置能给汽车带来更清洁的车内环境。汽车过滤装置属于汽车用品，由滤芯和壳体两部分组成。汽车进气口过滤装置主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有汽车进气口过滤装置。当汽车进气口过滤装置积聚过多灰尘时，汽车进气口过滤装置会阻碍汽车进入空气，从而降低了汽车效率，现有的汽车进气口过滤装置不能很好地对进气口过滤装置灰尘量进行监测。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种实时监测汽车进气口过滤装置，能够解决上述的问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现:一种实时监测汽车进气口过滤装置，包括壳体，壳体的一侧安装整流罩，整流罩靠近壳体一侧直径较小，壳体的内侧底部安装压力传感器，压力传感器的上部安装固定管，固定管的内部安装过滤网，壳体的内部一侧安装风速测量装置，壳体的下部安装控制器，控制器通过导线分别连接警报器和风速测量装置，风速测量装置位于壳体距离整流罩较远一侧，壳体的上部开设旋转门，旋转门的一侧与壳体铰接。为了进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案:所述壳体的内侧底部安装数个伸缩杆，伸缩杆的下部与壳体连接，伸缩杆的上部连接固定管。所述旋转门的上部安装拉环。本技术的优点在于:本技术的压力传感器可以实时监测固定管和过滤网的重量，并且将重量信号转化为电信号传递给控制器，当固定管和过滤网的重量过重时，说明过滤网积聚过多的灰尘，此时控制器控制警报器向使用人员发出警报，提醒使用人员及时更换固定管和过滤网。由于实时监测汽车进气口过滤装置在进行过滤时风力会使压力传感器测量压力数据不准，本技术的风速测量装置可以实时监测壳体内的风速，当壳体内的风速较低时，风速测量装置向控制器发送电信号，此时控制器读取压力传感器发出的电信号，从而使控制器可以准确地获得固定管和过滤网的重量信息，判断是否控制警报器发出警报。本技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1为本技术的结构示意图。其中:1、整流罩；2、壳体；3、旋转门；4、固定管；5、过滤网；6、拉环；7、风速测量装置；8、伸缩杆；9、压力传感器；10、控制器；11、警报器。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。—种实时监测汽车进气口过滤装置，如图1所示，包括壳体2，壳体2的一侧安装整流罩1，整流罩I靠近壳体2 —侧直径较小，壳体2的内侧底部安装压力传感器9，压力传感器9的上部安装固定管4，固定管4的内部安装过滤网5，壳体2的内部一侧安装风速测量装置7，壳体2的下部安装控制器10，控制器10通过导线分别连接警报器11和风速测量装置7，风速测量装置7位于壳体2距离整流罩I较远一侧，壳体2的上部开设旋转门3，旋转门3的一侧与壳体2铰接。本技术的压力传感器9可以实时监测固定管4和过滤网5的重量，并且将重量信号转化为电信号传递给控制器10，当固定管4和过滤网5的重量过重时，说明过滤网5积聚过多的灰尘，此时控制器10控制警报器11向使用人员发出警报，提醒使用人员及时更换固定管4和过滤网5。由于实时监测汽车进气口过滤装置在进行过滤时风力会使压力传感器9测量压力数据不准，本技术的风速测量装置7可以实时监测壳体2内的风速，当壳体2内的风速较低时，风速测量装置7向控制器10发送电信号，此时控制器10读取压力传感器9发出的电信号，从而使控制器10可以准确地获得固定管4和过滤网5的重量信息，判断是否控制警报器11发出警报。所述壳体2的内侧底部安装数个伸缩杆8，伸缩杆8的下部与壳体2连接，伸缩杆8的上部连接固定管4。本技术的伸缩杆8可以在不影响压力传感器9测量固定管4和过滤网5重量的同时使固定管4和过滤网5更加稳定。所述旋转门3的上部安装拉环6。本技术的拉环6可以方便旋转门3的开启和关闭。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种实时监测汽车进气口过滤装置，其特征在于:包括壳体(2)，壳体(2)的一侧安装整流罩(1)，整流罩(1)靠近壳体(2) —侧直径较小，壳体(2)的内侧底部安装压力传感器(9)，压力传感器(9)的上部安装固定管(4)，固定管(4)的内部安装过滤网(5)，壳体(2)的内部一侧安装风速测量装置(7)，壳体(2)的下部安装控制器(10)，控制器(10)通过导线分别连接警报器(11)和风速测量装置(7)，风速测量装置(7)位于壳体(2)距离整流罩(1)较远一侧，壳体(2)的上部开设旋转门(3)，旋转门(3)的一侧与壳体(2)铰接。2.根据权利要求1所述的实时监测汽车进气口过滤装置，其特征在于:所述壳体(2)的内侧底部安装数个伸缩杆(8)，伸缩杆(8)的下部与壳体(2)连接，伸缩杆(8)的上部连接固定管(4)。3.根据权利要求1所述的实时监测汽车进气口过滤装置，其特征在于:所述旋转门(3)的上部安装拉环(6)。【专利摘要】本技术涉及一种实时监测汽车进气口过滤装置，包括壳体，壳体的一侧安装整流罩，整流罩靠近壳体一侧直径较小，壳体的内侧底部安装压力传感器，压力传感器的上部安装固定管，固定管的内部安装过滤网，本技术的压力传感器可以实时监测固定管和过滤网的重量，并且将重量信号转化为电信号传递给控制器，当固定管和过滤网的重量过重时，说明过滤网积聚过多的灰尘，此时控制器控制警报器向使用人员发出警报，提醒使用人员及时更换固定管和过滤网。【IPC分类】B01D46/00, B01D46/46【公开号】CN205019859【申请号】CN201520788983【专利技术人】刘丽丽 【申请人】中恒日上(江苏)新能源股份有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年10月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种实时监测汽车进气口过滤装置，其特征在于：包括壳体(2)，壳体(2)的一侧安装整流罩(1)，整流罩(1)靠近壳体(2)一侧直径较小，壳体(2)的内侧底部安装压力传感器(9)，压力传感器(9)的上部安装固定管(4)，固定管(4)的内部安装过滤网(5)，壳体(2)的内部一侧安装风速测量装置(7)，壳体(2)的下部安装控制器(10)，控制器(10)通过导线分别连接警报器(11)和风速测量装置(7)，风速测量装置(7)位于壳体(2)距离整流罩(1)较远一侧，壳体(2)的上部开设旋转门(3)，旋转门(3)的一侧与壳体(2)铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽丽，
申请(专利权)人：中恒日上江苏新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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