本实用新型专利技术涉及变速箱的技术领域，尤其是涉及一种变速箱之惰轮轴，包括轴体，轴体的一端面上设有具有外螺纹的固定头，固定头的端面上向内设有安装孔一，轴体的另一端面上向内依次设有安装孔二、固定孔一，固定孔一靠近安装孔二的内侧壁上设有内螺纹，安装孔二的孔径大于固定孔一的孔径，安装孔二与固定孔一之间形成台阶。优点是：使惰轮的稳定性增强，提高变速箱的工作效率，减少传动齿轮的损耗，提高了变速箱的工作效率和使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速箱的
，尤其是涉及一种变速箱之惰轮轴。
技术介绍
变速箱一般被常用于汽车上，因此，在现代各种各式的汽车上变速箱基本上可以说是一个必需品。变速箱的主要功用有改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。但是变速箱中除了需要改变传动比的齿轮以外，还需要仅仅起传递动力的作用，而不需要改变传动比，对传动系数不作影响，因此就有了惰轮，而惰轮需要安装于惰轮轴上，目前传统的惰轮轴，在惰轮安装在轴上时，长期工作中，会出现摆动，甚至松动的迹象，对变速箱中的传动齿轮来说，损耗较大，而且容易给变速箱中带来铁肩这些影响变速箱工作和使用寿命的杂质。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种使惰轮的稳定性增强，提高变速箱的工作效率，减少传动齿轮的损耗，提高了变速箱的工作效率和使用寿命的变速箱之惰轮轴。为实现上述的目的，本技术提供了以下技术方案:—种变速箱之惰轮轴，包括轴体，轴体的一端面上设有具有外螺纹的固定头，固定头的端面上向内设有安装孔一，轴体的另一端面上向内依次设有安装孔二、固定孔一，固定孔一靠近安装孔二的内侧壁上设有内螺纹，安装孔二的孔径大于固定孔一的孔径，安装孔二与固定孔一之间形成台阶。本技术进一步设置为:所述安装孔一上设有止口孔一，止口孔一的孔径由安装孔一向相对应的固定头端面方向逐渐增大。本技术进一步设置为:所述止口孔一上设有止口孔二，止口孔一设于止口孔二和安装孔一之间，止口孔二的孔径由止口孔一向相对应的固定头端面方向逐渐增大。本技术进一步设置为:所述安装孔二上设有止口孔三，止口孔三的孔径由安装孔二向相对应的轴体端面方向逐渐增大。本技术进一步设置为:所述固定孔一上向固定头方向设有固定孔二。本技术进一步设置为:靠近固定头一侧的所述轴体上设有环形的限位槽，环形的限位槽上设有至少一个与固定孔二相连通的定位孔一。本技术进一步设置为:靠近固定孔一一侧的所述轴体上设有至少一个与固定孔二相连通的定位孔二。本技术进一步设置为:所述固定头与其相对应的轴体端面之间设有止口槽。本技术进一步设置为:所述轴体上靠近安装孔一的一侧设有扩展边。本技术进一步设置为:所述轴体的侧壁上向扩展边设有缩颈部，缩颈部向扩展边直径逐渐缩小，缩颈部与扩展边之间设有弧形的过渡段。通过采用上述技术方案，本技术所达到的技术效果为:通过设置安装孔和固定孔相互配合使用，使惰轮的稳定性增强，提高变速箱的工作效率，减少传动齿轮的损耗，提高了变速箱的工作效率和使用寿命。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的剖视结构原理示意图。【具体实施方式】参照图1，为本技术公开的一种变速箱之惰轮轴，其轴体10的一端面上设有具有外螺纹的固定头11，固定头11的端面上向内设有安装孔一 12，安装孔一 12上设有止口孔一 13，止口孔一 13的孔径由安装孔一 12向相对应的固定头端面方向逐渐增大。止口孔一 13上设有止口孔二 14，止口孔一 13设于止口孔二 14和安装孔一 12之间，止口孔二14的孔径由止口孔一 13向相对应的固定头端面方向逐渐增大。轴体10的另一端面上向内依次设有安装孔二 15、固定孔一 16，固定孔一 16靠近安装孔二 15的内侧壁上设有内螺纹，安装孔二 15的孔径大于固定孔一 16的孔径，安装孔二 15与固定孔一 16之间形成台阶。安装孔二 15上设有止口孔三17，止口孔三17的孔径由安装孔二 15向相对应的轴体端面方向逐渐增大；固定孔一 16上向固定头11方向设有固定孔二 18 ;靠近固定头一侧的轴体10上设有环形的限位槽19，环形的限位槽19上设有至少一个与固定孔二 18相连通的定位孔一 20。靠近固定孔一 16 —侧的轴体10上设有至少一个与固定孔二 18相连通的定位孔二 21。上述的固定头11与其相对应的轴体端面之间设有止口槽22。轴体10上靠近安装孔一 12的一侧设有扩展边23 ;轴体10的侧壁上向扩展边23设有缩颈部24，缩颈部24向扩展边23直径逐渐缩小，缩颈部24与扩展边23之间设有弧形的过渡段25。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故:凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种变速箱之惰轮轴，包括轴体，其特征在于:轴体的一端面上设有具有外螺纹的固定头，固定头的端面上向内设有安装孔一，轴体的另一端面上向内依次设有安装孔二、固定孔一，固定孔一靠近安装孔二的内侧壁上设有内螺纹，安装孔二的孔径大于固定孔一的孔径，安装孔二与固定孔一之间形成台阶。2.根据权利要求1所述的变速箱之惰轮轴，其特征在于:所述安装孔一上设有止口孔一，止口孔一的孔径由安装孔一向相对应的固定头端面方向逐渐增大。3.根据权利要求2所述的变速箱之惰轮轴，其特征在于:所述止口孔一上设有止口孔二，止口孔一设于止口孔二和安装孔一之间，止口孔二的孔径由止口孔一向相对应的固定头端面方向逐渐增大。4.根据权利要求1所述的变速箱之惰轮轴，其特征在于:所述安装孔二上设有止口孔三，止口孔三的孔径由安装孔二向相对应的轴体端面方向逐渐增大。5.根据权利要求1?4任一项所述的变速箱之惰轮轴，其特征在于:所述固定孔一上向固定头方向设有固定孔二。6.根据权利要求5所述的变速箱之惰轮轴，其特征在于:靠近固定头一侧的所述轴体上设有环形的限位槽，环形的限位槽上设有至少一个与固定孔二相连通的定位孔一。7.根据权利要求5所述的变速箱之惰轮轴，其特征在于:靠近固定孔一一侧的所述轴体上设有至少一个与固定孔二相连通的定位孔二。8.根据权利要求1所述的变速箱之惰轮轴，其特征在于:所述固定头与其相对应的轴体端面之间设有止口槽。9.根据权利要求1所述的变速箱之惰轮轴，其特征在于:所述轴体上靠近安装孔一的一侧设有扩展边。10.根据权利要求9所述的变速箱之惰轮轴，其特征在于:所述轴体的侧壁上向扩展边设有缩颈部，缩颈部向扩展边直径逐渐缩小，缩颈部与扩展边之间设有弧形的过渡段。【专利摘要】本技术涉及变速箱的
，尤其是涉及一种变速箱之惰轮轴，包括轴体，轴体的一端面上设有具有外螺纹的固定头，固定头的端面上向内设有安装孔一，轴体的另一端面上向内依次设有安装孔二、固定孔一，固定孔一靠近安装孔二的内侧壁上设有内螺纹，安装孔二的孔径大于固定孔一的孔径，安装孔二与固定孔一之间形成台阶。优点是：使惰轮的稳定性增强，提高变速箱的工作效率，减少传动齿轮的损耗，提高了变速箱的工作效率和使用寿命。【IPC分类】F16H57/023, F16C3/02【公开号】CN205025911【申请号】CN201520758911【专利技术人】黄进 【申请人】浙江国昌机械有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年9月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速箱之惰轮轴，包括轴体，其特征在于：轴体的一端面上设有具有外螺纹的固定头，固定头的端面上向内设有安装孔一，轴体的另一端面上向内依次设有安装孔二、固定孔一，固定孔一靠近安装孔二的内侧壁上设有内螺纹，安装孔二的孔径大于固定孔一的孔径，安装孔二与固定孔一之间形成台阶。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄进，
申请(专利权)人：浙江国昌机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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