一种快递用的载货箱制造技术

本发明专利技术公开了一种快递用的载货箱，包括马鞍形的箱体，马鞍形的箱体包括左箱体、中间箱体和右箱体,左箱体、中间箱体和右箱体从左至右依次相互连接；左箱体的下部设置有第一伸缩支撑杆，第一伸缩支撑杆的下部设置有第一滚轮；右箱体的下部设置有第二伸缩支撑杆，第二伸缩支撑杆的下部设置有第二滚轮。使用时，中间箱体置于自行车的车体后座上，左箱体置于后座的左侧，右箱体置于后座的右侧；在左右箱体的下部分别设置伸缩支撑杆和滑轮，使得在快递的发送过程中，在左右箱体出现重量不均衡情况时，伸缩支撑杆和滑轮起到支撑作用，能够有效避免电动自行车或自行车左右不平衡，避免快递人员骑行由于车体左右失衡带来的不便，降低安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及快运工具
，尤其涉及一种快递用的载货箱。
技术介绍
随着人们消费水平的多样化和网络的发展，快递行业获得了越来越繁荣的发展。对应一些小件，快递人员会使用电动自行车或自行车运输，其中马鞍形的货箱由于具有对称的结构和较大的载货量而获得越来越多的快递人员的喜爱。然而，在快递件的发送过程中，左右箱体会出现重量不太均衡的情况，导致电动自行车或自行车左右不平衡，导致快递人员骑行不便，带来一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种快递用的载货箱，其左右箱体具有支撑结构，能够有效避免电动自行车或自行车左右不平衡，避免快递人员骑行由于车体左右失衡带来的不便，降低安全隐患。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案:一种快递用的载货箱，包括马鞍形的箱体，马鞍形的箱体包括左箱体、中间箱体和右箱体，左箱体、中间箱体和右箱体从左至右依次相互连接；左箱体的下部设置有第一伸缩支撑杆，第一伸缩支撑杆的下部设置有第一滚轮；右箱体的下部设置有第二伸缩支撑杆，第二伸缩支撑杆的下部设置有第二滚轮。优选的，第一伸缩支撑杆通过第一万向轴连接第一滚轮；第二伸缩支撑杆通过第二万向轴连接第二滚轮。优选的，还包括销钉；第一伸缩支撑杆包括第一上伸缩支撑杆、第一下伸缩支撑杆；第一上伸缩支撑杆设置有第一系列销钉孔，第一下伸缩支撑杆设置有第二系列销钉孔；销钉依次穿过第二系列销钉孔中的一个销钉孔和第一系列销钉孔中的一个销钉孔。第一系列销钉孔垂直于第一上伸缩杆的轴线方向，第二系列销钉孔垂直于第一下伸缩杆的轴线方向。优选的，第一系列销钉孔的间距为20?50mm，第二系列销钉孔的间距为30?60mm ;销钉的直径为6?15mm。优选的，第一上伸缩支撑杆套接于第一下伸缩支撑杆的内部。优选的，还包括销钉；第二伸缩支撑杆包括第二上伸缩支撑杆、第二下伸缩支撑杆；第二上伸缩支撑杆设置有第三系列销钉孔，第二下伸缩支撑杆设置有第四系列销钉孔；销钉依次穿过第三系列销钉孔中的一个销钉孔和第四系列销钉孔中的一个销钉孔。第三系列销钉孔垂直于第二上伸缩杆的轴线方向，第四系列销钉孔垂直于第二下伸缩杆的轴线方向。优选的，第二上伸缩支撑杆套接于第二下伸缩支撑杆的内部。优选的，第一滚轮设置有橡胶护套；第二滚轮设置有橡胶护套。优选的，还包括连接螺栓，第一伸缩支撑杆包括第一上伸缩支撑杆、第一下伸缩支撑杆；第一上伸缩支撑杆设置有第一系列螺纹孔，第一下伸缩支撑杆设置有第二系列螺纹孔；连接螺栓依次穿过第一系列螺纹孔中的一个螺纹孔和第二系列螺纹孔中的一个螺纹孔。第一系列螺纹孔垂直于第一上伸缩杆的轴线方向，第二系列螺纹孔垂直于第一下伸缩杆的轴线方向。优选的，第一上伸缩支撑杆套接于第一下伸缩支撑杆的内部。本专利技术的有益效果为:一种快递用的载货箱，包括马鞍形的箱体，马鞍形的箱体包括左箱体、中间箱体和右箱体，左箱体、中间箱体和右箱体从左至右依次相互连接；左箱体的下部设置有第一伸缩支撑杆，第一伸缩支撑杆的下部设置有第一滚轮；右箱体的下部设置有第二伸缩支撑杆，第二伸缩支撑杆的下部设置有第二滚轮。使用时，中间箱体置于自行车的车体后座上，左箱体置于后座的左侧，右箱体置于后座的右侧；在左右箱体的下部分别设置伸缩支撑杆和滑轮，使得在快递的发送过程中，在左右箱体出现重量不均衡情况时，伸缩支撑杆和滑轮起到支撑作用，能够有效避免电动自行车或自行车左右不平衡，避免快递人员骑行由于车体左右失衡带来的不便，降低安全隐患。【附图说明】为了更清楚、有效地说明本专利技术实施例的技术方案，将实施例中所需要使用的附图作简单介绍，不言自明的是，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域中的普通技术人员来讲，无需付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图做出其它附图。图1是本专利技术一种快递用的载货箱的一个视角的结构示意图。图2是本专利技术一种快递用的载货箱的另一个视角的结构示意图。图3是本专利技术一种快递用的载货箱的剖视图。图4是本专利技术一种快递用的载货箱的实施例一的第一伸缩支撑杆结构示意图。图5是本专利技术一种快递用的载货箱的实施例一的第二伸缩支撑杆结构示意图。图6是本专利技术一种快递用的载货箱的实施例二的第一伸缩支撑杆结构示意图。1-箱体；11_左箱体；12_中间箱体；13_右箱体；21_第一伸缩支撑杆；211_第一上伸缩支撑杆；212_第一下伸缩支撑杆；22_第二伸缩支撑杆；221_第二上伸缩支撑杆；222-第二下伸缩支撑杆；31_第一滚轮；32_第二滚轮；41_第一万向轴；42_第二万向轴；51-第一系列销钉孔；52_第二系列销钉孔；53_第三系列销钉孔；54_第四系列销钉孔；6-销钉；7_连接螺栓；81_第一系列螺纹孔；82_第二系列螺纹孔。【具体实施方式】本专利技术提供了一种快递用的载货箱，为了使本领域中的技术人员更清楚的理解本专利技术方案，并使本专利技术上述的目的、特征、有益效果能够更加明白、易懂，下面结合附图1?6和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。实施例一一种快递用的载货箱，包括马鞍形的箱体1，马鞍形的箱体1包括左箱体11、中间箱体12和右箱体13，左箱体11、中间箱体12和右箱体13从左至右依次相互连接；左箱体11的下部设置有第一伸缩支撑杆21，第一伸缩支撑杆21的下部设置有第一滚轮31 ;右箱体13的下部设置有第二伸缩支撑杆22，第二伸缩支撑杆22的下部设置有第二滚轮32。使用时，中间箱体12置于自行车的车体后座上，左箱体11置于后座的左侧，右箱体13置于后座的右侧；在左右箱体的下部分别设置伸缩支撑杆和滑轮，使得在快递的发送过程中，在左右箱体出现重量不均衡情况时，伸缩支撑杆和滑轮起到支撑作用，能够有效避免电动自行车或自行车左右不平衡，避免快递人员骑行由于车体左右失衡带来的不便，降低安全隐患。本实施例中，第一伸缩支撑杆21通过第一万向轴41连接第一滚轮31 ;第二伸缩支撑杆22通过第二万向轴42连接第二滚轮32。通过第一万向轴41连接第一滚轮31，第二万向轴42连接第二滚轮32，使得在电动自行车或自行车的行驶过程中方便的转向。本实施例中，还包括销钉6 ;第一伸缩支撑杆21包括第一上伸缩支撑杆211、第一下伸缩支撑杆212 ;第一上伸缩支撑杆211设置有第一系列销钉孔51，第一下伸缩支撑杆212设置有第二系列销钉孔52 ;销钉6依次穿过第二系列销钉孔52中的一个销钉孔和第一系列销钉孔51中的一个销钉孔。销钉6穿过不同的销钉孔可以调节第一伸缩支撑杆21的高度。第一系列销钉孔51垂直于第一上伸缩杆211的轴线方向，第二系列销钉孔52垂直于第一下伸缩杆212的轴线方向。当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快递用的载货箱，包括马鞍形的箱体(1)，马鞍形的箱体(1)包括左箱体(11)、中间箱体(12)和右箱体(13),左箱体(11)、中间箱体(12)和右箱体(13)从左至右依次相互连接；其特征在于，所述左箱体(11)的下部设置有第一伸缩支撑杆(21)，所述第一伸缩支撑杆(21)的下部设置有第一滚轮(31)；所述右箱体(13)的下部设置有第二伸缩支撑杆(22)，所述第二伸缩支撑杆(22)的下部设置有第二滚轮(32)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张芳芳，
申请(专利权)人：无锡嘉美达橡塑设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32