本实用新型专利技术涉及一种推力轴承，尤其涉及一种双路可控油量的卧式推力轴承。轴的右端套有推力盘，轴的左端套有径向轴瓦，径向轴瓦的上部与推力盘间设有轴承支座，径向轴瓦的左侧端设有与轴相套接的小推力盘，轴承支座外通过轴承盖与轴承座相固定，轴承支座与推力盘间设有推力瓦，推力盘外套有甩油板，甩油板的上部与进油罩间形成集油槽，轴承支座中设有进油通道，径向轴瓦中设有与进油通道相连通的连通孔，连通孔与进油通道通过油量调节销相调节，进油通道的一端通过油分配管与进油罩中相连通，径向轴瓦中设有与进油通道相连通的进油斜孔，轴承座与轴承盖间设有冷却器。一种双路可控油量的卧式推力轴承结构紧凑，提升使用性能，增加安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种推力轴承，尤其涉及一种双路可控油量的卧式推力轴承。
技术介绍
目前国内中小型卧式水轮发电机，一般都装有两到三个轴承，其中一个为径向推力轴承，设有正、反向推力瓦和径向瓦，分别承受机组的轴向正、反水推力和一部分由转动部分所产生的径向力。传统型轴承的润滑油供油路径单一，并且主要靠油自重到达轴瓦的各个工作区，具体分配到各工作区域的油量，是根据其结构设计的油路间隙所决定的。一旦结构确定后就无法进行油量的再分配和再调节，不具备可控性，极易造成各轴瓦润滑油分布不均，局部温度过高甚至烧瓦停机等严重事故。中国专利201420567362.4，公开一种水轮发电机组推力轴承受力调整专用工具，其特征是由测杆、百分表、表架、磁力吸座组成，其中，测杆分别安装于各弹性油箱保护罩外部，并使测量面向下；在每根测杆下装设两只百分表，百分表测头朝上与测杆测量面相接触且垂直于测杆测量面，百分表通过表架及磁力吸座与设备基础固定连接。此结构相对复杂，而且使用性能不佳。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑度高，在传统型结构上增加一路可控油量分配系统，在润滑油供给总量不变的条件下，合理分配油路油量，使润滑油的作用能得到充分的发挥，增加机组运行的安全性并带来经济效益的一种双路可控油量的卧式推力轴承。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:—种双路可控油量的卧式推力轴承，包括轴承座和轴，所述的轴的右端套有推力盘，所述的轴的左端套有径向轴瓦，所述的径向轴瓦的上部与推力盘间设有轴承支座，所述的径向轴瓦的左侧端设有与轴相套接的小推力盘，所述的轴承支座外通过轴承盖与轴承座相固定，所述的轴承支座与推力盘间设有推力瓦，所述的推力盘、推力瓦、轴承支座局部的上部设有进油罩，所述的推力盘外套有甩油板，所述的甩油板的上部与进油罩间形成集油槽，所述的轴承支座中设有进油通道，所述的径向轴瓦中设有与进油通道相连通的连通孔，所述的连通孔与进油通道通过油量调节销相调节，所述的进油通道的一端通过油分配管与进油罩中相连通，所述的径向轴瓦中设有与进油通道相连通的进油斜孔，所述的进油斜孔的底部与连通孔相连通，所述的轴承座与轴承盖间设有冷却器。作为优选，所述的进油通道的另一端通过螺钉相堵接。增加一路可控油量分配系统，在进油罩和轴瓦上开设油孔，并通过油分配管进行连接，轴承盖和轴瓦之间的定位销更换为油量调节销，该销兼具定位销功能。能根据各轴瓦的实际运行温度，通过人工旋转调节销，改变流经此路的过油面积，达到调节径向轴瓦和推力轴瓦两路的润滑油分配比例的目的。所述的油分配管大小需事先通过机组的相关参数，分别计算出推力轴瓦和轴瓦功耗所需的冷却润滑油量(含一定裕量)，然后再确定其管径大小。所述的调节销本体上开有调节孔，位置与轴瓦上油分配孔相对应。可通过旋转该调节销改变此路过油面积，达到调节油量分配目的。且此调节销为中空式，可通过销中间通孔进行注油。油循环过程:当机组工作时，润滑油是藉于大推力盘上的甩油板将油甩至进油罩的集油槽内，经过集油槽上所开的孔一路到达推力瓦工作区，另一路可控油量到达径向轴瓦工作区，工作后的热油排入到轴承座底部油腔的冷却器，冷却器内部管道通入外部冷却水源，将热油冷却到轴瓦所需温度后，汇聚到集油区，再通过大推力盘的甩油板将油送达到各轴瓦，从而实现油路供给自行循环。本技术提供一种双路可控油量的卧式推力轴承，结构紧凑，提升使用性能，增加安全性。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的润滑冷却系统结构示意图。图2中:19、进水；20、出水；21、进油；22、出油；23、冷却水出水。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1:如图1和图2所示，一种双路可控油量的卧式推力轴承，包括轴承座1和轴2，所述的轴2的右端套有推力盘3，所述的轴2的左端套有径向轴瓦4，所述的径向轴瓦4的上部与推力盘3间设有轴承支座5，所述的径向轴瓦4的左侧端设有与轴2相套接的小推力盘6，所述的轴承支座5外通过轴承盖7与轴承座1相固定，所述的轴承支座5与推力盘3间设有推力瓦8，所述的推力盘3、推力瓦8、轴承支座5局部的上部设有进油罩9，所述的推力盘3外套有甩油板10，所述的甩油板10的上部与进油罩9间形成集油槽11，所述的轴承支座5中设有进油通道12，所述的径向轴瓦4中设有与进油通道12相连通的连通孔13，所述的连通孔13与进油通道12通过油量调节销14相调节，所述的进油通道12的一端通过油分配管15与进油罩9中相连通，所述的径向轴瓦4中设有与进油通道12相连通的进油斜孔16，所述的进油斜孔16的底部与连通孔13相连通，所述的轴承座1与轴承盖7间设有冷却器17。所述的进油通道12的另一端通过螺钉18相堵接。【主权项】1.一种双路可控油量的卧式推力轴承，其特征在于:包括轴承座(1)和轴(2)，所述的轴(2)的右端套有推力盘(3)，所述的轴(2)的左端套有径向轴瓦(4)，所述的径向轴瓦(4)的上部与推力盘(3)间设有轴承支座(5)，所述的径向轴瓦(4)的左侧端设有与轴(2)相套接的小推力盘(6)，所述的轴承支座(5)外通过轴承盖(7)与轴承座(1)相固定，所述的轴承支座(5)与推力盘(3)间设有推力瓦(8)，所述的推力盘(3)、推力瓦(8)、轴承支座(5)局部的上部设有进油罩(9)，所述的推力盘(3)外套有甩油板(10)，所述的甩油板(10)的上部与进油罩(9)间形成集油槽(11)，所述的轴承支座(5)中设有进油通道(12)，所述的径向轴瓦(4)中设有与进油通道(12)相连通的连通孔(13)，所述的连通孔(13)与进油通道(12)通过油量调节销(14)相调节，所述的进油通道(12)的一端通过油分配管(15)与进油罩(9)中相连通，所述的径向轴瓦(4)中设有与进油通道(12)相连通的进油斜孔(16)，所述的进油斜孔(16)的底部与连通孔(13)相连通，所述的轴承座(1)与轴承盖(7)间设有冷却器(17)。2.根据权利要求1所述的一种双路可控油量的卧式推力轴承，其特征在于:所述的进油通道(12)的另一端通过螺钉(18)相堵接。【专利摘要】本技术涉及一种推力轴承，尤其涉及一种双路可控油量的卧式推力轴承。轴的右端套有推力盘，轴的左端套有径向轴瓦，径向轴瓦的上部与推力盘间设有轴承支座，径向轴瓦的左侧端设有与轴相套接的小推力盘，轴承支座外通过轴承盖与轴承座相固定，轴承支座与推力盘间设有推力瓦，推力盘外套有甩油板，甩油板的上部与进油罩间形成集油槽，轴承支座中设有进油通道，径向轴瓦中设有与进油通道相连通的连通孔，连通孔与进油通道通过油量调节销相调节，进油通道的一端通过油分配管与进油罩中相连通，径向轴瓦中设有与进油通道相连通的进油斜孔，轴承座与轴承盖间设有冷却器。一种双路可控油量的卧式推力轴承结构紧凑，提升使用性能，增加安全性。【IPC分类】F16C33/04, F03B11/06, F16C35/02, F16N39/02【公开号】CN205013512【申请号】CN201520750846【专利技术人】伍家亮 【申请人】杭州力源发电设备有限公司【公开日】2016年2月3本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双路可控油量的卧式推力轴承，其特征在于：包括轴承座（1）和轴（2），所述的轴（2）的右端套有推力盘（3），所述的轴（2）的左端套有径向轴瓦（4），所述的径向轴瓦（4）的上部与推力盘（3）间设有轴承支座（5），所述的径向轴瓦（4）的左侧端设有与轴（2）相套接的小推力盘（6），所述的轴承支座（5）外通过轴承盖（7）与轴承座（1）相固定，所述的轴承支座（5）与推力盘（3）间设有推力瓦（8），所述的推力盘（3）、推力瓦（8）、轴承支座（5）局部的上部设有进油罩（9），所述的推力盘（3）外套有甩油板（10），所述的甩油板（10）的上部与进油罩（9）间形成集油槽（11），所述的轴承支座（5）中设有进油通道（12），所述的径向轴瓦（4）中设有与进油通道（12）相连通的连通孔（13），所述的连通孔（13）与进油通道（12）通过油量调节销（14）相调节，所述的进油通道（12）的一端通过油分配管（15）与进油罩（9）中相连通，所述的径向轴瓦（4）中设有与进油通道（12）相连通的进油斜孔（16），所述的进油斜孔（16）的底部与连通孔（13）相连通，所述的轴承座（1）与轴承盖（7）间设有冷却器（17）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伍家亮，
申请(专利权)人：杭州力源发电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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