一种曲轴速度传感器主体总成铣夹具制造技术

本发明专利技术的名称为一种曲轴速度传感器主体总成铣夹具。属于工装夹具技术领域。它主要是解决现有的线切割加工存在因生产效率低而无法满足工厂大批量生产的问题。它的主要特征是：包括右本体和左本体；右本体的上部为右半台阶孔体，下部为右座体，右座体上设有两个相同的右台阶孔，右台阶孔的孔向与右半台阶孔体的孔向垂直；左本体的上部为左半台阶孔体，下部为左座体，左座体上设有两个相同的左台阶孔，左台阶孔的孔向与左半台阶孔体的孔向垂直；右座体与左座体相同，右半台阶孔体与左半台阶孔体大小相同，方向相反。本发明专利技术具有快捷方便、加工高效的特点，主要用于曲轴速度传感器主体总成和类似的夹持端形状无法装夹的ABS机体总成的铣加工。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于曲轴速度传感器工装夹具
，具体涉及一种曲轴速度传感器主体总成的铣夹具。
技术介绍
目前，对发动机的排放要求越来越高，排放必须满足欧III或者国IV要求。本专利技术就是针对一种欧III潍柴曲轴速度传感器主体总成的铣加工用夹具。由于本曲轴速度传感器主体总成是经过几次注塑成型的，注塑时需要留有本工序所必需的中间金属芯棒工艺头，但最后成型后必须把此工艺头去掉。由于本曲轴速度传感器主体总成注塑成型后形状复杂，车床上的三爪卡盘或弹簧夹头无法对主体总成进行装夹，从而刀具无法对工艺头进行切断。设计车床上所用的工装夹具也因为主体总成注塑成型后形状复杂而无从下手。如果采用线切割机床对金属的工艺头进行放电切割，首先是生产效率低，无法满足工厂的大批量生产。其次，线切割加工成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述不足之处而提供一种快捷方便、加工高效的曲轴速度传感器主体总成工艺头去除的工装夹具，从而满足传感器产品的要求。本专利技术的技术解决方案是:一种曲轴速度传感器主体总成铣夹具，其特征在于:包括右本体和左本体；右本体的上部为右半台阶孔体，下部为右座体，右座体上沿水平方向设有两个相同的右台阶孔，右台阶孔的孔向与右半台阶孔体的孔向垂直；左本体的上部为左半台阶孔体，下部为左座体，左座体上沿水平方向设有两个相同的左台阶孔，左台阶孔的孔向与左半台阶孔体的孔向垂直；右座体与左座体相同，右半台阶孔体与左半台阶孔体大小相同，方向相反。本专利技术由于采用两块带半圆孔的右本体和左本体，并且把右本体和左本体安装固定在铣床虎钳的开口的两边，直接把主体总成需要去除工艺头端的外圆部分从两个半圆孔部分穿过去，利用端面定位，摇紧铣床虎钳的手柄进行夹紧，从而避开了主体总成注塑成型后需“夹持的复杂形状端”，然后利用锯片铣刀采用卧铣的方法实现了去除工艺头。本专利技术的夹具设计避开了常规、习惯性思维，摒弃了传统的认为只能在车床上才能对工艺头进行切断的认识，避开了认知误区，取得了成功。本专利技术铣夹具具有使用方便、生产效率高，加工尺寸稳定的优点，解决了主体总成注塑成型后“需要夹持的端形状复杂”而无法在机床设备上装夹的问题，从而实现了工艺头的去除，满足了产品的要求。采用本专利技术铣夹具装夹进行铣加工，加工工时为2秒/件，而采用线切割机床加工，装夹、找正、对丝、切割、拆卸等加工工时为10分钟/件。采用本专利技术铣夹具卧铣加工比线切割机床加工快300倍，经济效果显而易见，使得工厂大批量生产成为可能。且不会出现线切割金属工艺头时的“台阶”、“毛刺”(切割金属工艺头快断时的金属残留物)。更为关键的是采用本专利技术铣夹具对曲轴速度传感器主体总成进行装夹铣加工突破了传统的思维模式，创造性的进行了“改革”，走出了传统的车床模式用车刀进行切断的“死胡同”。同时，后续供东风有限商用车公司类似的因夹持端形状无法装夹的ABS机体总成也借鉴了本专利技术，只根据ABS机体总成零件外圆尺寸的变化对右本体3和左本体4的台阶孔D1和D2尺寸进行了更改设计，同样地采用了本专利技术的设计方法，取得了不小的经济效益。本专利技术具有快捷方便、加工高效的特点，主要用于曲轴速度传感器主体总成和类似的夹持端形状无法装夹的ABS机体总成的铣加工。【附图说明】图1是本专利技术所需要加工的曲轴速度传感器主体总成的产品结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的俯视图。图4是图1的A向局部视图。图5是本专利技术所需要加工的曲轴速度传感器机体总成的产品结构示意图。图6是本专利技术铣夹具的右本体的结构示意图。图7是图6的左视图。图8是图6的俯视图。图9是本专利技术铣夹具的左本体的结构示意图。图10是图9的右视图。图11是图9的俯视图。图12是本专利技术铣夹具的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步详述。曲轴速度传感器主体总成如图1至图5所示。曲轴速度传感器主体总成的底端为待加工端面1。C面为定位面。C面至底端面2的距离为尺寸E。C面至底端面的轴包括D外圆、B外圆。曲轴速度传感器主体总成铣夹具右本体如图6至图8所示。右本体3的上部为右半台阶孔体，下部为右座体，右座体上沿水平方向设有两个相同的右台阶孔，右台阶孔的孔向与右半台阶孔体的孔向垂直。右台阶孔的大孔直径为d2，小孔直径为dl，右半台阶孔体的大孔直径为D2，右半台阶孔体的小孔直径为D1。曲轴速度传感器主体总成铣夹具左本体如图9至图11所示。左本体4的上部为左半台阶孔体，下部为左座体，左座体上沿水平方向设有两个相同的左台阶孔，左台阶孔的孔向与左半台阶孔体的孔向垂直。左台阶孔的大孔直径为d2，小孔直径为dl，左半台阶孔体的大孔直径为D2，左半台阶孔体的小孔直径为D1。本专利技术曲轴速度传感器主体总成铣夹具由右本体3和左本体4构成。右本体3的右座体与左本体4的左座体相同，尺寸dl、d2也分别与对应的尺寸dl、d2相等。右本体3的右半台阶孔体与左本体4的左半台阶孔体大小相同，方向相反。右本体3和左本体4通过螺钉孔用沉头螺钉安装在标准铣床虎钳开口的两边，摇动铣床虎钳的手柄利用右本体3和左本体4的半圆孔的“分合”，从而对主体总成需要去除工艺头端的外圆部分图5所示的B外圆进行装夹(让开了图5所示的D外圆)，利用图5所示的C面进行定位，然后利用锯片铣刀采用卧铣的方法在铣床上去除主体总成的工艺头，从而保证尺寸E加工的一致性。右本体3和左本体4均采用45钢经车、铣、磨、镗孔、线切割、钳工钻扩孔加工等工序而成。【主权项】1.一种曲轴速度传感器主体总成铣夹具，其特征在于:包括右本体(3)和左本体(4);右本体(3)的上部为右半台阶孔体，下部为右座体，右座体上沿水平方向设有两个相同的右台阶孔，右台阶孔的孔向与右半台阶孔体的孔向垂直；左本体(4)的上部为左半台阶孔体，下部为左座体，左座体上沿水平方向设有两个相同的左台阶孔，左台阶孔的孔向与左半台阶孔体的孔向垂直；右座体(3)与左座体(4)相同，右半台阶孔体与左半台阶孔体大小相同，方向相反。【专利摘要】本专利技术的名称为一种曲轴速度传感器主体总成铣夹具。属于工装夹具
它主要是解决现有的线切割加工存在因生产效率低而无法满足工厂大批量生产的问题。它的主要特征是：包括右本体和左本体；右本体的上部为右半台阶孔体，下部为右座体，右座体上设有两个相同的右台阶孔，右台阶孔的孔向与右半台阶孔体的孔向垂直；左本体的上部为左半台阶孔体，下部为左座体，左座体上设有两个相同的左台阶孔，左台阶孔的孔向与左半台阶孔体的孔向垂直；右座体与左座体相同，右半台阶孔体与左半台阶孔体大小相同，方向相反。本专利技术具有快捷方便、加工高效的特点，主要用于曲轴速度传感器主体总成和类似的夹持端形状无法装夹的ABS机体总成的铣加工。【IPC分类】B23Q3/06【公开号】CN105312920【申请号】CN201410760199【专利技术人】金青锋, 卢平, 侯斐, 程贵祥 【申请人】东风汽车电子有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2014年12月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴速度传感器主体总成铣夹具，其特征在于：包括右本体（3）和左本体（4）；右本体（3）的上部为右半台阶孔体，下部为右座体，右座体上沿水平方向设有两个相同的右台阶孔，右台阶孔的孔向与右半台阶孔体的孔向垂直；左本体（4）的上部为左半台阶孔体，下部为左座体，左座体上沿水平方向设有两个相同的左台阶孔，左台阶孔的孔向与左半台阶孔体的孔向垂直；右座体（3）与左座体（4）相同，右半台阶孔体与左半台阶孔体大小相同，方向相反。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金青锋，卢平，侯斐，程贵祥，
申请(专利权)人：东风汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42