本实用新型专利技术提供一种船用板材加工用紧固装置，包括一号固定杆、一号螺栓、二号固定杆、卡座、二号螺栓、限位空心管、三号固定杆、橡胶套和四号固定杆，所述一号固定杆的上端、二号固定杆的左端和三号固定杆左端通过一号螺栓连接，二号固定杆的右端、限位空心管、三号固定杆的右端、橡胶套和四号固定杆的上端通过二号螺栓相连接，所述卡座安装在二号固定杆的前侧。本实用新型专利技术能有效提高装置整体的安装固定效率，还能根据具体安装位置需要调节并固定一号固定杆和四号固定杆的位置来增加装置整体的固定效果，提高装置整体的承载能力，进一步提高船厂板材加工质量及船厂板材加工的合格率，且结构简单，操作方便，经济实用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶用机械加工设备
，尤其涉及一种船用板材加工用紧固装置。
技术介绍
造船工程是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体(或称载台，此部份以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、轮机(船用主机，如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等)及电机。然而，现有的船厂板材加工紧固装置不能有效提高装置整体的安装固定效率，还不能灵活根据具体安装位置需要调节固定杆装置的位置来增加装置整体的固定效果，无法提高装置整体的承载能力，无法满足厂家对船厂板材加工质量及船厂板材加工的合格率的要求，因此难以满足实际生产情况的需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种船用板材加工用紧固 目.ο本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:—种船用板材加工用紧固装置，包括一号固定杆、一号螺栓、二号固定杆、卡座、二号螺栓、限位空心管、三号固定杆、橡胶套和四号固定杆，所述一号固定杆的上端、二号固定杆的左端和三号固定杆左端通过一号螺栓相连接，二号固定杆的右端、限位空心管、三号固定杆的右端、橡胶套和四号固定杆的上端通过二号螺栓相连接，限位空心管能保证二号固定杆和三号固定杆之间的平行度，所述卡座安装在二号固定杆的前侧，在使用时，将卡座快速安装在船厂板材加工设备的机座上，再根据具体安装位置需要调节并固定一号固定杆和四号固定杆的位置，增加装置整体的固定效果，提高装置整体的承载能力。所述一号固定杆的下端和四号固定杆的下端均设有卡槽，一号固定杆的后侧、二号固定杆的后侧和三号固定杆的后侧均设有螺纹柱，四号固定杆的右侧和三号固定杆的上侧均设有导向槽，卡槽、导向槽和螺纹柱能有效增加一号固定杆和四号固定杆的位置定位、安装和固定效果。所述螺纹柱有六个，且均匀分布在一号固定杆的后侧、二号固定杆的后侧和三号固定杆的后侧。本技术的有益效果是:本技术能有效提高装置整体的安装固定效率，还能根据具体安装位置需要调节并固定一号固定杆和四号固定杆的位置来增加装置整体的固定效果，提高装置整体的承载能力，进一步提高船厂板材加工质量及船厂板材加工的合格率，且结构简单，操作方便，经济实用。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术的整体结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所不，一种船用板材加工用紧固装置，包括一号固定杆1、一号螺栓2、二号固定杆3、卡座4、二号螺栓5、限位空心管6、三号固定杆7、橡胶套8和四号固定杆9，所述一号固定杆1的上端、二号固定杆3的左端和三号固定杆7左端通过一号螺栓2相连接，二号固定杆3的右端、限位空心管6、三号固定杆7的右端、橡胶套8和四号固定杆9的上端通过二号螺栓5相连接，限位空心管6能保证二号固定杆3和三号固定杆7之间的平行度，所述卡座4安装在二号固定杆3的前侧。在使用时，将卡座4快速安装在船厂板材加工设备的机座上，再根据具体安装位置需要调节并固定一号固定杆1和四号固定杆9的位置，增加装置整体的固定效果，提高装置整体的承载能力。所述一号固定杆1的下端和四号固定杆9的下端均设有卡槽101，一号固定杆1的后侧、二号固定杆3的后侧和三号固定杆7的后侧均设有螺纹柱102，四号固定杆9的右侧和三号固定杆7的上侧均设有导向槽103，卡槽101、导向槽103和螺纹柱102能有效增加一号固定杆1和四号固定杆9的位置定位、安装和固定效果，提高四号固定杆9和三号固定杆7稳定性。所述螺纹柱102有六个，且螺纹柱102均匀在一号固定杆1的后侧、二号固定杆3的后侧和三号固定杆7的后侧，六个螺纹柱102能增加装置整体的定位性能，增加牢固性。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种船用板材加工用紧固装置，包括一号固定杆、一号螺栓、二号固定杆、卡座、二号螺栓、限位空心管、三号固定杆、橡胶套和四号固定杆，其特征在于:所述一号固定杆的上端、二号固定杆的左端和三号固定杆左端通过一号螺栓连接，二号固定杆的右端、限位空心管、三号固定杆的右端、橡胶套和四号固定杆的上端通过二号螺栓相连接，所述卡座安装在二号固定杆的前侧； 所述一号固定杆的下端和四号固定杆的下端均设有卡槽，一号固定杆的后侧、二号固定杆的后侧和三号固定杆的后侧均设有螺纹柱，四号固定杆的右侧和三号固定杆的上侧均设有导向槽。2.根据权利要求1所述的一种船用板材加工用紧固装置，其特征在于:所述螺纹柱有六个，且均匀分布在一号固定杆的后侧、二号固定杆的后侧和三号固定杆的后侧。【专利摘要】本技术提供一种船用板材加工用紧固装置，包括一号固定杆、一号螺栓、二号固定杆、卡座、二号螺栓、限位空心管、三号固定杆、橡胶套和四号固定杆，所述一号固定杆的上端、二号固定杆的左端和三号固定杆左端通过一号螺栓连接，二号固定杆的右端、限位空心管、三号固定杆的右端、橡胶套和四号固定杆的上端通过二号螺栓相连接，所述卡座安装在二号固定杆的前侧。本技术能有效提高装置整体的安装固定效率，还能根据具体安装位置需要调节并固定一号固定杆和四号固定杆的位置来增加装置整体的固定效果，提高装置整体的承载能力，进一步提高船厂板材加工质量及船厂板材加工的合格率，且结构简单，操作方便，经济实用。【IPC分类】B23Q3/06【公开号】CN205021237【申请号】CN201520623655【专利技术人】周祥宗 【申请人】安润集团安徽中润重工有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年8月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用板材加工用紧固装置，包括一号固定杆、一号螺栓、二号固定杆、卡座、二号螺栓、限位空心管、三号固定杆、橡胶套和四号固定杆，其特征在于：所述一号固定杆的上端、二号固定杆的左端和三号固定杆左端通过一号螺栓连接，二号固定杆的右端、限位空心管、三号固定杆的右端、橡胶套和四号固定杆的上端通过二号螺栓相连接，所述卡座安装在二号固定杆的前侧；所述一号固定杆的下端和四号固定杆的下端均设有卡槽，一号固定杆的后侧、二号固定杆的后侧和三号固定杆的后侧均设有螺纹柱，四号固定杆的右侧和三号固定杆的上侧均设有导向槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周祥宗，
申请(专利权)人：安润集团安徽中润重工有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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