【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种五轨制普链底盘输送机构，具体地说是用于载荷2800kg五轨制普链底盘输送汽车装配线，属于输送机
技术介绍
本技术作出以前，在已有技术中，用于载荷2800kg五轨制普链底盘 输送汽车装配线上的输送机构主要由链条工字钢轨道、后小车工字钢轨道、 负载滑架、吊具及四轮小车等连接组成。链条工字钢轨道采用16#工字钢制 成，10#工字钢作为两个后小车轨道，这样不能满足大工件的承载和运送。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种五轨制普链底 盘输送机构，保证了吊具的平稳性，同时也将五轨普链的承载增大，工作性 能稳定可靠、安全，并可降低成本。本技术的主要解决方案是这样实现的本技术主要采用在链条工字钢轨道的二侧分别设有二根后小车工字 钢轨道，在后小车工字钢轨道上设有四轮小车，四轮小车与吊具连接，两根 扶正轨道分别设在吊具的二侧，特征是在链条工字钢轨道内装有模锻链条， 空载滑架、负载滑架分别安装在模锻链条上，负载滑架与吊具相连接。所述的后小车工字钢轨道采用工字钢制成。本技术与已有技术相比具有以下优点1、本技术结构简单、紧凑，合理；2、采用三点吊挂，链条负载滑 架作为一个吊点，两后小车轨道作为两个吊点，三个吊挂点形成了一个面， 保证了吊具的平稳性，同时也将五轨普链的承载增大到了 2800kg; 3、采用 两根扶正轨道，它可进一步减少了吊具的晃动，工人可以进入汽车内部装配， 使装配的工艺更趋于合理；4、前后吊点走的是不同的轨迹，保证吊具在上下 坡相对水平，工件在上下坡时也能装配，而且可以加大上下坡的角度，减少 了输送机的实际长度，更有效...
【技术保护点】
一种五轨制普链底盘输送机构，其主要采用在链条工字钢轨道（４）的二侧分别设有二根后小车工字钢轨道（３），在后小车工字钢轨道（３）上设有四轮小车，四轮小车与吊具（７）连接，两根扶正轨道（２）分别设在吊具（７）的二侧，负载滑架（８）与吊具（７）相连接，其特征是在链条工字钢轨道（４）内装有模锻链条（６），空载滑架（５）、负载滑架（８）分别安装在模锻链条（６）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏俊红，孙晋军，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。