本实用新型专利技术公开了一种减速机箱体铣削防变形装置，包括压紧螺柱、压紧螺母、压板、定位块、支撑块、支撑螺柱、调节螺母和底座，所述底座上设有支撑弧面柱和立柱，所述立柱顶端连接支撑螺柱，所述支撑螺柱上设置调节螺母，所述支撑螺柱的顶端连接支撑块，所述支撑块上设置定位块，所述压板上连接压紧螺柱，所述压紧螺柱上设有压紧螺母，所述压紧螺柱、压紧螺母和压板均设有两个。本实用新型专利技术利用支撑点和压紧点共线原理以及曲面定位原理，显著减少了箱体加工时的装夹变形，从而保证了加工精度和质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速机箱体辅助加工装置，具体是一种减速机箱体铣削防变形装置。
技术介绍
减速机是一种相对精密的机械，传动轴之间的中心距及平行度直接影响了减速器的质量好坏。减速机箱体正是起到支承各传动轴，保证各传动轴之间的中心距及平行度的重要作用。箱体属于大批量生产，两箱造型，分为上下两箱。上、下箱体的分型面分别选在机盖、机座的中心面上。在减速器箱体的加工方面，一般来说，主要工序为:铸造一退火一铣结合面一钻孔一合箱一镗孔。其中“铣结合面”工序是后续加工工序的基础，将直接影响到减速机箱体加工质量的优劣，影响到轴与齿轮等零件相互位置的准确性及减速机总成的使用寿命和可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机箱体铣削防变形装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种减速机箱体铣削防变形装置，包括压紧螺柱、压紧螺母、压板、定位块、支撑块、支撑螺柱、调节螺母和底座，所述底座上设有支撑弧面柱和立柱，所述立柱顶端连接支撑螺柱，所述支撑螺柱上设置调节螺母，所述支撑螺柱的顶端连接支撑块，所述支撑块上设置定位块，所述压板上连接压紧螺柱，所述压紧螺柱上设有压紧螺母，所述压紧螺柱、压紧螺母和压板均设有两个。作为本技术进一步的方案:所述支撑弧面柱、立柱与底座为一体结构。作为本技术再进一步的方案:所述支撑弧面柱和立柱的中心距以及支撑弧面柱上端的弧面尺寸与减速机箱体外型及弧面尺寸相配合。作为本技术再进一步的方案:所述定位块上端设有与减速机箱体外型及弧面尺寸相配合的凹槽。作为本技术再进一步的方案:所述压板下端设有与减速机箱体外型及弧面尺寸相配合的弧面凸块。与现有技术相比，本技术的有益效果是:利用支撑点和压紧点共线原理以及曲面定位原理，显著减少了箱体加工时的装夹变形，从而保证了加工精度和质量。【附图说明】图1为减速机箱体铣削防变形装置的主视图。图2为减速机箱体铣削防变形装置的俯视图。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-2，一种减速机箱体铣削防变形装置，包括压紧螺柱1、压紧螺母2、压板3、定位块4、支撑块5、支撑螺柱6、调节螺母7和底座8，所述底座8上设有支撑弧面柱10和立柱9，所述支撑弧面柱10、立柱9与底座8采用整体铸造一体成型，所述支撑弧面柱10和立柱9的中心距以及支撑弧面柱10上端的弧面尺寸与减速机箱体11外型及弧面尺寸相配合，确保定位接触准确，所述立柱9顶端连接支撑螺柱6，所述支撑螺柱6上设置调节螺母7，所述支撑螺柱6的顶端连接支撑块5，所述支撑块5上设置定位块4，所述定位块4上端设有与减速机箱体11外型及弧面尺寸相配合的凹槽，所述压板3上连接压紧螺柱1，所述压紧螺柱1上设有压紧螺母2，所述压板3下端设有与减速机箱体11外型及弧面尺寸相配合的弧面凸块，所述压紧螺柱1、压紧螺母2和压板3均设有两个。本技术使用时，减速机箱体11两端弧面与支撑弧面柱10和定位块4相接触，通过支撑块5、支撑螺母6和调节螺母7找平箱体高度，同时支撑点垂直正上方用压板3和压紧螺母2压紧，保证支撑点和压紧点在一条垂线上，减少装夹变形，保证加工精度。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。【主权项】1.一种减速机箱体铣削防变形装置，包括压紧螺柱(1)、压紧螺母(2)、压板(3)、定位块(4)、支撑块(5)、支撑螺柱(6)、调节螺母(7)和底座(8)，其特征在于，所述底座(8)上设有支撑弧面柱(10)和立柱(9)，所述立柱(9)顶端连接支撑螺柱(6)，所述支撑螺柱(6)上设置调节螺母(7 )，所述支撑螺柱(6 )的顶端连接支撑块(5 )，所述支撑块(5 )上设置定位块(4 )，所述压板(3 )上连接压紧螺柱(1)，所述压紧螺柱(1)上设有压紧螺母(2 )，所述压紧螺柱(1)、压紧螺母(2 )和压板(3 )均设有两个。2.根据权利要求1所述的减速机箱体铣削防变形装置，其特征在于，所述支撑弧面柱(10)、立柱(9)与底座(8)为一体结构。3.根据权利要求1所述的减速机箱体铣削防变形装置，其特征在于，所述支撑弧面柱(10)和立柱(9)的中心距以及支撑弧面柱(10)上端的弧面尺寸与减速机箱体(11)外型及弧面尺寸相配合。4.根据权利要求1所述的减速机箱体铣削防变形装置，其特征在于，所述定位块(4)上端设有与减速机箱体(11)外型及弧面尺寸相配合的凹槽。5.根据权利要求1所述的减速机箱体铣削防变形装置，其特征在于，所述压板(3)下端设有与减速机箱体(11)外型及弧面尺寸相配合的弧面凸块。【专利摘要】本技术公开了一种减速机箱体铣削防变形装置，包括压紧螺柱、压紧螺母、压板、定位块、支撑块、支撑螺柱、调节螺母和底座，所述底座上设有支撑弧面柱和立柱，所述立柱顶端连接支撑螺柱，所述支撑螺柱上设置调节螺母，所述支撑螺柱的顶端连接支撑块，所述支撑块上设置定位块，所述压板上连接压紧螺柱，所述压紧螺柱上设有压紧螺母，所述压紧螺柱、压紧螺母和压板均设有两个。本技术利用支撑点和压紧点共线原理以及曲面定位原理，显著减少了箱体加工时的装夹变形，从而保证了加工精度和质量。【IPC分类】B23C9/00, B23Q3/06【公开号】CN205008655【申请号】CN201520721266【专利技术人】王俊杰, 李成宝, 蔡永鹏, 张飞虎 【申请人】河南蒲瑞精密机械有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减速机箱体铣削防变形装置，包括压紧螺柱（1）、压紧螺母（2）、压板（3）、定位块（4）、支撑块（5）、支撑螺柱（6）、调节螺母（7）和底座（8），其特征在于，所述底座（8）上设有支撑弧面柱（10）和立柱（9），所述立柱（9）顶端连接支撑螺柱（6），所述支撑螺柱（6）上设置调节螺母（7），所述支撑螺柱（6）的顶端连接支撑块（5），所述支撑块（5）上设置定位块（4），所述压板（3）上连接压紧螺柱（1），所述压紧螺柱（1）上设有压紧螺母（2），所述压紧螺柱（1）、压紧螺母（2）和压板（3）均设有两个。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊杰，李成宝，蔡永鹏，张飞虎，
申请(专利权)人：河南蒲瑞精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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