具有风挡清洗液系统的用于车辆的雨刮系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于至少一个雨刮臂的驱动电机，该雨刮臂意图为擦拭机动车辆的玻璃表面，该电机包括凸轮表面，其与驱动电机的旋转轴同中心旋转地联接，以及静态凸轮读取器件，其能够根据由所述凸轮占据的角位置与所述凸轮协作，以生成电控制信号，所述电控制信号根据雨刮臂在玻璃表面上的角度位置改变，该凸轮具有第一圆形导电轨道和第二半圆形导电轨道，该第二半圆形导电轨道与该第一导电轨道同中心，并经由导电桥连接到第一导电轨道，其中，静态读取器件由三个滑动触点形成，所述滑动触点能够根据由所述凸轮占据的角度位置，与相应的第一和第二导电轨道以及导电桥建立和断开电接触。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有风挡清洗液系统的雨刮系统，用于机动车辆的玻璃(glazed)表面，例如风挡和/或后车窗。
技术介绍
在现有的风挡清洗液系统中，已知的是风挡清洗液仅分配在雨刮片在玻璃表面上的向上或向下的路径的一部分上。由此，已经开发了这样的风挡清洗液系统，其使得在一个或多个雨刮器臂处于预定角度区域中时能够控制喷洒。文献GB1236398描述了一种风挡清洗液系统，其中，当促发时，栗持续地将风挡清洗液通过液体管路从储存箱传送至一个或多个喷嘴。液体管路中布置有电磁阀，将风挡清洗液引导至喷嘴，或经由回流管引导至储存箱。由此，根据电磁阀的位置，间歇性地中断喷嘴射出的风挡清洗液的射流。电磁阀的位置由机械传感器控制，机械传感器与机械凸轮的边缘协作，该凸轮以旋转方式布置在雨刮驱动电机的轴上。雨刮驱动电机可由导电轨道控制，导电轨道布置在凸轮上，并形成具有电触点的旋转开关。该文献描述的技术方案是复杂的，并且需要许多不同的部件。此外，连接到风挡清洗液系统的流体管路的电磁阀必须布置为靠近驱动电机，如果例如电磁阀周围存在泄漏问题，这可导致操作故障。而且，该技术方案是消耗电能的，因为栗持续操作，并且电磁阀必须经常切换。文献FR2766144描述了一种机动车辆车窗清洗系统，其包括具有至少两个喷嘴将风挡清洗液射出至车窗上的器件以及使用预定擦拭循环擦拭车窗的器件。该系统还包括用于控制将液体射出至车窗上的器件的操作的器件，其使用关于擦拭器件在擦拭循环中的位置的信息，该信息由相应的检测器件提供，以确保在擦拭器件的擦拭方向上液体仅射出在擦拭器件的前面。用于检测擦拭器件位置的器件例如由位置传感器形成，其直接构件在擦拭器件促动电机中。这样的检测器件可例如包括滑动触点开关以及形成类似开关的构件的接触轨道，用于控制电磁阀的供电，该电磁阀例如设置在风挡清洗液栗的输出和喷嘴之间。在现有技术的示例中，风挡清洗液总是射出在每个雨刮片的前面，而栗却仍持续操作，从而大量的风挡清洗液被用于每个循环。此外，电磁阀的使用也是显著的成本因素，使得该技术方案特别昂贵。该技术方案还具有与文献GB1236398相同的缺陷。文献US4275477描述了一种风挡清洗液系统，其能够与车辆风挡的擦拭系统协作。该风挡清洗液系统结构上独立于擦拭系统，特别地在于喷嘴相对于车辆的发动机罩附接。不过，这两个系统密切协作，因为这样的事实:保留在清洗液储存箱中的一些风挡清洗液由栗使用位于雨刮臂的驱动电机上的凸轮给出的信息和电指令吸出。更具体的，在该系统中，当臂接近来自喷嘴的射流时，没有液体被喷洒。与上述引用的现有技术文献中的另两篇文献不同，风挡清洗液栗的供电使用凸轮上的导电轨道和与这些导轨协作的若干个滑动触点来控制。然而，意图为与导电轨道接触的触点连接至电池的正极，这从安全用电的角度来说是不理想的。另外，凸轮具有若干个分离的导电段和导轨，使得文献US4285089中的凸轮成本昂贵且组装复杂。滑动触点的过多数量也是故障的潜在来源。
技术实现思路
本专利技术意图提出一种雨刮系统，其具有简化的凸轮以及更少的滑动触点。为此，本专利技术涉及一种用于至少一个雨刮臂的驱动电机，所述雨刮臂意图为刮刷机动车辆的玻璃表面，该电机包括凸轮表面，其与驱动电机的旋转轴同中心旋转地联接，以及静态凸轮读取器件，其能够根据由所述凸轮占据的角度位置与所述凸轮协作，以生成电控制信号，所述电控制信号根据雨刮臂在玻璃表面上的角度位置改变，该凸轮具有第一圆形导电轨道和第二半圆形导电轨道，该第二半圆形导电轨道与该第一导电轨道同中心，并经由导电桥连接到第一导电轨道，其中，静态读取器件由三个滑动触点形成，其能够根据由所述凸轮占据的角度位置，与相应的第一和第二导电轨道以及导电桥形成和断开电接触。本专利技术还涉及一种用于机动车辆玻璃表面的雨刮系统，具有风挡清洗液系统，其可与盛装风挡清洗液的储存箱组合使用，所述雨刮系统包括根据本专利技术的驱动电机，并且该风挡清洗液系统包括栗，所述栗设计为首先被流体地连接到所述储存箱，接着被流体地连接到至少一个喷嘴，以将液体射流传送至车辆的玻璃表面上。由此，具有导电轨道的凸轮被简化且可被更便宜地生产。此外，同样的组的导电轨道被用于控制驱动电机以及为栗供电。另外，由于导电桥同中心设置在第一圆形导电轨道和第二半圆形导电轨道之间，加强了导电桥的机械强度并避免了导电桥的任何变形，该导电桥由此不是悬臂。实际上，导电桥的接触表面小于第一和第二导电轨道的接触表面，在与滑动触点接触时，导电桥经受到更严重的机械应力。雨刮系统可还具有单独地或组合地采用的一个或多个下述特征。根据一个方面，第一和第二导电轨道和导电桥由单一部件制成。根据另一方面，第一导电轨道经由相关的滑动触点接地。与第二导电轨道相关的滑动触点例如被联接至栗。与导电桥相关的滑动触点例如联接至驱动电机的控制接线端，以指示停止位置。根据另一方面，第二导电轨道和导电桥位于第一导电轨道的内侧。根据另一方面，第二导电轨道的长度对应于限定风挡清洗液系统的喷洒功能的角度。喷洒功能可被限定为在雨刮器向上移动时喷洒。第一和第二导电轨道以及导电桥例如是黄铜制成的。此外，导电桥相对于凸轮的旋转轴径向地取向。【附图说明】其它的优势和特征包含在本专利技术的说明以及附图中，其中:图1是依据本专利技术的雨刮系统的示意图，处于雨刮臂驱动电机的第一角度位置，图2-6是图1中的雨刮系统的示意图，处于雨刮臂驱动电机的其它角度位置。【具体实施方式】在这些图中，相同的元件具有相同的附图标记。下面参照图1描述用于机动车辆的玻璃表面的雨刮系统1的第一实施例的示例。系统1包括风挡清洗液系统3，其可以与盛装风挡清洗液的储存箱(未示出)组合使用。雨刮系统1包括用于至少一个雨刮臂(未示出)，尤其是设置在风挡上的雨刮臂的驱动电机7。驱动电机包括，例如连接至用于传递电流进行高速擦拭的高速(HS)接线端的接线端，连接至用于传递电流进行低速擦拭的低速(LS)接线端的接线端，以及连接到地的接线端。系统1还包括器件9，用于生成联接至驱动电机7的电控制信号，该器件9能够生产根据雨刮臂在玻璃表面上(在该示例中即挡风玻璃上)的角度位置而变化的电控制信号。风挡清洗液系统3包括栗11，栗11优选是单向的，其首先流体联接至所述储存箱，接着经由至少一个输送管13分别流体联接至至少一个喷嘴(未示出)。输送管13例如联接至喷嘴，该喷嘴能够将当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于至少一个雨刮臂的驱动电机(7)，其意图为擦拭机动车辆的玻璃表面，该电机包括凸轮表面(35)，其与驱动电机(7)的旋转轴同中心旋转地联接，以及静态凸轮读取器件，其能够根据由所述凸轮(35)占据的角度位置与所述凸轮(35)协作，以生成电控制信号，所述电控制信号根据雨刮臂在玻璃表面上的角度位置改变，其特征在于，该凸轮(35)具有第一圆形导电轨道(40)和第二半圆形导电轨道(42)，该第二半圆形导电轨道(42)与该第一导电轨道(40)同中心，并经由导电桥(44)联接到第一导电轨道(40)，并且在于，静态读取器件由三个滑动触点(46，48，50)形成，其能够根据由所述凸轮(35)占据的角度位置，与相应的第一(40)和第二(42)导电轨道以及导电桥(44)形成和断开电接触。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·詹德拉兹恰克，P·布兰切特，J·普林斯特，E·加劳德，
申请(专利权)人：法雷奥系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR