一种预防后车碰撞的主动警示系统和方法技术方案

一种预防后车碰撞的主动警示系统，包括中央处理模块、正后方雷达感应器、左后侧雷达感应器、右后侧雷达感应器、后警示灯、前警示模块、原车信号接口；原车信号接口和中央处理模块连接，给中央处理模块提供电源和CAN总线数据；正后方以及左右后方雷达感应器和中央处理模块连接，给中央处理模块提供正后方以及左右后方车辆距离信息；前警示模块和后警示灯皆与中央处理模块连接，分别显示中央处理模块提供的警示状态。本发明专利技术也涉及预防后车碰撞的主动警示方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及.
技术介绍
随着社会上车辆的日益增加，不管城市道路还是高速公路都变得繁忙、拥堵，由于驾驶员的技术、精神状态、安全意识的不同，大大小小的交通事故时有发生。其中，又以变道行驶、后车追尾等后方来车产生的事故占了大多数。这主要是由于驾驶员对后方的视野太窄，除后视镜视线以外基本都是盲区；即使在后视镜视线内，但仅通过一面镜子去判断后车的距离还是比较困难的。对于因变道不慎造成的事故，目前有一些盲点监测设备可以预防提醒，但因为监测范围窄或没有后车相对速度的判断使得实际的预防作用打了折扣。对于因后车追尾造成的事故，目前还没有专门的设备去预防，很多驾驶者要不认为是后车责任无所谓，要不认为自己无能为力或怪自己运气不好。但事实上假如我们前车能给接近的后车提供指示或声音提醒，后车司机就可以及时采取躲避措施；如果警示都不行，我们也可以主动避让，从而避免事故的发生。技术再好的司机总有分神的时候，性能再好的车也有出故障的时候，不管前车司机还是后车司机如果在意外前能主动对他们警示，即使不能完全避免事故的发生，但至少可以减轻事故的伤害。现有技术中多涉及预防碰撞前车的预警系统或方法。例如CN104999983A公开了一种汽车防碰撞方法，在汽车的正前方设置距离采集装置，用于根据预先设定的采集周期采集车辆与正前方障碍物之间的距离，并在车内设置警告模块；首先计算出车辆与障碍物之间的相对速度；然后计算出发生碰撞所需要的时间；接着根据车辆与障碍物之间的相对速度和预先设定的制动系数计算出最短制动时间；最后根据发生碰撞所需要的时间和最短制动时间之间的差值以及相对速度来进行警告或刹车制动。CN104908641A公开了汽车防追尾控制系统，包括:雷达测距信号产生模块、控制器信号接收端口、车尾信号灯及应急制动装置信号接收端口。所述雷达测距信号产生模块将测与前后车距离，分出A、B、C三档距离数值，并连接控制器信号接收端口 ；所述控制器信号接收端口上另设有车载示屏指示灯和语音提示器，控制器信号接收端口分别对A、B、C三档距离数值进行处理，并向车尾信号灯、车载示屏指示灯、语音提示器及应急制动装置信号接收端口传输相应的控制信息指令，保证在正常指令下平安车行，当一旦遇到特殊情况时，也能采取应急指令措施，确保汽车防止发生同前车追尾等交通事故。
技术实现思路
本专利技术旨在克服上述缺陷，提供一种预防后车碰撞的主动警示系统，包括中央处理模块、正后方雷达感应器、左后侧雷达感应器、右后侧雷达感应器、后警示灯、前警示模块、原车信号接口 ；所述的原车信号接口和中央处理模块连接，给中央处理模块提供电源和CAN总线数据；所述的正后方雷达感应器和中央处理模块连接，给中央处理模块提供正后方车辆距离信息；所述的左后方雷达感应器和中央处理模块连接，给中央处理模块提供左后方车辆距离信息；所述的右后方雷达感应器和中央处理模块连接，给中央处理模块提供右后方车辆距离信息；所述的后警示灯和中央处理模块连接，显示中央处理模块提供的警示状态；所述的前警示模块和中央处理模块连接，显示中央处理模块提供的警示状态，发出中央处理模块提供的警示声音。优选地，所述的左后侧雷达感应器安装在后保险杠左后侧，所述的右后侧雷达感应器安装在后保险杠右后侧，所述的正后方雷达感应器安装在后保险杠的中间位置。优选地，所述的后警示灯为高位刹车灯。优选地，雷达感应器包括由发射天线和接收天线构成的天线系统，其中通过金属腔进行隔离从而将接收天线与发射天线分开。优选地，金属框架包括位于发射天线和接收天线之间的金属隔板，隔板底部可移动地安装在收发模块上。优选地，发射天线和接收天线分别包括发射透镜和接收透镜，发射透镜和接收透镜一体成型，一体成型的透镜包括弹性透明外壳以及处于所述外壳所限定的空腔内的透明液体，发射透镜和接收透镜交界处存在收紧夹具。优选地，发射透镜和接收透镜交界处设置有微型栗，该栗可向发射透镜或接收透镜一侧输送前述透明液体，从而改变发射透镜和接收透镜中的液体含量。—种采用根据本专利技术所述的预防后车碰撞的主动警示系统进行预警的方法，包括如下步骤:(1)当汽车发动后，所述的原车信号接口把采集到的原车电源和总线数据提供给所述的中央处理模块，所述的中央处理模块正常启动后向所述的各雷达感应器和所述的后警示灯和前警示模块提供电源和发出启动指令，所述的各雷达感应器收到启动指令后开始正常工作，并对后方范围进行实时侦测，所述的后警示灯和所述的前警示模块收到启动指令后开始正常工作，处于待命状态；(2)汽车开动后，时速例如60公里时，当正后方雷达感应器侦测到正后方车辆进入距离150米范围时，会即时把信息反馈给中央处理模块，中央处理模块即发警示指令给后警示灯和前警示模块，后警示灯和前警示模块同时亮绿灯，分别提醒后车司机和前车司机；进入100米范围时亮黄灯，进入50米时亮红灯，进入30米时亮红灯并闪烁，同时前警示模块发出声音提醒前车司机后车在不断接近，此时前车司机应该观察后车是否有打灯变道，如果没有就要鸣喇叭提醒或采取主动变道避让措施；(3)汽车在行驶过程中，左后侧雷达感应器和右后侧雷达感应器会一直处于实时侦测中，如果左侧车道或右侧车道有车辆进入侦测范围时，左后侧雷达或右后侧雷达会即时把信息反馈给中央处理模块，中央处理模块会及时向前警示模块发出警示信息，前警示模块会根据距离的远近显示绿、黄、红三种不同颜色；绿灯时前车司机打转向灯，中央处理器会再次确认后方车辆是否有继续接近，如果没有此时前警示模块不会发出提示音，表明可安全变道；黄灯时前车司机打转向灯，中央处理器会再次确认后方车辆是否有继续接近，如果没有此时前警示模块会发出断续的提示音，表明可果断快速变道；红灯时前车司机打转向灯，前警示模块会发出连续的警示音，此时禁止变道。根据本专利技术的预防后车碰撞的主动警示系统和方法能够有效地防止车辆行驶过程中被后车追尾或者碰撞。【附图说明】图1是根据本专利技术的警示系统的安装示意图；图2是根据本专利技术的雷达系统组成示意图；图3是根据本专利技术的雷达天线系统结构示意图。【具体实施方式】参见图1，根据本专利技术的预防后车碰撞的主动警示系统，包括中央处理模块1、正后方雷达感应器7、左后侧雷达感应器5、右后侧雷达感应器6、后警示灯4、前警示模块3、原车信号接口 2。所述的原车信号接口和中央处理模块连接，给中央处理模块提供电源和CAN总线数据；所述的正后方雷达感应器和中央处理模块连接，给中央处理模块提供正后方车辆距离或速度信息；所述的左后方雷达感应器和中央处理模块连接，给中央处理模块提供左后方车辆距离或速度信息；所述的右后方雷达感应器和中央处理模块连接，给中央处理模块提当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预防后车碰撞的主动警示系统，包括中央处理模块(1)、正后方雷达感应器(7)、左后侧雷达感应器(5)、右后侧雷达感应器(6)、后警示灯(4)、前警示模块(3)、原车信号接口(2)；所述的原车信号接口和中央处理模块连接，给中央处理模块提供电源和CAN总线数据；所述的正后方雷达感应器和中央处理模块连接，给中央处理模块提供正后方车辆距离信息；所述的左后方雷达感应器和中央处理模块连接，给中央处理模块提供左后方车辆距离信息；所述的右后方雷达感应器和中央处理模块连接，给中央处理模块提供右后方车辆距离信息；所述的后警示灯和中央处理模块连接，显示中央处理模块提供的警示状态；所述的前警示模块和中央处理模块连接，显示中央处理模块提供的警示状态，发出中央处理模块提供的警示声音。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建洪，
申请(专利权)人：深圳市精能奥天导航技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44