本实用新型专利技术涉及内燃机排放污染控制领域，尤其涉及一种催化器与引气管的连接结构。一种密封性更好的直管连接接头，所述直管连接接头包括底座、紧固卡环和外螺母，底座与直管连接的一端具有外螺纹，所述外螺纹与外螺母的内螺纹相配合，紧固卡环位于底座与外螺母之间，且紧固卡环与底座和外螺母之间均以锥面接触密封，并能够卡紧固定在直管的连接端。本实用新型专利技术所述直管连接接头在装配时不需要扩管工艺，装配更容易，且没有破坏直管的强度，同时外螺母与紧固卡环和底座之间紧密连接，实现了良好的密封。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内燃机排放污染控制领域，尤其涉及一种催化器与引气管的连接结构。
技术介绍
催化器是目前解决内燃机排放控制问题的主要工具，内燃机排放控制是空气污染防治的主要手段之一，因此，优化和提高催化器的结构和性能是污染防治研究的重要方向。目前，催化器的结构和性能还存在一些问题。催化器是用于处理内燃机排放的废气的，鉴于气体容易泄露，在结构上要求必须具有很好的密封性，尤其是在催化器进气方向上废气流动经过的结构。但是，现今催化器主体与引气管连接一般都是由螺纹固定，这种连接结构很难保证满足其对密封性的要求。如果密封不当，会直接影响催化转化效果，产生气体泄漏，影响产品的使用，同时也不利于空气污染的治理。目前，市场上出现了一种扩管结构的催化器主体与引气管之间的连接结构，该连接结构为保证足够的密封性，将引气管的连接段扩管，并在外面套上一个外螺母。在连接时，将引气管的扩管部分与催化器主体相接触，并旋紧外螺母，这样将作用力直接作用于扩管处，利用扩管将引气管卡在接头里，接触密封。但是，这种连接结构直接增加了连接工艺加工的困难，同时也降低了引气管的强度。因此，设计和改进管道连接结构，同时兼顾高密封性、良好力学性能和低连接工艺难度，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在上述技术问题，本技术提供了一种密封性更好的直管连接接头，该连接接头能用于直管连接，其采用紧固卡环结构替代扩管，不改变直管结构，不会影响到引气管的强度，也没有增加工艺难度，同时，紧固卡环保证旋紧外螺母后直管与接头底座之间的密封性。本技术采用了如下技术方案。本技术所述直管连接接头，包括底座、紧固卡环和外螺母，底座与直管连接的一端具有外螺纹，所述外螺纹与外螺母的内螺纹相配合，紧固卡环位于底座与外螺母之间，且紧固卡环与底座和外螺母之间均以锥面接触密封，并能够卡紧固定在直管的连接端。本技术在结构上，主要的改变是在外螺母和底座之间增加紧固卡环，利用紧固卡环替代引气管扩管。在本技术的技术方案中，底座是直管间的连接过渡部分，紧固卡环、外螺母是保证连接牢固度和密封性的辅助结构。一方面紧固卡环将直管卡紧固定，另一方面旋紧外螺母将外螺母、紧固卡环与底座之间密封连接，使所述直管连接接头，确保直管不会脱落，保证连接的牢固性和密封性。在使用所述直管连接接头时，首先将直管插入所述直管连接接头的外螺母一端，用力旋转外螺母，外螺母将作用力传递到紧固卡环上，紧固卡环的竖直作用力将紧固卡环和底座卡紧，紧固卡环的水平作用力将直管紧紧卡在所述直管连接接头中，这样不仅解决了连接的密封性问题，保证了连接牢固度，同时，省去了直管的扩管工艺，解决了工艺装配问题，使工艺装配更容易，且不破坏直管的强度。在所述直管连接接头用于引气管与催化器的连接时，引气管相当于上述直管。本技术所述直管连接接头不仅适用于引气管与催化器之间的连接，还可用于其它直管连接的情形。本技术所述直管连接接头具有如下有益效果:1、在装配时不需要扩管工艺，装配更容易，且没有破坏直管的强度；2、旋紧外螺母，使得紧固卡环与外螺母和底座之间紧密连接，实现了良好的密封。【附图说明】图1为本技术所述催化器的直管连接接头示意图。图中，1为直管连接接头，2为底座，3为紧固卡环，4为外螺母，5为直管(引气管)。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图来说明本使用新型的技术方案，其中，图1为本技术所述催化器的直管连接接头示意图。如图所示直管连接接头1，包括底座2、紧固卡环3和外螺母4，底座2与直管5连接的一端具有外螺纹，所述外螺纹与外螺母4的内螺纹相配合，紧固卡环3位于底座2与外螺母4之间，且紧固卡环3与底座2和外螺母4之间均以锥面接触密封，并能够卡紧固定在直管5的连接端。在将图1所示的直管连接接头1用于引气管与催化器之间的连接时，所诉引气管相当于直管5。具体装配过程为:首先将直管(引气管)5插入直管密封接头1中，用力旋转外螺母4，外螺母4将作用力传递到紧固卡环3上，紧固卡环3的竖直作用力将紧固卡环3和底座2卡紧，紧固卡环3的水平作用力将引气管5紧紧卡在直管密封接头1中。以上实施例仅为说明本专利技术的技术思想，不能以此限定本专利技术的保护范围，凡是按照本专利技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本专利技术保护范围之内；本专利技术未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。【主权项】1.一种密封性更好的直管连接接头，其特征在于，所述直管连接接头包括底座、紧固卡环和外螺母，底座与直管连接的一端具有外螺纹，所述外螺纹与外螺母的内螺纹相配合，紧固卡环位于底座与外螺母之间，且紧固卡环与底座和外螺母之间均以锥面接触密封，并能够卡紧固定在直管的连接端。【专利摘要】本技术涉及内燃机排放污染控制领域，尤其涉及一种催化器与引气管的连接结构。一种密封性更好的直管连接接头，所述直管连接接头包括底座、紧固卡环和外螺母，底座与直管连接的一端具有外螺纹，所述外螺纹与外螺母的内螺纹相配合，紧固卡环位于底座与外螺母之间，且紧固卡环与底座和外螺母之间均以锥面接触密封，并能够卡紧固定在直管的连接端。本技术所述直管连接接头在装配时不需要扩管工艺，装配更容易，且没有破坏直管的强度，同时外螺母与紧固卡环和底座之间紧密连接，实现了良好的密封。【IPC分类】F16L19/07【公开号】CN205013906【申请号】CN201520775154【专利技术人】周艳波, 米索·亨瑞克·海那艾侯, 胡广, 周存高, 汪旻浩 【申请人】南京依柯卡特汽车催化器有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年10月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种密封性更好的直管连接接头，其特征在于，所述直管连接接头包括底座、紧固卡环和外螺母，底座与直管连接的一端具有外螺纹，所述外螺纹与外螺母的内螺纹相配合，紧固卡环位于底座与外螺母之间，且紧固卡环与底座和外螺母之间均以锥面接触密封，并能够卡紧固定在直管的连接端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周艳波，米索·亨瑞克·海那艾侯，胡广，周存高，汪旻浩，
申请(专利权)人：南京依柯卡特汽车催化器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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