一种板材运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种板材运输车，包括车体，所述车体的上端固定有安装板，安装板的左、右两部均匀设有一号滑槽，一号滑槽内均设有可调限位装置，安装板的上端的左、右部均设有连接杆，连接杆的后端固定有指针，安装板的后端固定有端板，端板上均匀设有刻度条。本实用新型专利技术具有结构设计合理、制造成本低和使用方便等优点，能实现对板材的运输，同时利用刻度条与指针的配合，调整板材的位置，提高了车辆运输的稳定性，并且通过可调限位装置，提高了装置的使用范围，节省了人力物力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及板材运输设备
，具体的说是一种板材运输车。
技术介绍
随着木材需求量的急剧增加，我国木材企业发展趋势较好，规模以上木材企业的数量也在不断增多，一些知名企业已经掌握了全球最先进的生产技术和工艺，基本满足了市场的需求，并在国际上具有一定的影响力。但不可否认的是，以中小企业为主体的中国木材行业发展并不平衡，多数小微企业缺乏核心技术，没有实现品牌化管理，集中度低，抗风险能力较差，劳动生产率不高，盈利能力不强。为了使企业更具有竞争力，应该我国的木材加工企业应该要积极发展生产技术，提高生产效率。目前，在我国大部分的木材企业中，出厂后的木板基本都是通过普通的货车进行运输。这种运输方式虽然使用方便，但在运输的过程中，因为车辆重心不稳，很容易发生事故。因此市场需要一种运输稳定、使用方便的板材运输车。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种板材运输车。本技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现:—种板材运输车，包括车体，所述车体的上端固定有安装板，所述安装板的左、右两部沿纵向均匀设有横向设置的一号滑槽，所述一号滑槽内均设有可调限位装置，所述安装板的上端的左、右部均设有连接杆，所述连接杆均与对应的可调限位装置相连接，连接杆的后端固定有指针，所述安装板的后端固定有端板，所述端板上均匀设有刻度条，所述刻度条与指针相配合。使用时，通过刻度条与指针的配合，可以对板材的摆放进行观察，从而进行调整，提高了车辆的稳定性，增加了车辆的安全性。所述可调限位装置包括下底座，所述下底座可在一号滑槽内滑动，下底座的上端固定有定位座，所述定位座上设有纵向设置的二号滑槽，所述二号滑槽内设有限位杆，所述限位杆上设有定位螺栓，所述二号滑槽的上设有定位槽，所述定位螺栓与定位槽相配合。使用时，通过定位座与限位杆的配合，可以对不同高度的板材进行调整，提高了装置的使用范围，节省了人力物力。本技术的有益效果是:本技术具有结构设计合理、制造成本低和使用方便等优点，能实现对板材的运输，同时利用刻度条与指针的配合，调整板材的位置，提高了车辆运输的稳定性，并且通过可调限位装置，提高了装置的使用范围，节省了人力物力。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术的主视图；图2为本技术的右视图；图3为本技术的立体结构示意图；图4为本技术的可调限位装置的立体结构示意图；图5为本技术的定位座的立体结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的说明，对本技术做进一步说明，以方便技术人员理解。如图1至图5所示，一种板材运输车，包括车体1，所述车体1的上端固定有安装板2，所述安装板2的左、右两部沿纵向均匀设有横向设置的一号滑槽2a，所述一号滑槽2a内均设有可调限位装置3。使用时，可调限位装置3外接有紧固螺栓，可以将可调限位装置3固定在安装板2上。所述安装板2的上端的左、右部均设有连接杆4，所述连接杆4均与对应的可调限位装置3相连接，连接杆4的后端固定有指针5，所述安装板2的后端固定有端板6，所述端板6上均匀设有刻度条7，所述刻度条7与指针5相配合。使用时，通过刻度条7与指针5的配合，可以对板材的摆放进行观察，从而进行调整，提高了车辆的稳定性，增加了车辆的安全性。所述可调限位装置3包括下底座301，所述下底座301可在一号滑槽2a内滑动，下底座301的上端固定有定位座302，所述定位座302上设有纵向设置的二号滑槽302a，所述二号滑槽302a内设有限位杆303，所述限位杆303上设有定位螺栓304，所述二号滑槽302a的上设有定位槽302b，所述定位螺栓304与定位槽302b相配合。使用时，通过定位座302与限位杆303的配合，可以对不同高度的板材进行调整，提高了装置的使用范围，节省了人力物力。在使用时，通过叉车将板材放入安装板2的上端，当板材放好后，将可调限位装置3贴合到板材上，然后通过指针5在刻度条7上的读数，对板材的位置进行调整，当调整完成后，利用绑带对板材进行固定。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种板材运输车，包括车体，其特征在于:所述车体的上端固定有安装板，所述安装板的左、右两部沿纵向均匀设有横向设置的一号滑槽，所述一号滑槽内均设有可调限位装置，所述安装板的上端的左、右部均设有连接杆，所述连接杆均与对应的可调限位装置相连接，连接杆的后端固定有指针，所述安装板的后端固定有端板，所述端板上均匀设有刻度条，所述刻度条与指针相配合。2.根据权利要求1所述的一种板材运输车，其特征在于:所述可调限位装置包括下底座，所述下底座可在一号滑槽内滑动，下底座的上端固定有定位座，所述定位座上设有纵向设置的二号滑槽，所述二号滑槽内设有限位杆，所述限位杆上设有定位螺栓，所述二号滑槽的上设有定位槽，所述定位螺栓与定位槽相配合。【专利摘要】本技术公开了一种板材运输车，包括车体，所述车体的上端固定有安装板，安装板的左、右两部均匀设有一号滑槽，一号滑槽内均设有可调限位装置，安装板的上端的左、右部均设有连接杆，连接杆的后端固定有指针，安装板的后端固定有端板，端板上均匀设有刻度条。本技术具有结构设计合理、制造成本低和使用方便等优点，能实现对板材的运输，同时利用刻度条与指针的配合，调整板材的位置，提高了车辆运输的稳定性，并且通过可调限位装置，提高了装置的使用范围，节省了人力物力。【IPC分类】B60P7/10【公开号】CN205022446【申请号】CN201520620185【专利技术人】李仁金 【申请人】芜湖市金建胶合板厂【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年8月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板材运输车，包括车体，其特征在于：所述车体的上端固定有安装板，所述安装板的左、右两部沿纵向均匀设有横向设置的一号滑槽，所述一号滑槽内均设有可调限位装置，所述安装板的上端的左、右部均设有连接杆，所述连接杆均与对应的可调限位装置相连接，连接杆的后端固定有指针，所述安装板的后端固定有端板，所述端板上均匀设有刻度条，所述刻度条与指针相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李仁金，
申请(专利权)人：芜湖市金建胶合板厂，
类型：新型
国别省市：安徽;34