本实用新型专利技术涉及一种带装卸机构的叉车，包括叉车主体、叉车门架和货叉，所述叉车门架活动连接于所述叉车主体的前方，货叉沿叉车门架竖直方向的导轨上升或下降，还包括横杆和装卸机构，装卸机构由铲斗、钢丝绳、钢丝绳扣Ⅰ、钢丝绳扣Ⅱ和滑轮构成，所述的铲斗底部设置有与货叉相匹配的两个防滑槽，防滑槽由铲斗底部的一端延伸至另一端，铲斗通过两个防滑槽活动的放置于货叉上，所述钢丝绳一端与钢丝绳扣Ⅰ连接，另一端绕过滑轮与钢丝绳扣Ⅱ连接。本实用新型专利技术通过设置铲斗代替叉车托盘，使其在运输高码段物品时，货物不易倾倒，且运输更加平稳，货物不易掉落；叉车可自动装卸货物，操作便捷，提高作业效率，省时省力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车
，特别涉及一种带装卸机构的叉车。
技术介绍
叉车是工业搬运圭魉，是指对成件扭盘货物进行装卸、進里和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场等。叉车给我们的日常生活、出行带来了便利，同时，也为我们的制造生产提高了效率。尤其在生产车间的厂房里，我们随处可见操作人员驾驶着叉车对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业等。叉车在运输多个物品时常需要配套实用叉车托盘，通过把多个物品在托盘上堆高码垛以提高单次运输量。然而叉车托盘容易与货叉脱离，导致运输不稳，货物易掉落，运输高码段物品时，货物易倾倒。且使用叉车托盘时需人工装卸货，降低作业效率，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带装卸机构的叉车，保证在运输高码垛物品时，货物不倾倒，且运输更加平稳，货物不易掉落；叉车可自动装卸货物，提高作业效率，省时省力。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种带装卸机构的叉车，包括叉车主体、叉车门架和货叉，所述叉车门架活动连接于所述叉车主体的前方，货叉沿叉车门架竖直方向的导轨上升或下降，还包括横杆和装卸机构，所述横杆沿叉车门架竖直方向的导轨上升或下降，装卸机构由铲斗、钢丝绳、钢丝绳扣1、钢丝绳扣II和滑轮构成，所述的铲斗底部设置有与货叉相匹配的两个防滑槽，防滑槽由铲斗底部的一端延伸至另一端，铲斗通过两个防滑槽活动的放置于货叉上，铲斗的后端设置钢丝绳扣I，所述的叉车门架的横杆上设置钢丝绳扣II，所述滑轮安装于叉车门架的顶端，所述钢丝绳一端与钢丝绳扣I连接，另一端绕过滑轮与钢丝绳扣II连接。所述防滑槽的表面设置有防滑纹。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术一种带装卸机构的叉车，通过设置铲斗代替叉车托盘，使其在运输高码垛物品时，货物不易倾倒，且运输更加平稳，货物不易掉落；叉车可自动装卸货物，操作便捷，提高作业效率，省时省力。【附图说明】图1是本技术带装卸机构的叉车的结构示意图；图2是本技术图1中A-A处剖面图；图3是本技术带装卸机构的叉车的铲斗仰视图；图中标记:1、叉车主体，2、叉车门架，301、铲斗，302、钢丝绳，303、钢丝绳扣I，304、钢丝绳扣II，305、滑轮，306、防滑槽，4、货叉，5、横杆。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明，本实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图所示，一种带装卸机构的叉车，包括叉车主体1、叉车门架2和货叉4，所述叉车门架2活动连接于所述叉车主体1的前方，货叉4沿叉车门架2竖直方向的导轨上升或下降，还包括横杆5和装卸机构，所述横杆5沿叉车门架2竖直方向的导轨上升或下降，装卸机构由铲斗301、钢丝绳302、钢丝绳扣I 303、钢丝绳扣II 304和滑轮305构成，铲斗301的后端设置钢丝绳扣I 303，所述叉车门架2的横杆5上设置钢丝绳扣II 304，所述滑轮305安装于叉车门架2的顶端，所述钢丝绳302 —端与钢丝绳扣I 303连接，另一端绕过滑轮305与钢丝绳扣II 304连接。所述的铲斗301底部设置有与货叉4相匹配的两个防滑槽306，防滑槽306由铲斗301底部的一端延伸至另一端，铲斗301通过两个防滑槽306活动的放置于货叉4上，通过叉车主体1与铲斗301的配合实现自动装货。所述防滑槽306的表面设置有防滑纹，增大了铲斗301与货叉4之间的摩擦力，使铲斗301在运输时更加平稳，从而使货物不易掉落。当铲斗301堆满高码垛的货物时，铲斗301两边的挡板可有效防止货物倾倒，保证运输过程安全。卸货时，通过叉车主体1的液压执行机构带动横杆5沿叉车门架2竖直方向的导轨下降，从而使钢丝绳302通过滑轮305拉起铲斗301的后端远离货叉4，铲斗301的前端向下倾倒，实现自动卸货，操作便捷，提高了作业效率，省时省力。【主权项】1.一种带装卸机构的叉车，包括叉车主体(1)、叉车门架(2)和货叉(4)，所述叉车门架(2)活动连接于所述叉车主体(1)的前方，货叉(4)沿叉车门架(2)竖直方向的导轨上升或下降，其特征在于:还包括横杆(5)和装卸机构，所述横杆(5)沿叉车门架(2)竖直方向的导轨上升或下降，装卸机构由铲斗(301)、钢丝绳(302)、钢丝绳扣I (303)、钢丝绳扣II (304)和滑轮(305)构成，所述的铲斗(301)底部设置有与货叉(4)相匹配的两个防滑槽(306)，防滑槽(306)由铲斗(301)底部的一端延伸至另一端，铲斗(301)通过两个防滑槽(306)活动的放置于货叉(4)上，铲斗(301)的后端设置钢丝绳扣I (303)，所述的叉车门架(2)的横杆(5)上设置钢丝绳扣II (304)，所述滑轮(305)安装于叉车门架(2)的顶端，所述钢丝绳(302)—端与钢丝绳扣I (303)连接，另一端绕过滑轮(305)与钢丝绳扣II (304)连接。2.如权利要求1所述的一种带装卸机构的叉车，其特征在于:所述防滑槽(306)的表面设置有防滑纹。【专利摘要】本技术涉及一种带装卸机构的叉车，包括叉车主体、叉车门架和货叉，所述叉车门架活动连接于所述叉车主体的前方，货叉沿叉车门架竖直方向的导轨上升或下降，还包括横杆和装卸机构，装卸机构由铲斗、钢丝绳、钢丝绳扣Ⅰ、钢丝绳扣Ⅱ和滑轮构成，所述的铲斗底部设置有与货叉相匹配的两个防滑槽，防滑槽由铲斗底部的一端延伸至另一端，铲斗通过两个防滑槽活动的放置于货叉上，所述钢丝绳一端与钢丝绳扣Ⅰ连接，另一端绕过滑轮与钢丝绳扣Ⅱ连接。本技术通过设置铲斗代替叉车托盘，使其在运输高码段物品时，货物不易倾倒，且运输更加平稳，货物不易掉落；叉车可自动装卸货物，操作便捷，提高作业效率，省时省力。【IPC分类】B66F9/19【公开号】CN205023806【申请号】CN201520653140【专利技术人】彭安民 【申请人】河南省创佳食品有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年8月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带装卸机构的叉车，包括叉车主体（1）、叉车门架（2）和货叉（4），所述叉车门架（2）活动连接于所述叉车主体（1）的前方，货叉（4）沿叉车门架（2）竖直方向的导轨上升或下降，其特征在于：还包括横杆（5）和装卸机构，所述横杆（5）沿叉车门架（2）竖直方向的导轨上升或下降，装卸机构由铲斗（301）、钢丝绳（302）、钢丝绳扣Ⅰ（303）、钢丝绳扣Ⅱ（304）和滑轮（305）构成，所述的铲斗（301）底部设置有与货叉（4）相匹配的两个防滑槽（306），防滑槽（306）由铲斗（301）底部的一端延伸至另一端，铲斗（301）通过两个防滑槽（306）活动的放置于货叉（4）上，铲斗（301）的后端设置钢丝绳扣Ⅰ（303），所述的叉车门架（2）的横杆（5）上设置钢丝绳扣Ⅱ（304），所述滑轮（305）安装于叉车门架（2）的顶端，所述钢丝绳（302）一端与钢丝绳扣Ⅰ（303）连接，另一端绕过滑轮（305）与钢丝绳扣Ⅱ（304）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭安民，
申请(专利权)人：河南省创佳食品有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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