本发明专利技术公开了一种设有供电系统的手推车，至少包括一骨架、一电力煞车机构、一控制单元及一供电系统。本发明专利技术的设有供电系统的手推车，可供应电力煞车机构所需的电能，又可利用一般手持装置的行动电源作为临时的充电电源，并可在电池组件的电池电力充足的情况下，可让忘记携带行动电源的使用者先利用手推车上的供电系统对手机、平板计算机等手持通讯装置充电，以及时联络家人或朋友前来接应，给现代生活带来多种便利。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种手推车，具体涉及一种设有供电系统的手推车。
技术介绍
英国专利GB2345596A公开的一种设有发电装置的手推车，其利用推动手推车时 而W车轮发电，藉W供应随身音响的电能或临时对手机充电。然而此类微型发电机构造相 当复杂而昂贵，如果故障，手推车就因此不能正常使用。 配备电力煞车机构的手推车，可W在使用者的手放开手推架时自动锁住车轮，防 止手推车意外滑开而造成意外事件。但万一电力煞车机构突然失去电源，就将失去自动锁 住车轮的功能。假若采用手推车的车轮发电W供应电力煞车机构所需的电源，则车轮上的 微型发电机构将使推动平添阻力，然而万一微型发电机构突然发生故障，则连同电力煞车 机构亦将失去功能。 在手推车上配备一般通用的电池作为电力煞车机构的电源，如果在返家前电力已 经用尽，电力煞车机构也会失去自动锁住车轮的功能。由于何时电池会没电无法目测，此种 潜在疑虑，很可能会影响到购买者对此类电力煞车产品的放必程度。 在现代生活中，手机、平板计算机等手持通讯装置已有成为不可或缺的随身物品 趋势，而送些手持通讯装置也有在户外发生电池没电的困扰，因此需要随身携带行动电源 W备不时之需。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的目的在于提供一种设有供电系统的手推车，在手推车上 设有一供电系统，既可作为电力煞车机构的电源，又可对手机、平板计算机等手持通讯装置 充电。 -种设有供电系统的手推车，至少包括一骨架、一电力煞车机构、一控制单元及一 供电系统； 其中，所述骨架具有一前脚架、一后脚架及一手推架，并在后脚架的下端设有一对后 轮； 所述控制单元设有一手部感应装置及一第一微处理控制器，所述手部感应装置装设于 手推架上并且与第一微处理控制器电性相接，所述第一微处理控制器于手部感应装置侦测 到有使用者的手部接触手推架时对外发出一信号； 所述供电系统至少包括一电池组件连接于骨架上，所述电池组件至少包括：一电池、一 第一供电回路、一第二供电回路及一第二微处理控制器；所述第一供电回路连接于电池与 电力煞车机构之间，设有一第一电释开关用W控制电池对电力煞车机构的供电；所述第二 供电回路连接于电池与控制单元之间，用W供电给控制单元；所述第二微处理控制器与第 一微处理控制器及第一电释开关电性相连。 所述第二供电回路上设有一第二电释开关与第二微处理控制器电性相连，且在电 池组件设有一电压侦测装置侦测电池的输出电压。 所述控制单元设有一屏幕与第一微处理控制器电性相接，用W显示电力煞车机构 的运作状态。 所述控制单元设有一开关装置，用W切换自动刹车与脚控刹车的操作模式。 所述电池组件设有一开关装置，用W停止电池对第一供电回路及第二供电回路供 电，使控制单元及电力煞车机构停止运作。 所述电池组件设有一变压单元用W调整电池的输出电压，W供应控制单元及第二 微处理控制器所需的电能。 所述电池组件设有一充电回路与变压单兀电性相接，利用市电经由充电回路与变 压单元对电池充电。 所述电池组件设有一第一USB插槽与变压单元电性相接，所述第一USB插槽可供 插接一行动电源W透过变压单元调升电压W对电池充电。 所述电池组件设有一状态显示灯组与第二微处理控制器电性相连，且在电池与第 二微处理控制器之间设有一电压侦测装置。 所述电池组件设有一第二USB插槽与变压单元电性相接，所述第二USB插槽可供 插接一手持通讯装置，且电池输至第二USB插槽的电压经由变压单元变压，W对手持通讯 装置进行充电。 所述电池组件利用一卡接装置可拆卸地卡接于骨架上；所述卡接装置包括： 一固定座锁接于骨架上；及 一受弹黃偏压的卡擊件，将电池组件卡接于固定座上。 本专利技术所述的设有供电系统的手推车，还包括一脚控刹车机构与电力煞车机构连 动，于电力煞车机构停止运作时用W对该对后轮进行煞车与解除煞车的操作。 本专利技术的设有供电系统的手推车，可供应电力煞车机构所需的电能，又可利用一 般手持装置的行动电源作为临时的充电电源，并可在电池组件的电池电力充足的情况下， 可让忘记携带行动电源的使用者先利用手推车上的供电系统对手机、平板计算机等手持通 讯装置充电，W及时联络家人或朋友前来接应，给现代生活带来多种便利。【附图说明】 图1为一依据本专利技术实施的供电系统构造的示意方块图； 图2为本专利技术的设有供电系统的手推车立体示意图； 图3为本专利技术的设有供电系统的手推车，其手部感应装置与第一微处理控制器（MCU) 的连接关系的示意图； 图4为本专利技术的设有供电系统的手推车，其电池组件的卡接操作示意图； 图5为本专利技术的设有供电系统的手推车，其电池组件与卡接装置的分解图。[00川【主要组件符号说明】_ 【具体实施方式】 如图1至图5所示，依据本专利技术所实施的设有供电系统的手推车1，可至少包括一 骨架10、一电力煞车机构121、一控制单元133、一供电系统2 ;其中骨架10具有一前脚架 11、一后脚架12及一手推架13,并在后脚架12的下端设有一对后轮120,利用电力煞车机 构121对其进行煞车。 电力煞车机构121利用马达驱动一受弹黃偏压的刹车组件，使对后轮120进行煞 车，当电力煞车机构121失去电力时，受弹黃偏压的刹车组件可自动解除刹车。藉此，当使 用者放开手推架13时，电力煞车机构121将可自动锁住两后轮120,使手推车1不能自由滑 离身旁而发生危险。 如图1至图3所示，本实施例的控制单元133包括一手部感应装置130及一第一 微处理控制器（MCU) 1311，其中手部感应装置130装设于手推架13而与第一微处理控制器 (MCU) 1311电性相连，当手部感应装置130侦测到用户的手部接触到手推架13时，第一微处 理控制器（MCU) 1311立即对供电系统2发出一信号。 如图1所示，本实施例的供电系统2至少包括一电池组件21连接于骨架10上。电 池组件21系至少包括一电池211、一第一供电回路23、一第二供电回路24及一第二微处理 控制器（MCU)219,其中第一供电回路23连接于电池211与电力煞车机构121之间，设有一 第一电释开关230用W控制电池211是否对电力煞车机构121的供电。 电池组件21的第二供电回路24连接于电池211与控制单元133之间，用W供电 给控制单元133。 第二微处理控制器（MCU) 219与第一微处理控制器（MCU) 1311及第一电释开关230 彼此电性相连，而于接到第一微处理控制器（MCU) 1311发出信号时，使第一电释开关230 中断第一供电回路23,藉此令电力煞车机构121解除刹车，且于未接到第一微处理控制器 (MCU) 1311发出信号时，使第一电释开关230导通第一供电回路23,藉此令电力煞车机构 121于使用者的手部一离开手推架13时便自动对后轮120煞车，W防手推车1滑离原先停 车的位置。 如图4及图5所示，电池组件21可利用一卡接装置22可拆卸地卡接于骨架10上。 本实施例的卡接装置22可包括一固定座221锁接于骨架10上；及一受弹黃偏压的卡擊件 222,将电池组件21卡接于固定座221上。 此外，如图1所示，电池组件21可在第二供电回路24上设一第二电释开关240与 第二微处理控制器（MCU) 219电性相连，并且设一电压侦测装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种设有供电系统的手推车，包括一骨架，所述骨架具有一前脚架、一后脚架及一手推架，并在后脚架的下端设有一对后轮，其特征在于，还至少包括一用于对该对后轮进行刹车的电力煞车机构、一控制单元及一供电系统；其中，所述控制单元设有一手部感应装置及一第一微处理控制器，所述手部感应装置装设于手推架上并且与第一微处理控制器电性相接，所述第一微处理控制器于手部感应装置侦测到有使用者的手部接触手推架时对外发出一信号；所述供电系统至少包括一电池组件连接于骨架上，所述电池组件至少包括：一电池、一第一供电回路、一第二供电回路及一第二微处理控制器；所述第一供电回路连接于电池与电力煞车机构之间，设有一第一电驿开关用以控制电池对电力煞车机构的供电；所述第二供电回路连接于电池与控制单元之间，用以供电给控制单元；所述第二微处理控制器与第一微处理控制器及第一电驿开关电性相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宗利，李玮烨，
申请(专利权)人：中山市乐瑞婴童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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