内燃机的控制方法技术

目的在于减少NOx的排出量并且增加进行过滤器的再生的机会。在产生了使内燃机停止的要求后且使内燃机停止之前，在实施对部分气缸停止燃料供给、且对其他气缸继续供给燃料而进行燃烧的部分气缸停止工序后，实施对全部气缸停止燃料供给而使内燃机停止的全部气缸停止工序。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及。
技术介绍
有时在内燃机的排气通路上设有捕集排气中的粒子状物质(以下，也称作PM。)的过滤器。在过滤器所捕集的PM量达到一定量时，实施使PM氧化并将其除去的处理。将该处理称作过滤器的再生。在此，已知如下技术:在柴油内燃机中，在过滤器的再生期间车辆停止了的情况下，若过滤器的温度为预定温度以上，则使内燃机转速上升到预定转速而进行过滤器的再生。已知如下技术:在该过滤器的再生期间存在使内燃机停止的要求的情况下，禁止内燃机的停止直到过滤器的温度成为预定温度以下，继续过滤器的再生(例如，参照专利文献1。) ο该预定温度是可使PM氧化的温度。此外，为了使过滤器所捕集的PM氧化，需要过滤器的温度达到预定温度、且在过滤器内存在氧。在柴油内燃机中，由于在稀空燃比下运转，所以过滤器内的氧浓度较高。因此，通过使转速上升，能够向过滤器供给更多的氧。另一方面，在汽油内燃机中，通常在理论空燃比或浓空燃比下运转，所以过滤器内的氧浓度低。并且，向过滤器供给氧限于在稀空燃比下运转的情况、因减速等而进行了燃料切断的情况等。因此，在理论空燃比或浓空燃比下运转的汽油内燃机中，即使过滤器的温度为预定温度以上，仅通过提高内燃机转速也难以进行过滤器的再生。另外，在使内燃机在稀空燃比下运转的情况下，与使内燃机在理论空燃比或浓空燃比下运转的情况相比，从该内燃机排出的NOx的量更多。并且，在稀空燃比的情况下，例如难以通过设于过滤器的上游侧的三元催化剂进行NOx的净化。因此，在稀空燃比下运转而实施过滤器的再生的情况下，NOx的排出量有可能增加。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2005-83306号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术是鉴于上述问题点而做出的，其目的在于减少NOx的排出量并且增加进行过滤器的再生的机会。用于解决问题的手段为了解决上述问题，本专利技术涉及一种，所述内燃机具备多个气缸、和在内燃机的排气通路中捕集粒子状物质的过滤器，其中，所述构成为包括:部分气缸停止工序，在产生了使所述内燃机停止的要求之后且使所述内燃机停止之前，对部分气缸停止燃料供给，对其他气缸继续供给燃料而进行燃烧；和全部气缸停止工序，在所述部分气缸停止工序之后，对全部气缸停止燃料供给而使所述内燃机停止。在继续供给燃料而正在进行燃烧的其他气缸中，产生用于使内燃机运转的转矩。因此，即使对部分气缸停止燃料供给，内燃机的运转也继续，该部分气缸中的活塞继续运动。并且，因为在部分气缸中不进行燃烧，所以所吸入的空气直接被排出。即，从部分气缸排出氧。通过将该氧供给到过滤器，能够使过滤器所捕集的粒子状物质氧化。即，在内燃机的停止前进行过滤器的再生。此时，由于在部分气缸中不进行燃料的燃烧，所以在该部分气缸中不产生NOx。因此，与向全部气缸供给燃料时相比，对部分气缸停止燃料供给，能够减少NOx的排出量。S卩，能够减少NOx的排出量并且实施过滤器的再生。此外，至少对继续供给燃料而进行燃烧的其他气缸进行火花点火即可，对于停止燃料供给的部分气缸，即可以进行火花点火也可以不进行火花点火。另外，在所述其他气缸中，可以在理论空燃比附近进行燃烧。在此，在继续供给燃料而正在进行燃烧的其他气缸中，通过在理论空燃比附近进行燃烧，能够抑制在该其他气缸中产生NOx。S卩，能够减少过滤器再生时的NOx的排出量。在该情况下，来自进行燃烧的其他气缸的排气几乎不含有氧，但因为从部分气缸排出氧，所以能够实施过滤器的再生。在本专利技术中，所述部分气缸停止工序可以在所述过滤器的温度为预定的下限温度以上的情况下实施。在此，在过滤器的温度低的情况下，即使向过滤器供给氧，粒子状物质也有时几乎不被氧化。即，在过滤器的温度低到粒子状物质难以氧化的情况下，即使对部分气缸停止燃料供给，也不进行过滤器的再生。因此，即使对其他气缸供给燃料而使内燃机继续运转，燃料也被浪费。在这样的情况下，通过不对其他气缸供给燃料而使内燃机停止，能够减少燃料的消耗量。另一方面，在过滤器的温度为预定的下限温度以上的情况下，若对部分气缸停止燃料供给，则燃料不会被浪费而能够实施过滤器的再生。此外，预定的下限温度可以设为可使粒子状物质氧化的温度的下限值。另外，预定的下限温度也可以设为相对于可使粒子状物质氧化的温度的下限值具有某种程度的余裕的值。即，预定的下限温度也可以比可使粒子状物质氧化的温度的下限值高。另外，预定的下限温度例如也可以根据供给的氧量而变化。在本专利技术中，所述部分气缸停止工序可以在所述过滤器的温度为预定的上限温度以下的情况下实施。在此，在实施过滤器的再生时，过滤器的温度因粒子状物质的反应热而上升。因此，若在过滤器的温度高的情况下实施过滤器的再生，则过滤器有可能过热。相对于此，若过滤器的温度为预定的上限温度以下，则即使对部分气缸停止燃料供给而实施了过滤器的再生，也能够抑制过滤器的过热。此外，预定的上限温度可以设为比所述预定的下限温度大的值。另外，预定的上限温度可以设为即使实施过滤器的再生过滤器也不会过热的温度的上限值。另外，预定的上限温度也可以设定为从过滤器的耐热温度减去与过滤器的再生时的温度上升相应的量而得到的值以下。另外，预定的上限温度也可以设为相对于过滤器的再生时的温度上升具有某种程度的余裕的值。另外，预定的上限温度例如也可以根据供给的氧量而变化。在本专利技术中，所述部分气缸停止工序可以在所述过滤器所捕集的粒子状物质的量为预定的下限量以上的情况下实施。在此，在过滤器所捕集的粒子状物质的量少的情况下，产生过滤器堵塞的可能性低，因此可以不实施过滤器的再生。若在这样的情况下也对部分气缸停止燃料供给并对其他气缸继续供给燃料，则会浪费燃料。另一方面，如果在过滤器所捕集的粒子状物质的量为预定的下限量以上的情况下对部分气缸停止燃料供给，则能够减少燃料的消耗量。此外，预定的下限量可以设为需要进行过滤器再生的粒子状物质的量的下限值。在本专利技术中，所述部分气缸停止工序可以在所述过滤器所捕集的粒子状物质的量为预定的上限量以下的情况下实施。在此，若实施过滤器的再生，则过滤器的温度因粒子状物质的反应热而上升。因此，若在过滤器所捕集的粒子状物质的量多的情况下实施过滤器的再生，则过滤器有可能会过热。相对于此，如果在过滤器所捕集的粒子状物质的量为预定的上限量以下的情况下，则即使对部分气缸停止燃料供给而实施了过滤器的再生，也能够抑制过滤器的过热。此外，预定的上限量可以设为比所述预定的下限量大的值。另外，预定的上限量例如可以设为即使实施过滤器的再生过滤器也不会过热的粒子状物质的量的上限值。另外，预定的上限量也可以设定为从过滤器的耐热温度减去与过滤器的再生时的温度上升相应的量而得到的值以下。另外，预定的上限量也可以设为相对于过滤器的再生时的温度上升具有某种程度的余裕的值。另外，预定的上限量例如也可以根据供给的氧量而变化。在本专利技术中，所述部分气缸停止工序可以在从下述时刻起经过预定的运转时间后产生了使所述内燃机停止的要求的情况下实施，所述时刻是从所述内燃机最后排出了比理论空燃比高的空燃比的气体的时刻。在此，在内燃机停止的要求产生前，如果从内燃机排除稀空燃比的气体，则实施过滤器的再生。在该情况下，在产生了内燃机停止的要求后无需对部分气缸停止燃料供给。在这样的情况下，若对部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的控制方法，所述内燃机具备多个气缸和在内燃机的排气通路中捕集粒子状物质的过滤器，其中，所述内燃机的控制方法构成为包括：部分气缸停止工序，在产生了使所述内燃机停止的要求之后且使所述内燃机停止之前，对部分气缸停止燃料供给，对其他气缸继续供给燃料而进行燃烧；和全部气缸停止工序，在所述部分气缸停止工序之后，对全部气缸停止燃料供给而使所述内燃机停止。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：角冈卓，大冢孝之，小桥纪靖，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP