出行信息的推送方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种出行信息的推送方法和装置。所述方法包括：获取用户终端因扫描车票上的识别码而触发的出行请求信息；根据所述出行请求信息向数据库查询出行提示信息；将查询得到的所述出行提示信息反馈给所述用户终端。本发明专利技术实施例提供的出行信息的推送方法和装置提高了用户通过扫描车票上条形码而获得的信息量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及互联网
，尤其涉及一种出行信息的推送方法和装置。
技术介绍
如今的火车票和汽车票的票面上，都会印制有条形码。人们买到车票以后，通过扫描票面上印制的条形码，能够立即了解到手中的这张车票的真伪。由于智能手机的普及和扫码软件的广泛应用，这样的交互方式十分方便，因此受到了普通大众的广泛欢迎。但是，这种交互方式也有它的不足。这种不足主要在于，用户通过扫码能够得到的信息仅限于车票的真伪。也就是说，用户通过扫码能够得到的信息量较小。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种出行信息的推送方法和装置，以提高用户通过扫描车票上条形码而获得的信息量。第一方面，本专利技术实施例提供了一种出行信息的推送方法，所述方法包括:获取用户终端因扫描车票上的识别码而触发的出行请求信息；根据所述出行请求信息向数据库查询出行提示信息；将查询得到的所述出行提示信息反馈给所述用户终端。第二方面，本专利技术实施例提供了一种出行信息的推送装置，所述装置包括:请求获取模块，用于获取用户终端因扫描车票上的条形码而触发的出行请求信息;提示查询模块，用于根据所述出行请求信息向后台数据库查询出行提示信息；提示反馈模块，用于将查询得到的所述出行提示信息反馈给所述用户终端。本专利技术实施例提供的出行信息的推送方法和装置通过获取用户终端因扫描车票上的识别码而触发的出行请求信息，根据所述出行请求信息向数据库查询出行提示信息，将查询得到的所述出行提示信息反馈给所述用户终端，从而使得用户在扫描车票上的条形码之后，获得的信息不仅限于车票的真伪，还能够得到此次出行的出行提示信息，提高了用户通过扫码而获得的信息量。【附图说明】通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1是本专利技术第一实施例提供的出行信息的推送方法的流程图；图2是本专利技术第二实施例提供的出行信息的推送方法的流程图；图3是本专利技术第三实施例提供的出行信息的推送方法的流程图；图4是本专利技术第四实施例提供的出行信息的推送方法的流程图；图5是本专利技术第五实施例提供的出行信息的推送方法的流程图；图6是本专利技术第六实施例提供的出行信息的推送方法的流程示意图；图7是本专利技术第七实施例提供的出行信息的推送装置的结构图；图8是本专利技术第八实施例提供的车票的票面示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。第一实施例本实施例提供了出行信息的推送方法的一种技术方案。所述出行信息的推送方法由出行信息的推送装置执行，并且，所述出行信息的推送装置通常集成在网络侧的用于提供基于位置的服务(Locat1n-base service, LBS)的服务器中。参见图1，所述出行信息的推送方法包括:S11，获取用户终端因扫描车票上的识别码而触发的出行请求信息。所述用户终端是用户手持的，具有移动通讯功能的移动计算终端。优选的，所述用户终端可以是个人数字助理(Personal digital assistant, PDA)、智能手机、平板电脑中的任意一种。而且，所述用户终端必须配备有摄像头、激光条形码扫描器，或者其他可以用于条形码扫描的装置。另外，所述用户终端应该具有无线数据通讯的功能。也就是说，所述用户终端应该通过自身的无线网络连接与互联网之间保持连通，并能够执行上行或者下行的数据通讯。所述用户终端的无线网络连接可以是WiFi网络连接、GPRS网络连接、3G/4G网络连接，甚至可以是蓝牙通讯连接，或者Zigbee通讯连接。所述车票可以是公共汽车的车票，也可以是铁路车票。无论是何种交通工具的车票，所述车票的票面上应该印制有识别码。并且，所述识别码能够对所述车票进行唯一标识。也就是说，在所有的车票中，不会出现两张车票上印制的识别码是完全相同的。所述识别码包括一维的条形码和二维条形码。更为具体的，所述识别码包括:ΕΑΝ-13条形码、Maxicode条形码、PDF417条形码、DataMatrix条形码、QR条形码中的任意一种。而且，所述识别码并不限于上述几种数据形式，只要该数据形式具有较好的译码准确率和纠错能力，能够实际应用即可。在本实施例中，在用户使用用户终端扫描车票票面上印制的识别码之后，用户终端向服务端发送所述出行请求信息。所述出行请求信息是用户终端向服务端发送的，用于向服务端请求各种出行提示信息的一种信息。并且，一旦所述用户终端有对车票票面的条形码的扫描动作，这种信息的发送就被触发。优选的，所述出行请求信息中至少应该包括从所述条形码中识别得到的，能够对所述车票进行唯一标识的信息。这种信息可以视为所述车票的ID码。根据这种信息，所述用户终端可以向服务端请求关于这张车票的更多相关信息。S12，根据所述出行请求信息向数据库查询出行提示信息。所述出行提示信息是指后台数据库能够向用户终端提供的，与该次出行有关的提示信息。具体的，所述出行提示信息包括:用户要乘坐的列车或者汽车的车次、用户要乘坐的列车或者汽车的出发时间、起点车站的位置信息，或者终点车站的位置信息。所谓车次是对不同的列车，或者不同的公共汽车给出的，能够唯一标识一趟列车或者公共汽车的标识码。在公共交通系统中，每趟列车、每趟公共汽车，都应该有它对应的车次信息。为了维持公共交通系统的有序运行，每趟列车或者公共汽车都有它对应的出发时间。如果用户能够及时了解到所述出发时间，用户就可能有针对性的安排自己的行程。另外，对于每次出行，无论是采用铁路的出行方式，还是采用公路的出行方式，应该都会有一个起点车站和一个终点车站。如果用户能提前了解起点车站和终点车站的地理位置，或者它们周边的情况，则对于用户安排自己的活动会比较有利。例如，用户若提前了解到起点车站周边有银行网点或者ATM取款机，则用户出行是就不必随身携带过多的现金。对应的，根据所述出行请求信息向数据库查询出行提示信息包括下述至少一项:根据所述出行请求信息向数据库查询用户要乘坐的车辆班次，所述车辆包括汽车、火车；根据所述出行请求信息向数据库查询用户要乘坐的车辆的出发时间；根据所述出行请求信息向数据库查询用户起点车站的位置信息；根据所述出行请求信息向数据库查询用户终点车站的位置信息。当然，所述出行提示信息不仅包括上述几种信息，还可以包括其他与此次出行优选的信息。对应的，获取所述出行提示信息的动作也不仅包括上述几种动作，还可以包括对其他种类的出行提示信息进行获取的动作。S13，将查询得到的所述出行提示信息反馈给所述用户终端。从所述后台数据库中查询到所述出行提示信息之后，通过互联网将查询到的所述出行提示信息反馈给所述用户终端。本实施例通过获取用户终端因扫描车票上的识别码而触发的出行请求信息，根据所述出行请求信息向数据库查询出行提示信息，以及将查询得到的所述出行提示信息反馈给所述用户终端，使得用户通过扫描二维码不再仅仅能够得知自己手中车票的真伪信息，还能得知内容更为丰富的出行提示信息，提高了用户通过扫描车票上条形码而获得的信息量。第二实施例本实施例以本专利技术的上述实施例为基础，进一步的提供了出行信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出行信息的推送方法，其特征在于，包括：获取用户终端因扫描车票上的识别码而触发的出行请求信息；根据所述出行请求信息向数据库查询出行提示信息；将查询得到的所述出行提示信息反馈给所述用户终端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李志堂，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11