本实用新型专利技术公开了一种机械式货车尾门开启与提升装置，包括一对用于对称安装在车厢箱体尾部两侧的升降机构，其特征在于，所述升降机构包括竖直设置的滑槽以及可滑动地设置在滑槽内的安装部；所述滑槽靠近顶端的位置安装有提升装置；所述安装部的上端与所述提升装置相连接且能够在提升装置的作用下在滑槽内上下滑动；在所述两个升降机构的安装部的底部之间枢接有一个门板；所述门板位于车体两侧的侧边中部与对应的安装部的上部之间连接设置有伸缩装置，所述门板能够在伸缩装置的伸缩作用下在水平状态与竖直状态之间枢转。本实用新型专利技术具有结构简单，能够减轻工人的劳动强度，提高工作效率，有利于减少货物损坏风险，使用安全性好等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及货车尾门领域，特别的涉及一种机械式货车尾门开启与提升装置。
技术介绍
汽车装卸货物时，通常采用叉车进行装卸。如果货物体积较大或质量较重，一般选择吊车吊装。但是，对于一些运输的货物较为零散的配送车，特别是在目的地卸货时，比如超市配送车或家电配送车等，卸货地点无法提供叉车等装卸设备，只能通过人力将货物从车上搬运到地上，再通过平板车等转运，造成工人的劳动强度大，装卸时间长等问题，同时，从车上将货物搬运到地上时也比较容易造成货物的损坏。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:如何提供一种机械式货车尾门开启与提升装置，能够方便货物的装卸，减轻工人的劳动强度，提高工作效率，避免对货物的损坏。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案:—种机械式货车尾门开启与提升装置，包括一对用于对称安装在车厢箱体尾部两侧的升降机构，其特征在于，所述升降机构包括竖直设置的导向柱，所述导向柱内设置有滑槽以及可滑动地设置在滑槽内的安装部；所述导向柱靠近顶端的位置安装有提升装置；所述安装部的上端与所述提升装置相连接且能够在提升装置的作用下在导向柱的滑槽内上下滑动；在所述两个升降机构的安装部的底部之间枢接有一个门板；所述门板上位于车体两侧的侧边中部与对应的安装部的上部之间连接设置有伸缩装置，所述门板能够在伸缩装置的伸缩作用下在水平状态与竖直状态之间枢转。装载货物时，首先通过伸缩装置使门板枢转到水平状态，然后通过提升装置将安装部连同门板一起放下，使安装部在导向柱的滑槽内向下滑动直到门板落到地面上；用平板车连同货物一起推到门板上，启动提升装置使安装部在滑槽内向上滑动，直到门板的上表面与车厢的地板位于同一水平面，将平板车推入车厢，将平板车上的货物码放到位，完成货物的装载。最后启动伸缩装置通过收缩将门板枢转到竖直状态，关闭货箱。卸载货物时与装载货物时操作相仿。通过该机械式货车尾门开启与提升装置，可以避免工人的直接在车厢与地面之间搬运货物，只需将货物搬运到平板车或手推车等简单的搬运工具上，然后将平板车或手推车一路推进货箱中，再从平板车或手推车上搬下货物即可。这样，就降低了工人的劳动强度，同时也提高了工作效率，避免了货物从高处跌落的损坏风险。作为优化，所述安装部的底部沿背离车厢的方向延伸设置有一个平伸部，所述门板枢设在所述平伸部上，且枢转轴到所述导向柱外表面的最短距离小于或等于枢转轴到门板的内表面的最短距离。由于枢转轴位于平伸部上，当门板位于竖直状态时，伸缩装置位于门板上的安装点与位于安装部上的安装点不在同一竖直线上。这样，伸缩装置在使门板枢转到竖直状态时，仍然存在一个朝向车头方向的分力，使门板能够始终保持紧贴车厢。枢转轴到所述导向柱外表面的最短距离小于或等于枢转轴到门板的内表面的最短距离。这样，当门板处于竖直状态时，能够消除门板与滑槽之间的缝隙。作为优化，所述提升装置为活塞杆朝下设置的第一液压油缸，所述第一液压油缸的缸体固定安装在所述导向柱的滑槽内，活塞杆连接所述安装部的上端；所述第一液压油缸处于完全收缩状态时所述门板位于枢转轴处的侧边位于车厢底板的对应位置；所述第一液压油缸的行程大于或等于车厢地板到地面的高度。由于第一液压油缸处于收缩状态时所述门板位于枢转轴的侧边位于车厢底板的对应位置。这样，只需将第一液压油缸的活塞杆完全收缩到位，门板就提升到位，有利于提高操作效率。同时，第一液压油缸的行程大于或等于车厢地板到地面的高度。这样，可以适应不同的地形。比如，当货物搬运处有一个台阶时，门板与地面的实际高度大于车厢地板到地面的高度；这时，可以将第一液压油缸的活塞杆继续向外伸缩，直到门板落到地面上。作为优化，所述伸缩装置为活塞杆朝下设置的第二液压油缸，所述第二液压油缸的缸体铰接在所述安装部的上部，活塞杆铰接在所述门板上；所述第二液压油缸处于完全伸出状态时门板处于水平状态；所述第二液压油缸收缩时所述门板能够枢转到竖直状态；所述导向柱位于背离车厢的侧面上具有可供所述第二液压油缸穿过的竖直设置的开口。由于第二液压油缸处于完全伸出状态时门板处于水平状态。这样，由于液压油缸的活塞杆已经完全伸出，当门板上装载有重物时，在液压油缸的拉力作用下，门板也会保持水平状态，提高了整个装置的安全性。第二液压油缸收缩时所述门板能够枢转到竖直状态。这样，能够保证活塞杆收缩后，门板能够完全关闭。导向柱位于背离车厢的侧面上具有可供所述第二液压油缸穿过的竖直设置的开口。这样，可以保证第二液压油缸随安装部上下滑动时，不与滑槽干涉。作为优化，所述导向柱与所述安装部均采用矩管制作而成，且所述导向柱的内部边长与所述安装部的外部边长相匹配。这样，采用矩管制作有利于减少制作成本。综上所述，本技术具有结构简单，能够减轻工人的劳动强度，提高工作效率，有利于减少货物损坏风险，使用安全性好等优点。【附图说明】图1为本技术一实施例的结构示意图。图2为图1中门板打开状态的结构示意图。图3为图1中门板打开并落到地面状态的结构示意图。图4为图1中滑槽的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施时:如图1?图4所示，一种机械式货车尾门开启与提升装置，包括一对用于对称安装在车厢箱体尾部两侧的升降机构1，其中，所述升降机构I包括竖直设置的导向柱11，所述导向柱11内设置有滑槽以及可滑动地设置在滑槽内的安装部12 ;所述导向柱11靠近顶端的位置安装有提升装置3 ;所述安装部12的上端与所述提升装置3相连接且能够在提升装置3的作用下在导向柱11的滑槽内上下滑动；在所述两个升降机构I的安装部12的底部之间枢接有一个门板2 ;所述门板2上位于车体两侧的侧边中部与对应的安装部12的上部之间连接设置有伸缩装置4，所述门板2能够在伸缩装置4的伸缩作用下在水平状态与竖直状态之间枢转。装载货物时，首先通过伸缩装置使门板枢转到水平状态，然后通过提升装置将安装部连同门板一起放下，使安装部在导向柱的滑槽内向下滑动直到门板落到地面上；用平板车连同货物一起推到门板上，启动提升装置使安装部在滑槽内向上滑动，直到门板的上表面与车厢的地板位于同一水平面，将平板车推入车厢，将平板车上的货物码放到位，完成货物的装载。最后启动伸缩装置通过收缩将门板枢转到竖直状态，关闭货箱。卸载货物时与装载货物时操作相仿。通过该机械式货车尾门开启与提升装置，可以避免工人的直接在车厢与地面之间搬运货物，只需将货物搬运到平板车或手推车等简单的搬运工具上，然后将平板车或手推车一路推进货箱中，再从平板车或手推车上搬下货物即可。这样，就降低了工人的劳动强度，同时也提高了工作效率，避免了货物从高处跌落的损坏风险。其中，所述安装部12的底部沿背离车厢的方向延伸设置有一个平伸部13当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机械式货车尾门开启与提升装置，包括一对用于对称安装在车厢箱体尾部两侧的升降机构（1），其特征在于，所述升降机构（1）包括竖直设置的导向柱（11），所述导向柱（11）内设置有滑槽以及可滑动地设置在滑槽内的安装部（12）；所述导向柱（11）靠近顶端的位置安装有提升装置（3）；所述安装部（12）的上端与所述提升装置（3）相连接且能够在提升装置（3）的作用下在导向柱（11）的滑槽内上下滑动；在所述两个升降机构（1）的安装部（12）的底部之间枢接有一个门板（2）；所述门板（2）上位于车体两侧的侧边中部与对应的安装部（12）的上部之间连接设置有伸缩装置（4），所述门板（2）能够在伸缩装置（4）的伸缩作用下在水平状态与竖直状态之间枢转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈清霞，黎方军，张鑫，李默阳，
申请(专利权)人：长江师范学院，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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