本发明专利技术是一种用于火箭发动机的多型号兼容式高精度地面静止试验台，它由台架系统和设在其上的原位校准系统组成，台架系统设有动架、配重卡环、配重模块和板簧，配重卡环和配重模块组合与固体火箭发动机样品配套后安装在动架上；原位校准系统设有油压机、标准推力传感器、工作推力传感器、标准校准值表和精确数字表。配重卡环和配重模块具有不同规格，可以与不同型号的固体火箭发动机样品匹配。它利用不同规格的配重卡环和配重模块与不同型号的固体火箭发动机配合，用标准试验台检测不同型号的发动机，实现检测试验台的多型柔性使用，保障标准试验台对小型号固体火箭发动机的向下兼容适配，并且具有结构合理、调整方便、操作安全和数据可靠的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种固体火箭发动机性能检测设备，特别是一种用于火箭发动机的多型号兼容式高精度地面静止试验台。
技术介绍
固体火箭发动机高精度地面静止试验台是一种价格较为昂贵、维护条件严谨的固体火箭发动机性能检测设备。常规高精度试验台一般只能适应某一型号的固体火箭发动机的检测需要，既不能用于检测较小型号的固体火箭发动机，更不能用于检测较大型号的固体火箭发动机。如果按照行业内普遍采用的高精度试验台与固体火箭发动机按型配对使用，其缺陷是:检测费用浪费，检测效率低下。如果采用“大马拉小车”或者“大车配小马”的方式，让一种检测试验台适应多种型号的固体火箭发动机，其结果是:增加了试验风险，降低了检测精度。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种用于火箭发动机的多型号兼容式高精度地面静止试验台，它能够有效地实现固体火箭发动机地面静止试验台的多型柔性使用，可靠地保障标准试验台对小型号固体火箭发动机的向下兼容适配，极大地节省检测费用、提高试验效率、实现运行安全、确保检测精度。本专利技术的解决问题技术方案是: 设计一种用于火箭发动机的多型号兼容式高精度地面静止试验台，它由台架系统和原位校准系统组成，台架系统上设置有原位校准系统；台架系统设置有动架、配重卡环、配重模块和板簧，动架设置在板簧上，配重卡环与配重模块组合后与固体火箭发动机样品配套，并且安装在动架上；原位校准系统设置有油压机、标准推力传感器、工作推力传感器、标准校准值表和精确数字表。配重卡环和配重模块分别具有不同重量和尺寸，组合后的配重卡环和配重模块分别与不同型号的固体火箭发动机样品配套，以适应不同型号的固体火箭发动机样品与动架的匹配，并且在匹配后能够达到失稳状态的需要，从而使火箭发动机的工作阻力呈现接近于零的状态。本专利技术的有益技术效果是:由于台架系统设置有配重卡环、配重模块、动架和板簧，因而可以实现台架系统与发动机型号的匹配。同时由于动架设置在板簧上，因而可以保障试验检测精度。另外由于配重模块设置在配重卡环上、配重卡环和配重模块分别可以具有不同尺寸和重量，可以适应不同型号的火箭发动机试验时的固定和达到失稳状态的需要，因而可以使试验台和动架能够适应不同型号发动机的检测需要。本专利技术还具有结构合理、调整方便、操作安全和数据可靠的优点。【附图说明】图1是受检样品一(14)的检测示意图。图2是受检样品二(15)的检测示意图。图3是受检样品二(16)的检测不意图。图中，1、台架系统，2、原位校准系统，3、固体火箭发动机样品，4、动架，5、配重卡环，6、配重模块，7、板簧，8、底座，9、油压机，10、标准推力传感器，11、工作推力传感器，12、标准校准值表，13、精确数字表，14、受检样品一，15、受检样品二，16、受检样品三。【具体实施方式】下面通过附图提供的实施例分四个部分对本专利技术作进一步说明。第一部分，结构组成。所述实施例包括:台架系统(1)、原位校准系统(2)、固体火箭发动机样品(3)。台架系统(1)包括:动架(4)、配重卡环(5)、配重模块(6)、板簧(7)、底座(8) 原位校准系统⑵包括:油压机(9)、标准推力传感器(10)、工作推力传感器(11)、标准校准值表(12)、精确数字表(13)。固体火箭发动机样品(3)包括:受检样品一(14)、受检样品二(15)、受检样品三0第二部分，受检样品一(14)的检测试验过程。受检样品一(14)为标准Φ260固体火箭发动机。将受检样品一(14)安装在标准Φ 300固体火箭发动机试验台上，根据质量和尺寸差值，使用内径为Φ 260外径为Φ 315质量为3千克的配重卡环(5)和质量为10千克的配重模块(6)进行固定。然后按照行业标准进行原位校准和试车测试:原位校准系统(2)的标准推力传感器(10)根据标准校准值表(12)，通过油压机(9)传递一系列台阶式标准推力给工作推力传感器(11)，精确数字表(13)给出工作推力传感器(11) 一系列台阶式标准推力输出值，最后完成受检样品一(14)的检测试验。第三部分，受检样品二(15)的检测试验过程。受检样品二(15)为标准Φ 165固体火箭发动机。将受检样品二(15)安装在标准Φ 300固体火箭发动机试验台上，根据质量和尺寸差值，使用内径为Φ 165外径为Φ 315质量为5千克的配重卡环(5)和质量为20千克的配重模块(6)进行固定。然后按照行业标准进行原位校准和试车测试:原位校准系统(2)的标准推力传感器(10)根据标准校准值表(12)，通过油压机(9)传递一系列台阶式标准推力给工作推力传感器(11)，精确数字表(13)给出工作推力传感器(11) 一系列台阶式标准推力输出值，最后完成受检样品二(15)的检测试验。第四部分，受检样品三(16)的检测试验过程。受检样品三(16)为标准Φ300固体火箭发动机。将受检样品三(16)安装在标准Φ300固体火箭发动机试验台上，由于受检样品三(16)为标准Φ300固体火箭发动机，它在设计上与标准Φ300固体火箭发动机试验台不存在质量差值，使用内径为Φ 300外径为Φ 315质量为1千克的标准配重卡环(5)。然后按照行业标准进行原位校准和试车测试:原位校准系统(2)的标准推力传感器(10)根据标准校准值表(12)，通过油压机(9)传递一系列台阶式标准推力给工作推力传感器(11)，精确数字表(13)给出工作推力传感器(11) 一系列台阶式标准推力输出值，最后完成受检样品三(16)的检测试验。【主权项】1.一种用于火箭发动机的多型号兼容式高精度地面静止试验台，它由台架系统(1)和原位校准系统(2)组成，其特征在于:台架系统(1)上设置有原位校准系统(2);台架系统(1)设置有动架(4)、配重卡环(5)、配重模块(6)和板簧(7)，动架(4)设置在板簧(7)上，配重卡环(5)与配重模块(6)组合后与固体火箭发动机样品(3)配套，并且安装在动架(4)上；原位校准系统(2)设置有油压机(9)、标准推力传感器(10)、工作推力传感器(11)、标准校准值表(12)和精确数字表(13)。2.根据权利要求1所述的用于火箭发动机的多型号兼容式高精度地面静止试验台，其特征是:配重卡环(5)和配重模块(6)分别具有不同重量和尺寸，组合后的配重卡环(5)和配重模块(6)分别与不同型号的固体火箭发动机样品(3)配套，以适应不同型号的固体火箭发动机样品(3)与动架(4)的匹配，并且在匹配后能够达到失稳状态的需要，从而使火箭发动机的工作阻力呈现接近于零的状态。【专利摘要】本专利技术是一种用于火箭发动机的多型号兼容式高精度地面静止试验台，它由台架系统和设在其上的原位校准系统组成，台架系统设有动架、配重卡环、配重模块和板簧，配重卡环和配重模块组合与固体火箭发动机样品配套后安装在动架上；原位校准系统设有油压机、标准推力传感器、工作推力传感器、标准校准值表和精确数字表。配重卡环和配重模块具有不同规格，可以与不同型号的固体火箭发动机样品匹配。它利用不同规格的配重卡环和配重模块与不同型号的固体火箭发动机配合，用标准试验台检测不同型号的发动机，实现检测试验台的多型柔性使用，保障标准试验台对小型号固体火箭发动机的向下兼容适配，并且具有结构合理、调整方便、操作安全和数据可靠的优点。【IPC分本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于火箭发动机的多型号兼容式高精度地面静止试验台，它由台架系统(1)和原位校准系统(2)组成，其特征在于：台架系统(1)上设置有原位校准系统(2)；台架系统(1)设置有动架(4)、配重卡环(5)、配重模块(6)和板簧(7)，动架(4)设置在板簧(7)上，配重卡环(5)与配重模块(6)组合后与固体火箭发动机样品(3)配套，并且安装在动架(4)上；原位校准系统(2)设置有油压机(9)、标准推力传感器(10)、工作推力传感器(11)、标准校准值表(12)和精确数字表(13)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：解剑锐，罗斌，郭春亮，周红桃，朱文博，党利，魏明，张波，
申请(专利权)人：湖北航天化学技术研究所，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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