本实用新型专利技术公开一种汽车防水弧形连接器，包括：一个中空弧形部件，前端设有锁紧机构，末端设有外螺纹；及一个两端开口的锁线螺帽，其与中空弧形部件末端连接；及一个两端开口的对接螺帽；及一个公头胶芯，其嵌套于对接螺帽中，公头胶芯前端为公头端，末端通过锁紧机构与中空弧形部件前端连接；及一个面板母座，一端与公头胶芯前端由对接螺帽固定连接，另一端固定于车体上。本实用新型专利技术弧形防水连接器采用弧形部件，相对于现有的直角件更易穿线操作，而且这种弧形件的应用场景更广；本实用新型专利技术在对接螺帽与弧形件的连接处，设有锁紧螺丝，使得该弧形连接器更稳固，减少了连接器松脱的可能性；另外该弧形连接器设计符合汽车行业防水IP68等级要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车防水配件，尤其涉及一种汽车防水弧形连接器。
技术介绍
现代汽车电子控件的部位越来越多，其连接导线的数量不可避免地增多，为了保证导线连接的正确性和可靠性，导线连接器起到了非常重要的作用。导线连接器是一个连有线束的插座，所有传感器的接线端子都使用专用接口，通电、信号传输的连线都是用导线连接器。连接器除具有安装方便，接线准确外，在使用时常出现接触不良的故障，其原因往往是由于连接器端子松脱，连接端子锈蚀，外界脏污进入端子，严重地，这种松脱会造成进水而引起短路故障。现有的连接器常见的构型有直通式、T型三通式、L型直角式。直通式接口线路不易变向，应用场景受限；T型三通式、L型直角式两者的变向进度均为90°，对于穿线操作不便。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种稳固性好的汽车防水弧形连接器。本技术的技术方案如下:一种汽车防水弧形连接器，包括:一个中空弧形部件，前端设有锁紧机构，末端设有外螺纹；及一个两端开口的锁线螺帽，其与中空弧形部件末端连接；及一个两端开口的对接螺帽；及—个公头胶芯，其嵌套于对接螺帽中，公头胶芯前端为公头端，末端通过锁紧机构与中空弧形部件前端连接；及一个面板母座，前端设有凸起部，末端为带外螺纹的与公头胶芯公头端配合的母头端，母头端套设有面板硅胶垫、两端开口的面板螺帽；母头端与公头胶芯公头端由对接螺帽固定连接，凸起部与面板螺帽、面板硅胶垫夹紧固定于车体上；所述中空弧形部件与锁线螺帽，中空弧形部件与公头胶芯，公头胶芯与面板母座连接处均设有防水硅胶圈。较佳地，所述锁紧机构包括中空弧形部件前端外侧开设若干内螺纹孔、与内螺纹孔对应的锁紧螺丝、及设于公头胶芯末端外侧并与锁紧螺丝对应的固定孔。较佳地，所述锁紧机构还包括设于公头胶芯末端外侧上的卡槽、及设于中空弧形部件前端内壁上与卡槽对应的卡块。较佳地，所述中空弧形部件与锁线螺帽之间还设有夹线爪。采用上述方案，本技术弧形防水连接器在保证良好防水性能的前提下，由于弯曲部件为弧形件，相对于现有的直角件更易穿线操作，而且这种弧形件的应用场景更广；本技术在对接螺帽与弧形件的连接处，设有加固连接的锁紧螺丝，使得该弧形连接器更稳固，减少了连接器松脱的可能性；另外该弧形连接器设计符合汽车行业防水IP68等级要求。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的爆炸图；图3为本技术的中空弧形部件立体图。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。参见图1至图3，本技术提供一种汽车防水弧形连接器，包括:一个中空弧形部件1，前端设有锁紧机构，末端设有外螺纹；及一个两端开口的锁线螺帽2，其与中空弧形部件1末端连接；及一个两端开口的对接螺帽3 ;及一个公头胶芯4，其嵌套于对接螺帽3中，公头胶芯4前端为公头端，末端通过锁紧机构与中空弧形部件1前端连接；及—个面板母座5，前端设有凸起部，末端为带外螺纹的且与公头胶芯4公头端配合的母头端，母头端套设有面板硅胶垫6、两端开口的面板螺帽7 ;母头端与公头端由对接螺帽3固定连接，凸起部与面板螺帽7、面板硅胶垫6夹紧固定于车体上；所述中空弧形部件1与锁线螺帽2，中空弧形部件1与公头胶芯4，公头胶芯4与面板母座5连接处均设有防水层。在本实施例中，所述中空弧形部件1与锁线螺帽2连接处防水层为一端设有凸起的圆柱环硅胶圈10 ;中空弧形部件1与公头胶芯4，公头胶芯4与面板母座5连接处的防水层为环形的环形硅胶圈11。所述锁紧机构包括中空弧形部件1前端外侧开设若干内螺纹孔102、与内螺纹孔102对应的锁紧螺丝8、及设于公头胶芯4末端外侧并与锁紧螺丝8对应的固定孔402。所述锁紧机构还包括设于公头胶芯4末端外侧的卡槽404、及设于中空弧形部件1前端内壁上与卡槽404对应的卡块104。所述中空弧形部件1与锁线螺帽2之间还设有夹线爪9。参见图1至图3，本技术工作原理如下:将线束依次穿过锁线螺帽2、夹线爪9、圆柱环硅胶圈10、弧形部件1，连接于公头胶芯4末端，拧紧锁线螺帽2，再将公头胶芯4末端插入弧形部件1，使得卡块104咬合卡槽404，此时，内螺纹孔102与固定孔402同轴对应，将锁紧螺丝8拧入内螺纹孔102与固定孔402中，实现公头胶芯4与弧形部件1的牢固连接，这种连接方式可以经得住汽车的颠簸而不会松动；公头胶芯4的公头端与面板母座5末端的母头端对应好后，二者连接通过嵌套公头胶芯4的对接螺帽3与面板母座5母头端的外螺纹连接而实现，同时整个连接器整体通过面板母座5前端的凸起部、面板螺帽7、面板硅胶垫6夹紧固定于车体上。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车防水弧形连接器，其特征在于，包括: 一个中空弧形部件，前端设有锁紧机构，末端设有外螺纹；及 一个两端开口的锁线螺帽，其与中空弧形部件末端连接；及 一个两端开口的对接螺帽；及 一个公头胶芯，其嵌套于对接螺帽中，公头胶芯前端为公头端，末端通过锁紧机构与中空弧形部件前端连接；及 一个面板母座，前端设有凸起部，末端为带外螺纹的与公头胶芯公头端配合的母头端，母头端套设有面板硅胶垫、两端开口的面板螺帽；母头端与公头胶芯公头端由对接螺帽固定连接，凸起部与面板螺帽、面板硅胶垫夹紧固定于车体上； 所述中空弧形部件与锁线螺帽，中空弧形部件与公头胶芯，公头胶芯与面板母座连接处均设有防水硅胶圈。2.根据权利要求1所述的汽车防水弧形连接器，其特征在于，所述锁紧机构包括中空弧形部件前端外侧开设若干内螺纹孔、与内螺纹孔对应的锁紧螺丝、及设于公头胶芯末端外侧并设有与锁紧螺丝对应的固定孔。3.根据权利要求2所述的汽车防水弧形连接器，其特征在于，所述锁紧机构还包括设于公头胶芯末端外侧上的卡槽，及设于中空弧形部件前端内壁上与卡槽对应的卡块。4.根据权利要求1所述的汽车防水弧形连接器，其特征在于，所述中空弧形部件与锁线螺帽之间还设有夹线爪。【专利摘要】本技术公开一种汽车防水弧形连接器，包括：一个中空弧形部件，前端设有锁紧机构，末端设有外螺纹；及一个两端开口的锁线螺帽，其与中空弧形部件末端连接；及一个两端开口的对接螺帽；及一个公头胶芯，其嵌套于对接螺帽中，公头胶芯前端为公头端，末端通过锁紧机构与中空弧形部件前端连接；及一个面板母座，一端与公头胶芯前端由对接螺帽固定连接，另一端固定于车体上。本技术弧形防水连接器采用弧形部件，相对于现有的直角件更易穿线操作，而且这种弧形件的应用场景更广；本技术在对接螺帽与弧形件的连接处，设有锁紧螺丝，使得该弧形连接器更稳固，减少了连接器松脱的可能性；另外该弧形连接器设计符合汽车行业防水IP68等级要求。【IPC分类】H01R13/52, H01R13/502【公开号】CN205016765【申请号】CN201520740264【专利技术人】费枭鸿 【申请人】东莞冠信通电线电缆有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防水弧形连接器，其特征在于，包括： 一个中空弧形部件，前端设有锁紧机构，末端设有外螺纹；及 一个两端开口的锁线螺帽，其与中空弧形部件末端连接；及 一个两端开口的对接螺帽；及 一个公头胶芯，其嵌套于对接螺帽中，公头胶芯前端为公头端，末端通过锁紧机构与中空弧形部件前端连接；及 一个面板母座，前端设有凸起部，末端为带外螺纹的与公头胶芯公头端配合的母头端，母头端套设有面板硅胶垫、两端开口的面板螺帽；母头端与公头胶芯公头端由对接螺帽固定连接，凸起部与面板螺帽、面板硅胶垫夹紧固定于车体上； 所述中空弧形部件与锁线螺帽，中空弧形部件与公头胶芯，公头胶芯与面板母座连接处均设有防水硅胶圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：费枭鸿，
申请(专利权)人：东莞冠信通电线电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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