一种车辆箱体缓冲用弹簧座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆箱体缓冲用弹簧座，包括车辆箱体缓冲用弹簧座本体，所述本体下端为圆柱形底座，所述底座中部设有一工作槽，所述工作槽内部下端设有装卡装置，所述工作槽上端设有与所述装卡装置相对应的圆形通孔，所述工作槽的上端面由两个对称的斜面连接而成，所述两斜面之间的角度为128度，所述车辆箱体缓冲用弹簧座本体由蜡膜精铸及砂铸制造完成。本实用新型专利技术所述的车辆箱体缓冲用弹簧座整体结构简单，通过工作槽内部装卡装置和圆形通孔的设置可稳固的将弹簧固定在弹簧座内。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆箱体缓冲器减震装置领域，尤其是涉及一种车辆箱体缓冲用弹簧座。
技术介绍
很多机械设备在工作过程中会产生震动和冲击，弹簧是一种车辆箱体缓冲器内部机零件利用弹性来工作的零件，所以许多车辆箱体内设备上会配备弹簧来起到缓冲和减震的作用，弹簧通常需要有弹簧座来支承和定位其工作，现有的弹簧座大多结构复杂，稳定性差，维修较麻烦，这就需要一种结构简单，稳定性好的弹簧座。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种结构简单、稳定性好的车辆箱体缓冲用弹簧座。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种车辆箱体缓冲用弹簧座，包括车辆箱体缓冲用弹簧座本体，所述本体下端为圆柱形底座，所述底座中部设有一工作槽，所述工作槽内部下端设有装卡装置，所述工作槽上端设有与所述装卡装置相对应的圆形通孔，所述工作槽的上端面由两个对称的斜面连接而成，所述两斜面之间的角度为128度。进一步的，所述底座工作槽两侧对称连接有两个侧板。进一步的，所述本体下端边缘设有若干个均匀分布的支撑脚。进一步的，所述工作槽侧面开有减重孔，所述减重孔与所述工作槽连通。进一步的，所述车辆箱体缓冲用弹簧座本体由蜡模精铸及砂铸制成。相对于现有技术，本技术所述的车辆箱体缓冲用弹簧座具有以下优势:整体结构简单，通过工作槽内部装卡装置和圆形通孔的设置可稳固的将弹簧固定在弹簧座内，使稳定性及抗磨性提高。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的侧视结构示意图；图2为本技术的主视结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图。附图标记说明:1-工作槽，2-装卡装置，3-圆形通孔，4-支撑脚，5-斜面，6_侧板，7_减重孔。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1、2、3所示，一种车辆箱体缓冲用弹簧座，包括弹簧座本体，所述本体下端为圆柱形底座，所述底座中部设有一工作槽1，所述工作槽1内部下端设有装卡装置2，所述工作槽1上端设有与所述装卡装置2相对应的圆形通孔3，弹簧可通过圆形通孔3后伸入到装卡装置2内，装卡装置2可将弹簧卡紧，所述工作槽1的上端面由两个对称的斜面5连接而成，所述两斜面之间的角度为128度，作用是在组装时可与其它零部件密切接触，以加大稳定性和摩擦力，并且可增加外形的美观度；所述底座工作槽两侧对称连接有两个侧板5，可将弹簧减震装置的制造年份标注在所述侧板5上，所述本体下端边缘设有若干个均匀分布的支撑脚4，起支撑弹簧座的作用，所述工作槽侧面开有减重孔7，所述减重孔7与所述工作槽1连通，所有减重孔在组装时有利于操作和定位，使安装更加稳定，并且可起到减轻重量的作用，所述车辆箱体弹簧座本体由蜡模精铸及砂铸完成。本实例的工作过程:使用时，将弹簧通过圆形通孔3后插入到装卡装置2内，装卡装置2即可将弹簧卡紧，弹簧通过与装卡装置2之间的摩擦可更加稳固的固定在弹簧座内。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车辆箱体缓冲用弹簧座，其特征在于:包括弹簧座本体，所述本体下端为圆柱形底座，所述底座中部设有一工作槽，所述工作槽内部下端设有装卡装置，所述工作槽上端设有与所述装卡装置相对应的圆形通孔，所述工作槽的上端面由两个对称的斜面连接而成，所述两斜面之间的角度为128度。2.根据权利要求1所述的车辆箱体缓冲用弹簧座，其特征在于:所述底座工作槽两侧对称连接有两个侧板。3.根据权利要求1所述的车辆箱体缓冲用弹簧座，其特征在于:所述本体下端边缘设有若干个均勾分布的支撑脚。4.根据权利要求1所述的车辆箱体缓冲用弹簧座，其特征在于:所述工作槽侧面开有减重孔，所述减重孔与所述工作槽连通。5.根据权利要求1所述的车辆箱体缓冲用弹簧座，其特征在于:所述弹簧座本体由蜡模精铸及砂铸制成。【专利摘要】本技术提供了一种车辆箱体缓冲用弹簧座，包括车辆箱体缓冲用弹簧座本体，所述本体下端为圆柱形底座，所述底座中部设有一工作槽，所述工作槽内部下端设有装卡装置，所述工作槽上端设有与所述装卡装置相对应的圆形通孔，所述工作槽的上端面由两个对称的斜面连接而成，所述两斜面之间的角度为128度，所述车辆箱体缓冲用弹簧座本体由蜡膜精铸及砂铸制造完成。本技术所述的车辆箱体缓冲用弹簧座整体结构简单，通过工作槽内部装卡装置和圆形通孔的设置可稳固的将弹簧固定在弹簧座内。【IPC分类】F16F1/02【公开号】CN205013558【申请号】CN201520604784【专利技术人】董绍恩, 董跃 【申请人】天津市鑫岳机械零部件制造厂【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年8月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆箱体缓冲用弹簧座，其特征在于：包括弹簧座本体，所述本体下端为圆柱形底座，所述底座中部设有一工作槽，所述工作槽内部下端设有装卡装置，所述工作槽上端设有与所述装卡装置相对应的圆形通孔，所述工作槽的上端面由两个对称的斜面连接而成，所述两斜面之间的角度为128度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董绍恩，董跃，
申请(专利权)人：天津市鑫岳机械零部件制造厂，
类型：新型
国别省市：天津;12