汽车及可翻折式汽车座椅的挂带定位机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车及可翻折式汽车座椅的挂带定位机构，该挂带定位机构包括以下部件：固定部件，固定连接汽车座椅的骨架；定位部件，与车身内部设置的安装座可拆卸式配合；挂带，一端部连接固定部件，另一端部连接定位部件，还包括卷收机构，卷收机构包括转轴以及驱动转轴转动的驱动部件，转轴支撑于固定部件且两者转动连接，当定位部件处于非固定状态时，驱动部件驱动转轴转动，将挂带卷收于转轴；本实用新型专利技术中的挂带可在驱动机构的驱动下缠绕于转轴上，避免挂带处于座椅乘坐状态时露置于座椅的外部，从而可以提高座椅的整体品质感。并且，挂带卷收后也可以避免挂钩碰撞至车身内部部件，有利于保护车身内部部件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车及可翻折式汽车座椅的挂带定位机构。
技术介绍
随着汽车技术的不断完善，使用者对于汽车内部空间提出了更高的要求。汽车内部空间不仅要具有乘坐舒适性，而且还要具有比较高的装载能力。为了满足以上需求，现有技术中绝大多数车辆的后排座椅设计为可翻折式座椅，即当汽车需要装载体积比较大的部件时，可以将后排座椅靠背先翻折与座垫接触，再对座垫进行解锁，座椅整体再次向前翻折，以将后排空间空出放置物品。后排座椅整体向前翻折后，如果座椅不固定，则座椅将处于活动状态，车辆在运行时，座椅会随车辆前后摆动，影响车辆行驶的稳定性。故为了克服以上缺陷，目前通常设置挂带挂钩结构，利用挂带挂钩结构将座椅定位于车身，避免座椅前后摆动。—般地，挂带挂钩结构包括固定支架、织带和挂钩，固定支架固定在座椅骨架上，织带一端部固定于固定支架上，另一端部固定连接挂钩，相应地，车身内部也设置有与挂钩配合挂接的挂接座。当后排座椅折叠使用时，将挂钩固定于挂接座上，从而固定座椅和车身的相对位置；当车辆正常坐乘时，只需将挂钩从挂接座上拆卸下来，即可解除座椅与车身之间的约束即可。现有挂带挂钩机构在不使用时，需将用于挂置的挂钩放置到座椅背部的毛毡孔中，织带部分会完全暴露在座椅外部，影响座椅的整体品质感。另一方面，座椅由折叠状态恢复至正常乘坐状态时，操作者往往容易忘记将挂钩放置于座椅背部的毛毡孔中，这样在车辆行驶过程中，容易引起挂钩与车身碰撞，发出异响，严重时破坏车身结构。有鉴于此，亟待针对上述技术问题，优化设计现有技术中的挂带挂钩机构，改善座椅的外观，以提高车辆座椅的整体品质感，并且尽量避免挂钩碰撞车身内部结构，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车及可翻折式汽车座椅的挂带定位机构，该挂带定位机构的卷收机构可将挂带收纳于其内部，避免挂带露置于汽车座椅毛毡孔的外部，提高汽车座椅的整体品质感。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种可翻折式汽车座椅的挂带定位机构，用于将处于折叠状态的汽车座椅定位于车身内部，包括以下部件:固定部件，固定连接汽车座椅的骨架；定位部件，与车身内部设置的安装座可拆卸式配合；挂带，一端部连接所述固定部件，另一端部连接所述定位部件，还包括卷收机构，所述卷收机构包括转轴以及驱动所述转轴转动的驱动部件，转轴支撑于固定部件且两者转动连接，当所述定位部件处于非固定状态时，所述驱动部件驱动所述转轴转动，将所述挂带卷收于所述转轴。进一步的，所述转轴包括与所述挂带缠绕的转轴主体和位于所述转轴主体两侧的安装轴，所述安装轴与所述转轴主体同轴设置，且所述安装轴的直径小于所述转轴主体的直径，所述转轴通过两安装轴与所述固定部件支撑且转动连接。进一步的，所述挂带的端部卷曲形成套装部，所述套装部套装于所述转轴外表面，所述卷收机构还包括与所述转轴的轴向平行设置的挡位杆，用于阻挡所述挂带的套接端部相对所述转轴转动，所述挡位杆与所述转轴固定连接。进一步的，所述挡位杆包括同轴设置的第一挡位杆和第二挡位杆，所述第一挡位杆和第二挡位杆的相对端部之间具有预定间距，两者的另一端部分别与所述转轴固定连接。进一步的，所述驱动部件为卷簧，所述卷簧的一端部与所述转轴固定连接，另一端部与所述固定部件固定连接；当所述挂带自所述转轴拉出时，所述卷簧随所述转轴的转动而被压缩；当所述定位部件与所述安装座分离时，所述转轴在所述卷簧恢复力作用下转动，将所述挂带卷至所述转轴上。进一步的，所述卷簧包括卷曲本体和设置于所述卷曲本体的两端部的折弯端部，所述转轴的端部设置有沿轴向的开口，所述卷簧的一折弯端部定位于所述开口内部，所述固定部件对应所述卷簧的位置也设有开口，另一所述折弯端部定位于所述固定部件的开口内部。进一步的，所述固定部件还包括壳体，所述壳体的外表面固定连接所述汽车座椅骨架，所述卷收机构位于所述壳体的内部，所述壳体还设置有开口，所述挂带的另一端部自所述开口伸出连接所述定位部件。进一步的，当所述汽车座椅处于折叠定位状态时，所述开口的方向与所述挂带的延伸方向相同。进一步的，所述壳体为分体式结构，沿轴向包括第一壳体和固定扣合于所述第一壳体端部的第二壳体，所述转轴转动支撑于所述第一壳体的内腔，所述卷簧设于所述第二壳体的内腔，且其一端部定位于所述第二壳体的周壁固定。相对于现有技术，本技术所述的可翻折式汽车座椅的挂带定位机构具有以下优势:本技术所述的挂带定位机构设置有卷收机构，卷收机构中的驱动部件可以驱动转轴转动，当座椅处于乘坐状态时，驱动部件可以驱动转轴转动，从而将挂带缠绕于转轴上，当座椅处于折叠定位状态时，挂带可以直接手动或在驱动机构的作用下从转轴上拉出，实现定位部件安装于安装座上，从而实现折叠状态的座椅与车身的定位。本技术中的挂带可在驱动机构的驱动下缠绕于转轴上，避免挂带处于座椅乘坐状态时露置于座椅的外部，从而可以提高座椅的整体品质感。并且，挂带卷收后也可以避免挂钩碰撞至车身内部部件，有利于保护车身内部部件。本技术的另一目的在于提出一种汽车，以便可折叠式汽车座椅在具有折叠定位可靠的前提下，提高汽车座椅的整体品质感以及避免定位部件与车内部件碰撞。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种汽车，包括可翻折式汽车座椅及安装于所述可翻折式汽车座椅骨架上的挂带定位机构，所述挂带定位机构为上述任一项所述的挂带定位机构。所述汽车与上述挂带定位机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术一种具体实施例中可翻折式汽车座椅的挂带定位机构的结构示意图；图2为壳体内部构件的组装示意图；图3为挂带、壳体、固定部件的组装示意图；图4为卷簧、壳体、转轴、固定部件的组装示意图；图5为本技术一种可翻折式汽车座椅的结构示意图。附图标记说明:1-转轴，11-转轴主体，12-安装轴，12a-开口，12b_开口，2_卷簧，31-第一挡位杆，32-第二挡位杆，4-挂带，5-壳体，5a_开口，5b_开口，51-第一壳体，52-第二壳体，6-固定部件，7-定位部件，7a-挂接孔，8-立板，100-座椅，101-靠背，102-座垫。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，本技术的实施例中所提到的第一、第二等词仅为了区别结构相同或者类似的不同部件，不表示对顺序的某种特殊限定。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参考图1和图5，图1为本技术一种具体实施例中可翻折式汽车座椅的挂带定位机构的结构示意图；图5为本技术一种可翻折式汽车座椅的结构示意图。本技术提供了一种可翻折式汽车当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可翻折式汽车座椅的挂带定位机构，用于将处于折叠状态的汽车座椅(100)定位于车身内部，包括以下部件：固定部件(6)，固定连接汽车座椅(100)的骨架；定位部件(7)，与车身内部设置的安装座可拆卸式配合；挂带(4)，一端部连接所述固定部件(6)，另一端部连接所述定位部件(7)，其特征在于，还包括卷收机构，所述卷收机构包括转轴(1)以及驱动所述转轴(1)转动的驱动部件，所述转轴(1)支撑于所述固定部件(6)且两者转动连接，当所述定位部件(7)处于非固定状态时，所述驱动部件驱动所述转轴(1)转动，将所述挂带(4)卷收于所述转轴(1)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙飞，余亚飞，卢金新，孟卫，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13