高度可调货物舱地板系统和机动车辆技术方案

一种高度可调货物舱地板系统，用于机动车辆的货物舱，包括：货物舱地板，可支撑在至少上部货物载运位置和下部货物载运位置并具有枢转连接在一起的前地板构件和后地板构件；一对第一侧面支架，附接至机动车辆用于引导货物舱地板的前端；一对第二侧面支架，附接至机动车辆用于在货物舱地板处于上部货物载运位置时对货物舱地板进行支撑；以及至少一个后支架。一对第一侧面支架和两对引导构件布置成通过前地板构件的滑动运动和旋转运动的组合来方便将货物舱地板从两个货物载运位置的其中一个重新定位至两个货物载运位置中的另一个。还提供了一种机动车辆。该高度可调货物舱地板具有简单结构和操作，其能够轻易地在至少两个不同高度之间进行移动的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车辆，更具体而言，涉及一种用于机动车辆的高度可调货物舱地板系统。
技术介绍
人们日益要求机动车辆提供更大的通用性和功能性。一个需要提高通用性和功能性的领域是机动车辆的货物区或行李舱，其有时称为机动车辆的“行李箱”或“后舱”。已知提供一种覆盖机动车辆的货物舱内的结构地板。还已知提供一种用于抬高货物舱地板的装置以能够实现将小物体(例如工具箱)向旁边储存在货物舱之下机动车辆的备用轮胎罩内。对于此机动车辆，即使日常使用并不需要货物舱的全部容积，由于货物舱的容积和尺寸是固定的，上述全部容积也始终存在。专利技术人已认识到假如货物舱地板是高度可调的，则可改进货物舱的通用性。例如，假如货物舱地板可安装在上部和下部货物载运位置，则可提供两个较小体积的货物载运舱(一个在货物舱地板之上且一个在货物舱地板之下)，或者可提供在货物舱地板之上的单个大体积货物载运舱。这对机动车辆的用户来说可提供增大的灵活性且还使易碎物件(例如电子装置)能够在与重或大体积物品相隔离的单独的舱室内载运，从而减小易碎物件发生损坏的风险。另外，位于货物舱地板之下的储存舱可具有如下优点:储存在其中的物体可与那些储存在货物舱地板之上的物体分开保存，例如，湿的或脏的衣服可与干的或干净的物件分开储存。专利技术人还了解到，任何这种高度可调货物舱地板可在两个高度位置之间以简单、不费劲的方式以及优选地由用户仅使用一只手进行移动是有利的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有简单结构和操作的能够轻易地在至少两个不同高度之间进行移动的高度可调货物舱地板。根据本技术的第一方面，提供了一种用于机动车辆的货物舱的高度可调货物舱地板系统，其包括货物舱地板，货物舱地板可支撑在至少上部货物载运位置和下部货物载运位置并具有枢转连接在一起的前地板构件和后地板构件；一对第一侧面支架，其附接至机动车辆用于引导货物舱地板的前端；一对第二侧面支架，其附接至机动车辆用于在货物舱地板处于上部货物载运位置时对其进行支撑；至少一个后支架，其附接至机动车辆用于在货物舱地板处于上部货物载运位置时对它的后端进行支撑，其中，第一侧面支架的每一者都限定有基本上连续的平卧的A形开槽，一对间隔开的引导构件在前地板构件的每一侧靠近前地板构件的前端定位，用于与所述一对第一侧面支架中相邻的一个第一侧面支架中的相应A形开槽接合，且所述一对第一侧面支架和两对引导构件布置成通过前地板构件的滑动运动和旋转运动的组合来方便将货物舱地板从两个货物载运位置的其中一个重新定位至两个货物载运位置中的另一个。当货物舱地板处于上部货物载运位置时，第二侧面支架中的每一者都可布置成在前地板构件与后地板构件之间的枢转连接的区域支撑货物舱地板。当货物舱地板处于上部货物载运位置时，第二侧面支架中的每一者都可跨过前地板构件与后地板构件之间的枢转连接。前地板构件可在每个纵向侧都具有凹部以使前地板构件能够在货物舱地板从两个货物载运位置中的一个重新定位至两个货物载运位置中的另一个时越过两个第二侧面支架。前地板构件可具有前端、后端以及在前端与后端之间延伸的左侧和右侧，后地板构件具有前端、后端以及在前端与后端之间延伸的左侧和右侧，且后地板构件的前端枢转连接至前地板构件的后端以便允许后地板构件绕货物舱地板的横向轴线相对于前地板构件旋转。所述一对第一侧面支架与两对引导构件相组合，通过引导货物舱地板的前地板构件从一个货物载运位置在向后方向上进行滑动运动、支撑前地板构件绕货物舱地板的横向轴线旋转以及引导货物舱地板的前地板构件在向前方向上的滑动运动进入另一货物载运位置，可方便将货物舱地板从两个货物载运位置中的一个重新定位至另一个货物载运位置。基本上连续的A形开槽中的每一者都可包括基本上水平设置的上分支、基本上水平设置的下分支、连接上分支与下分支的倾斜分支，以及在上分支与倾斜分支之间的离开上分支与倾斜分支之间的接合处的一位置延伸的转移开槽，以实现在货物舱地板的重新定位期间，所述一对间隔开的引导构件的其中一个在上分支与下分支之间过渡。每一上分支都具有后端，该后端限定了用于与前地板构件的每一侧的两个引导构件中的相应的后面一个引导构件相配合的支承表面，且货物舱地板的横向枢转轴线可由第二引导构件与支承表面的交互作用限定。所述一对第一侧面支架可布置成使得在两个货物载运位置中，负载均不能从货物舱地板移动至位于前地板构件的每一侧的所述一对间隔开的引导构件。所述一对第一侧面支架对中的每一者都可包括邻接构件，邻接构件具有邻接表面和在上分支的下表面中靠近上分支的前端形成的凹部，且当货物舱地板处于上部货物载运位置时，前地板构件的下表面停靠在邻接表面上，且每对间隔开的引导构件靠近相应的上分支内的凹部定位，以防止负载从货物舱地板转移至位于前地板构件的每一侧的一对间隔开的引导构件。当货物舱地板位于下部货物载运位置时，前地板构件和后地板构件的相应下表面可停靠在货物舱的地板上，以防止负载从货物舱地板转移至位于前地板构件的每一侧的所述一对间隔开的引导构件。后地板构件可布置成用于将货物舱地板从两个货物载运位置中的一个重新定位至两个货物载运位置中的另一个。当货物舱地板位于上部货物载运位置时，后地板构件可在基本上向上垂直延伸的位置锁定以提供对货物舱的分隔。根据本技术的第二方面，提供了一种机动车辆，机动车辆具有限定了货物舱的车身，其中，在机动车辆的货物舱中安装有根据本技术的所述第一方面构造的高度可调货物舱地板系统。根据本技术的第三方面，提供了一种用于对根据本技术的所述第一方面构造的高度可调货物舱地板在上部货物载运位置与下部货物载运位置之间进行重新定位的方法，所述方法包括使用后地板构件将前地板构件从当前的货物载运位置在向后方向上滑动，直到两对引导构件的第二引导构件邻接靠近第一侧面支架中的每一者的后端定位的相应支承表面；使用后地板构件以产生所述第一地板构件绕由第二引导构件与支承表面的交互作用所限定的横向轴线的旋转；以及使用后地板构件将前地板构件从第一侧面支架的后端附近的当前位置在向前方向上滑动直到它到达另一货物载运位置。本技术的有益效果在于，本技术的高度可调货物舱地板具有简单结构和操作，其能够轻易地在至少两个不同高度之间进行移动的，在重新定位过程中的任何阶段，不需要用体力抬升货物舱地板。【附图说明】现在以举例的方式参照【附图说明】本技术，附图中:图1是五门机动车辆的后部的图形视图，示出处于上部位置的形成根据本技术构造的高度可调货物地板系统的一部分的货物舱地板；图2是所述机动车辆的货物舱的剖视侧视图，示出处于下部货物载运位置的高度可调货物地板系统的货物舱地板；图3是图1和图2中所示的货物舱地板的平面图；图4至图9是类似于图2的视图，示出在将货物舱地板从图2中所示的下部货物载运位置重新定位到图1和图9中所示的上部位置期间的各个阶段；图10和图11示出形成用于将货物舱地板从机动车辆移除的方法的一部分的两个步骤；图12是货物舱地板的一部分的局部图形视图，示出在图1至图11中所示的高度可调货物地板系统中使用的第一引导装置；图13是货物舱地板的一部分的局部图形视图，示出在图1至图11中所示的高度可调货物地板系统中使用的替代引导装置；图14是在图1至图11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高度可调货物舱地板系统，所述高度可调货物舱地板系统用于机动车辆的货物舱，其特征在于，所述高度可调货物舱地板系统包括：货物舱地板，所述货物舱地板可支撑在至少上部货物载运位置和下部货物载运位置并具有枢转连接在一起的前地板构件和后地板构件；一对第一侧面支架，附接至所述机动车辆用于引导所述货物舱地板的前端；一对第二侧面支架，附接至所述机动车辆用于在所述货物舱地板处于所述上部货物载运位置时对所述货物舱地板进行支撑；至少一个后支架，附接至所述机动车辆用于在所述货物舱地板处于所述上部货物载运位置时对所述货物舱地板的后端进行支撑，其中，所述第一侧面支架中的每一者都限定有连续的平卧的A形开槽，一对间隔开的引导构件在所述前地板构件的每一侧靠近所述前地板构件的前端定位，用于与所述一对第一侧面支架中相邻的一个第一侧面支架中的相应A形开槽接合，且所述一对第一侧面支架和两对所述引导构件布置成通过所述前地板构件的滑动运动和旋转运动的组合来方便将所述货物舱地板从两个货物载运位置的其中一个重新定位至所述两个货物载运位置中的另一个。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安迪·穆雷，丹尼尔·贝瑞，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US