本实用新型专利技术公开了一种动力电池箱的测试连接装置，本实用新型专利技术提供的动力电池箱的测试连接装置主要由盖板及穿透盖板的弹簧探针组成，盖板固定在动力电池箱的开口上，从盖板朝向动力电池箱开口的第一表面伸出的弹簧探针与单元动力电池端子接触，从背向盖板第一表面的第二表面伸出的弹簧探针连接线束，在动力电池箱测试时，将动力电池箱的测试连接装置放在动力电池箱上，其中的弹簧探针与动力电池箱中的单元动力电池端子接触后，测试设备通过线束、探针与单元动力电池端子导通进行测试。这样，本实用新型专利技术提供的装置就避免了对动力电池箱中的单元动力电池端子分别依次连接线束，消除了人工操作失误，提高了动力电池箱测试的安全性和效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池测试技术，特别涉及一种动力电池箱的测试连接装置。
技术介绍
新能源汽车是未来出行工具的发展趋势。高功率及高能量密度的动力电池是混合动力汽车和纯电动汽车的重要动力来源，其性能优劣直接影响到汽车的安全性、动力性和经济性。动力电池通常以动力电池箱的形式安装在汽车动力系统中，动力电池箱由许多单元动力电池以串或/和并联组合而成。对动力电池箱进行各类性能测试和安全性检测尤为重要。在测试过程中，需要将测试设备分别与动力电池箱中单元动力电池的多个正极和负极通过线束连接。具体地，是将测试设备的线束用线夹或环型接线端子分别与动力电池箱中的单元动力电池的正极及负极的极耳、或者正极及负极上焊接的连接片连接。这种连接方法虽然能够完成测试，但是在测试过程中，存在线夹或环型接线端子松动、或者接错线造成短路等安全隐患，而且测试耗时长，效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动力电池箱的测试连接装置，该装置能够降低测试动力电池箱的安全隐患，及提高测试效率。并且，所述动力电池箱测试连接装置包括：一种动力电池箱的测试连接装置，其特征在于，所述动力电池箱(21)容纳有单元动力电池(31)，所述单元动力电池(31)具有端子(311)，所述动力电池箱(21)的一侧具有使所述端子(311)暴露的开口(211)，并且，所述测试连接装置包括：盖板(11)，所述盖板(11)封盖所述动力电池箱(21)的所述开口(211)，并且，所述盖板(11)具有朝向所述动力电池箱(21)内部的第一表面以及与所述第一表面相反的第二表面；弹簧探针(12)，所述弹簧探针(12)从所述第一表面伸出并接触所述端子(311)，并且，所述弹簧探针(12)还从所述第二表面伸出并连接线束(41)。较佳地，所述弹簧探针(12)包括：针套(121)，所述针套(121)穿透所述盖板(11)，并且从第二表面伸出连接线束(41)；弹簧(122)，所述弹簧(122)具有固定端和自由端，所述固定端朝向所述第一表面并与针套(121)连接，所述自由端背向所述针套(121)；探针(123)，所述探针(123)连接所述弹簧(122)的所述自由端，并且，所述探针(123)接触所述端子(311)。较佳地，所述测试连接装置还包括：定位块(13)，所述定位块(13)固定在所述盖板(11)的所述第一表面，以产生阻止所述盖板(11)平行于所述开口(211)移动的限位力。较佳地，所述测试连接装置还包括：线束固定架(14)，所述线束固定架(14)具有导向部(141)和基部(142)，所述基部(142)固定在所述盖板(11)的所述第二表面，所述导向部(141)被所述基部(142)支撑，并且，所述线束(41)沿所述导向部(141)延伸布设。根据上述的各实施例，本技术提供的动力电池箱的测试连接装置主要由盖板及穿透盖板的弹簧探针组成，盖板固定在动力电池箱的开口上，从盖板朝向动力电池箱开口的第一表面伸出的弹簧探针与单元动力电池端子接触，从背向盖板第一表面的第二表面伸出的弹簧探针连接线束，在动力电池箱测试时，将动力电池箱的测试连接装置放在动力电池箱上，其中的弹簧探针与动力电池箱中的单元动力电池端子接触后，测试设备通过线束、探针与单元动力电池端子导通进行测试。这样，本技术提供的装置就避免了对动力电池箱中的单元动力电池端子分别依次连接线束，消除了人工操作失误，提高了动力电池箱测试的安全性和效率。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1为一个实施例中动力电池箱的测试连接装置测试时示意性立体结构图；图2为一个实施例中动力电池箱的测试连接装置的示意性结构图；图3为一个实施例中弹簧探针的示意性结构图；图4为一个实施例中动力电池箱的测试连接装置测试时弹簧探针与单元动力电池的端子接触示意性立体结构图。标号说明11盖板12弹簧探针121针套122弹簧123探针13定位块14线束固定架141导向部142基部21动力电池箱211开口31单元动力电池311端子41线束具体实施方式为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本技术相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的前提等。在本文中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等仅用于表示相关部分之间的相对位置关系，而非限定这些相关部分的绝对位置。除非另有说明，本文中的数值范围不仅包括其两个端点内的整个范围，也包括含于其中的若干子范围。在本文中，为了简便，将动力电池箱中的单元动力电池的正极及负极的极耳、或者正极及负极上焊接的连接片统称为单元动力电池的端子。请参见图1，在一个实施例中，所述动力电池箱21容纳有单元动力电池31，所述单元动力电池31具有端子311，所述动力电池箱21的一侧具有使所述端子311暴露的开口211。请参见图2，所述测试连接装置具体包括：盖板11，所述盖板11封盖所述动力电池箱21的所述开口211，并且，所述盖板11具有朝向所述动力电池箱21内部的第一表面及与所述第一表面相反的第二表面；弹簧探针12，所述弹簧探针12从所述第一表面伸出并接触所述端子311，并且，所述弹簧探针12还从所述第二表面伸出并连接线束41。在本实施例中，所述盖板11为一绝缘平板，采用的是绝缘材料，所述盖板11可以采用透明材料制作，以便观察所述弹簧探针12和所述单元动力电池31的端子311之间的接触状态。在本实施例中，所述弹簧探针12的作用是所述单元动力电池31的端子311与测试设备的线束41连接的桥梁，虽然在图2中示出了十七根所述弹簧探针12，但是，弹簧探针12的数量实际上是由所述单元动力电池31的端子311的数量决定，因此，图2中示出的所述弹簧探针12的数量不应当理解为对本实施例的约束，而且本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动力电池箱的测试连接装置，其特征在于，所述动力电池箱(21)容纳有单元动力电池(31)，所述单元动力电池(31)具有端子(311)，所述动力电池箱(21)的一侧具有使所述端子(311)暴露的开口(211)，并且，所述测试连接装置包括：盖板(11)，所述盖板(11)封盖所述动力电池箱(21)的所述开口(211)，并且，所述盖板(11)具有朝向所述动力电池箱(21)内部的第一表面以及与所述第一表面相反的第二表面；弹簧探针(12)，所述弹簧探针(12)从所述第一表面伸出并接触所述端子(311)，并且，所述弹簧探针(12)还从所述第二表面伸出并连接线束(41)。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池箱的测试连接装置，其特征在于，所述动力电池箱(21)容纳有单元动
力电池(31)，所述单元动力电池(31)具有端子(311)，所述动力电池箱(21)的一侧具有
使所述端子(311)暴露的开口(211)，并且，所述测试连接装置包括：
盖板(11)，所述盖板(11)封盖所述动力电池箱(21)的所述开口(211)，并且，所述
盖板(11)具有朝向所述动力电池箱(21)内部的第一表面以及与所述第一表面相反的第二
表面；
弹簧探针(12)，所述弹簧探针(12)从所述第一表面伸出并接触所述端子(311)，并且，
所述弹簧探针(12)还从所述第二表面伸出并连接线束(41)。
2.如权利要求1所述的测试连接装置，其特征在于，所述弹簧探针(12)包括：
针套(121)，所述针套(121)穿透所述盖板(11)，并且从第二表面伸出连接线束(41)；
弹簧(122)，所述弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，曹瑜琦，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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