一种建筑工地用平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工地用平板车,包括平板车本体,其特征在于:所述平板车本体的四个侧面体上分别对称设置有两个U型卡环；包括四个护板，所述每个护板上均固定有两个支撑柱，所述支撑柱分别插装于所述U型卡环内将所述护板固定在平板车本体上，所述相邻两个护板之间均设置有多个能够将两护板锁紧的锁扣。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，适合在建筑工地上运输砌块类的建筑材料。使用时可以适当加高护板的整体高度，将砌块整齐堆放在平板车上并通过四个护板将砌块牢固的保护起来，防止了砌块在运输和吊运过程中跌落，使用方便、安全系数高；同时设置防滑槽可以防止吊绳在运输过程中滑动，进一步提高了使用安全系数。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种建筑工具，主要涉及一种建筑工地用平板车。
技术介绍
轻质加气混凝土砌块是建筑行业中比较常用的材料之一。在使用过程中建筑工人要用平板车将砌块从材料堆放区运至塔吊起吊位置，然后将平板车整体吊至楼上施工作业区。因此，运输砌块的平板车不仅要满足运输更多的砌块的要求，并且这种平板车还得需要满足吊装作业的安全要求。因此，急需要一种用于运输砌块的平板车，来满足建筑工地运输和吊装轻质加气混凝土砌块的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种安全、方便的建筑工地用平板车，满足建筑工地上运输和吊装混凝土砌块的要求。为了解决上述技术问题，本技术建筑工地用平板车，包括平板车本体，所述平板车本体的四个侧面体上分别水平对称设置有两个U型卡环；包括四个护板，所述每个护板上均竖直固定有两个支撑柱，所述支撑柱分别插装于所述U型卡环内将所述护板固定在平板车本体上，所述相邻两个护板之间均设置有多个能够将两护板锁紧的锁扣。作为本技术进一步改进，所述平板车本体的底部间隔设置有两道能够容纳吊绳进入的防滑槽。采用防滑槽的结构能够防止吊绳在吊装过程中发生滑动，安全系数更高且吊装过程更加方便。作为本技术进一步改进，所述支撑柱的下端均设置为锥形。这种结构能够将支撑杆紧紧插装在U型卡环内且是越用越紧，使用过程中支撑杆不容易发生晃动更加稳定，安全系数更高。作为本技术进一步改进，所述锁扣包括分别固定在两护板上的锁紧板和固定板，所述锁紧板上竖直开有U型槽，所述固定板上活动插装有锁紧杆，所述锁紧杆贯穿于所述U型槽内将两护板锁紧。这种结构能够将相邻的两个护板牢固的连接在一起，同时结构简单易于使用者操作。作为本技术进一步改进，所述防滑槽为楔形槽。采用这种结构能够将吊绳紧紧的卡在防滑槽内，可以防止吊绳从防滑槽内划出来。对比现有技术，本技术的有益效果是:本技术的建筑工地用平板车，结构简单、使用方便，特别适合在建筑工地上用于运输砌块类的建筑材料，承载的重量比较大；同时安全系数比较高，可以利用平板车连同砌块整体吊升至楼上施工作业区，平板车上的护板能够有效防止吊运过程中货物的坠落，同时在卸货的过程中还可以将四块护板全部拆除掉，方便卸货，安全系数更高，使用更加人性化。【附图说明】图1是本技术建筑工地用平板车的结构示意图；图中:1、平板车本体，2、U型卡环，3、护板，4、支撑柱，5、锁扣，6、防滑槽。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例来对本技术做进一步详细的说明。本技术提供一种建筑工地用平板车，如图1所示，包括带有车轮的平板车本体1，该平板车本体1的四个侧面体上分别水平对称设置有两个U型卡环2 ;包括四个护板3，每一个护板3上均固定有两个支撑柱4，所述支撑柱4的下端均设置为锥形。如图1所示，所述支撑柱4分别插装于所述U型卡环2内将所述护板3固定在平板车本体1上。将支撑杆4的下端设置为锥形，可以使支撑杆4紧紧的插装于U型卡环2内，并且随着平板车的运动支撑杆4的连接是越来越紧，可以有效防止支撑杆4在U型卡环2内晃动，安全系数更高。如图1所示，相邻两个护板3之间均设置有两个能够将该两护板锁紧的锁扣5。所述锁扣5包括分别固定在两护板上的锁紧板和固定板，且与两护板一一对应。所述锁紧板上竖直开有U型槽，所述固定板上活动插装有锁紧杆，所述锁紧杆贯穿于所述U型槽内将两护板锁紧。相邻两个护板可以通过锁扣牢固的连接在一起，进而将四个护板连接成一个整体，承载强度更高，牢固性更好。需要说明的是锁扣5的数量不仅仅局限为2个，本领域的技术人员可以根据实际需要作为灵活改变。如图1所示，平板车本体1的底部间隔设置有两道能够容纳吊绳进入的防滑槽6。如图1所示，该防滑槽6为楔形槽。楔形槽的结构可以将吊绳紧紧的锁紧在防滑槽6内，可以防止吊绳因自重从防滑槽内脱落，安全系数更高。本技术结构简单、使用方便，适合在建筑工地上运输砌块类的建筑材料。使用时可以适当加高护板的整体高度，将砌块整齐堆放在平板车上并通过四个护板将砌块牢固的保护起来，防止了砌块在运输和吊运过程中跌落，使用方便、安全系数高；同时设置防滑槽可以防止吊绳在运输过程中滑动，进一步提高了使用安全系数。需要说明是本实施例是本专利技术的最优选的实施方式，并非是对本专利技术作其它形式的限制，任何属于本领域的技术人员都可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施方式。但是凡是未脱离本专利技术技术原理的前提下，依据本专利技术的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与改型，皆应落入本专利技术专利保护范围。【主权项】1.一种建筑工地用平板车，包括平板车本体(1)，其特征在于:所述平板车本体(1)的四个侧面体上分别水平对称设置有两个U型卡环(2);包括四个护板(3)，所述每个护板(3)上均竖直固定有两个支撑柱(4)，所述支撑柱(4)分别插装于所述U型卡环(2)内将所述护板(3)固定在平板车本体(1)上，所述相邻两个护板(3)之间均设置有多个能够将两护板锁紧的锁扣(5)。2.根据权利要求1所述的建筑工地用平板车，其特征在于:所述平板车本体(1)的底部间隔设置有两道能够容纳吊绳进入的防滑槽(6 )。3.根据权利要求1所述的建筑工地用平板车，其特征在于:所述支撑柱(4)的下端均设置为锥形。4.根据权利要求1所述的建筑工地用平板车，其特征在于:所述锁扣(5)包括分别固定在两护板上的锁紧板和固定板，所述锁紧板上竖直开有U型槽，所述固定板上活动插装有锁紧杆，所述锁紧杆贯穿于所述U型槽内将两护板锁紧。5.根据权利要求2所述的建筑工地用平板车，其特征在于:所述防滑槽(6)为楔形槽。【专利摘要】本技术公开了一种建筑工地用平板车,包括平板车本体,其特征在于:所述平板车本体的四个侧面体上分别对称设置有两个U型卡环；包括四个护板，所述每个护板上均固定有两个支撑柱，所述支撑柱分别插装于所述U型卡环内将所述护板固定在平板车本体上，所述相邻两个护板之间均设置有多个能够将两护板锁紧的锁扣。本技术结构简单、使用方便，适合在建筑工地上运输砌块类的建筑材料。使用时可以适当加高护板的整体高度，将砌块整齐堆放在平板车上并通过四个护板将砌块牢固的保护起来，防止了砌块在运输和吊运过程中跌落，使用方便、安全系数高；同时设置防滑槽可以防止吊绳在运输过程中滑动，进一步提高了使用安全系数。【IPC分类】E04G21/16, B62B3/02【公开号】CN205022624【申请号】CN201520617571【专利技术人】高玉鹏, 霍婷婷, 张虎, 张国栋, 邓永刚, 张振环 【申请人】山东华邦建设集团有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年8月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑工地用平板车,包括平板车本体（1）,其特征在于:所述平板车本体（1）的四个侧面体上分别水平对称设置有两个U型卡环（2）；包括四个护板（3），所述每个护板（3）上均竖直固定有两个支撑柱（4），所述支撑柱（4）分别插装于所述U型卡环（2）内将所述护板（3）固定在平板车本体（1）上，所述相邻两个护板（3）之间均设置有多个能够将两护板锁紧的锁扣（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高玉鹏，霍婷婷，张虎，张国栋，邓永刚，张振环，
申请(专利权)人：山东华邦建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37