一种全自动船用推进系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全自动船用推进系统，包括：导航装置、驱动控制板以及驱动马达，所述导航装置的输出端连接在驱动控制板的输入端，所述驱动控制板的第一输出端与所述驱动马达的输入端相连，所述驱动控制板的第二输出端连接有GPS定位装置，所述GPS定位装置的输出端通过反馈信号与所述导航装置的输入端相连，通过上述方式，本实用新型专利技术能够控制船舶按照设定路线自行前进，无需人工驾驶，操作更加便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船业领域，特别是涉及一种全自动船用推进系统。
技术介绍
随着科学技术的不断提高，船业也不断发达，而现阶段在渔船、游艇等船舶上往往都会有导航设备，以保证航向的正确性，但是在水流中进行行驶时，还是需要人为进行掌舵，更具掌舵者的经验以及导航设备上显示的路线来控制船舶的行驶方向，但是这种技术既无法保证航向足够的准确性，也将浪费人力资源，无法满足现在日新月异的科技要求。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种全自动船用推进系统，能够控制船舶按照设定路线自行前进，无需人工驾驶，操作更加便捷。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种全自动船用推进系统，包括：导航装置、驱动控制板以及驱动马达，所述导航装置的输出端连接在驱动控制板的输入端，所述驱动控制板的第一输出端与所述驱动马达的输入端相连，所述驱动控制板的第二输出端连接有GPS定位装置，所述GPS定位装置的输出端通过反馈信号与所述导航装置的输入端相连。在本技术一个较佳实施例中，所述反馈信号为GPS定位信号。在本技术一个较佳实施例中，所述导航装置连接有无线网络终端。在本技术一个较佳实施例中，所述驱动马达包括：转向驱动马达和直行驱动马达。本技术的有益效果是：本技术通过采用驱动控制板将导航设备和驱动马达相连，使得驱动马达能够按照导航设备中所设定的路线进行行驶，从而实现船舶推进的全自动操作，节省人力资源，且操作方便。附图说明图1是本技术一种全自动船用推进系统一较佳实施例的模块图。具体实施方式>下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本技术实施例为：一种全自动船用推进系统，包括：导航装置、驱动控制板以及驱动马达，所述导航装置的输出端连接在驱动控制板的输入端，所述驱动控制板的第一输出端与所述驱动马达的输入端相连，所述驱动控制板的第二输出端连接有GPS定位装置，所述GPS定位装置的输出端通过反馈信号与所述导航装置的输入端相连。在本实施例中，所述反馈信号为GPS定位信号，所述导航装置连接有无线网络终端，所述驱动马达包括：转向驱动马达和直行驱动马达，分别用于控制船舶的转向以及直行。本技术的工作过程为：首先通过无线网络终端对导航装置进行定位，并在导航装置中设定航行路线，随后驱动控制板通过识别导航装置内的航行路线，从而控制驱动马达的操作，使得驱动马达所带动船舶行驶的方向与在导航装置内设定的路线相同，同时驱动控制板没对驱动马达发送一次驱动信号的同时，均会通过GPS定位装置对船舶自身所在的位置进行定位，然后通过反馈信号反馈至导航装置中，当航线偏离时，控制驱动板将重新向驱动马达发送驱动信号，以保证航线的准确性。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动船用推进系统，其特征在于，包括：导航装置、驱动控制板以及驱动马达，所述导航装置的输出端连接在驱动控制板的输入端，所述驱动控制板的第一输出端与所述驱动马达的输入端相连，所述驱动控制板的第二输出端连接有GPS定位装置，所述GPS定位装置的输出端通过反馈信号与所述导航装置的输入端相连。

【技术特征摘要】
1.一种全自动船用推进系统，其特征在于，包括：导航装置、驱动控制板以及驱动马达，所述导航装置的输出端连接在驱动控制板的输入端，所述驱动控制板的第一输出端与所述驱动马达的输入端相连，所述驱动控制板的第二输出端连接有GPS定位装置，所述GPS定位装置的输出端通过反馈信号与所述导航装置的输入端相连。
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【专利技术属性】
技术研发人员：汤建明，
申请(专利权)人：苏州金业船用机械厂，
类型：新型
国别省市：江苏;32