本发明专利技术公开了一种汽车空调出风口挡板及其制备方法，其中，所述制备方法包括：将聚乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、环氧树脂、活性炭、发泡剂、乙醇和乳化剂混合，并加热至25-35℃，形成混合液M；往所述混合液M中通入发泡气体形成匀相熔体N；将所述匀相熔体N在200-250℃下加热膨胀，成型、冷却后形成所述出风口挡板。解决了目前的出风口挡板长期处于高温环境下会变形、开裂，同时不能对异味和有害气体进行吸附的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及汽车空调配件，具体地，设及一种。
技术介绍
在汽车空调的出风口上往往会设置挡板，用来改变出风方向，挡板长期处于高溫 环境下会变形、开裂，同时，汽车空调的内部管道一般是塑料或橡胶制品，受热后会释放大 量的有害气体，运些气体会通过出风口达到驾驶室内，危害人体健康。现有的出风口挡板并 不能对异味和有害气体进行吸附，而且受热后易变现、开裂。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种，解决了目前的出风 口挡板长期处于高溫环境下会变形、开裂，同时不能对异味和有害气体进行吸附的问题。 为了实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车空调出风口挡板的制备方法，其中，所 述制备方法包括： 阳0化](1)将聚乙締、聚苯乙締、聚丙締、环氧树脂、活性炭、发泡剂、乙醇和乳化剂混合， 并加热至25-35°C，形成混合液M; (2)往所述混合液M中通入发泡气体形成匀相烙体N; (3)将所述匀相烙体N在200-250°C下加热膨胀，成型、冷却后形成所述出风口挡 板，其中， 阳00引相对于100重量份的聚乙締，所述聚苯乙締的用量为80-110重量份，所述聚丙締 的用量为70-90重量份，所述环氧树脂的用量为50-70重量份，所述活性炭的用量为20-50 重量份，所述发泡剂的用量为10-25重量份，所述乙醇的用量为60-80重量份，所述乳化剂 的用量为5-15重量份。 本专利技术还提供了一种汽车空调出风口挡板，所述汽车空调出风口挡板由上述的制 备方法制得。 通过上述技术方案，本专利技术提供了一种汽车空调出风口挡板的制备方法，将聚乙 締、聚苯乙締、聚丙締、环氧树脂、活性炭、发泡剂、乙醇和乳化剂混合，并加热至25-35°C， 形成混合液M;往所述混合液M中通入发泡气体形成匀相烙体N;将所述匀相烙体N在 200-250°C下加热膨胀，成型、冷却后形成所述出风口挡板。原料中含有发泡剂，使得成型 后的挡板内部具有致密的孔状结构，匀相烙体N中的发泡气体，受热后会膨胀溢出，使得挡 板外表面形成多孔结构，挡板的多孔结构能提高其整体的力学性能，同时，原料中含有活性 炭，能对异味和有害气体进行有效的吸附。 本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予W详细说明。【具体实施方式】 W下对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体 实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。 本专利技术提供了一种汽车空调出风口挡板的制备方法，其中，所述制备方法包括： 将聚乙締、聚苯乙締、聚丙締、环氧树脂、活性炭、发泡剂、乙醇和乳化剂混合，并加热至 25-35°C，形成混合液M;往所述混合液M中通入发泡气体形成匀相烙体N;将所述匀相烙体 N在200-250°C下加热膨胀，成型、冷却后形成所述出风口挡板，其中，相对于100重量份的 聚乙締，所述聚苯乙締的用量为80-110重量份，所述聚丙締的用量为70-90重量份，所述环 氧树脂的用量为50-70重量份，所述活性炭的用量为20-50重量份，所述发泡剂的用量为 10-25重量份，所述乙醇的用量为60-80重量份，所述乳化剂的用量为5-15重量份。原料中 含有发泡剂，使得成型后的挡板内部具有致密的孔状结构，匀相烙体N中的发泡气体，受热 后会膨胀溢出，使得挡板外表面形成多孔结构，挡板的多孔结构能提高其整体的力学性能， 同时，原料中含有活性炭，能对异味和有害气体进行有效的吸附。 为了使得制得的出风口挡板具有更优良的力学性能和吸附效果，在本专利技术的一种 优选的实施方式中，相对于100重量份的聚乙締，所述聚苯乙締的用量为90-100重量份，所 述聚丙締的用量为75-85重量份，所述环氧树脂的用量为55-65重量份，所述活性炭的用量 为30-40重量份，所述发泡剂的用量为15-20重量份，所述乙醇的用量为50-70重量份，所 述乳化剂的用量为8-12重量份。 为了提高原料的发泡效果，使制得的出风口挡板内部形成致密的通孔，所述发泡 剂为碳酸巧、碳酸儀和碳酸氨钢中的一种或多种。 为了进一步提高原料的起泡效果，所述乳化剂为二聚甘油、脂肪酸醋和双甘油聚 丙二醇酸中的一种或多种。 本专利技术中的发泡气体为氮气、二氧化碳和二氧化氮中的一种或多种，选用的气体 无毒无害，经济环保。[001引为了使发泡气体能完全从匀相烙体N中溢出，所述加热膨胀的时间为10-25min。 为了使原料能更好的冷却成型，进一步减低冷却消耗的能量，降低生产成本，所述 冷却义用水冷的方式，冷却用水的溫度为2〇-25C。 为了进一步提高出风口挡板的力学性能和吸附效果，所述聚乙締的重均分子量为 5000-8000、聚苯乙締的重均分子量为10000-12000、聚丙締的重均分子量为8000-9000。 W下将通过实施例对本专利技术进行详细描述。 阳0巧实施例1 将100g聚乙締、90g聚苯乙締、75g聚丙締、55g环氧树脂、30g活性炭、15g碳酸巧、 SOg乙醇和Sg二聚甘油混合，并加热至25°C，形成混合液M;往所述混合液M中通入氮气形 成匀相烙体N;将所述匀相烙体N在200°C下加热膨胀lOmin，成型、水冷后形成所述出风口 挡板Al，其中，冷却用水的溫度为20°C，聚乙締的重均分子量为5000、聚苯乙締的重均分子 量为10000、聚丙締的重均分子量为8000。 实施例2 将100g聚乙締、100g聚苯乙締、85g聚丙締、65g环氧树脂、40g活性炭、20g碳酸 儀、70g乙醇和12g脂肪酸醋混合，并加热至35°C，形成混合液M;往所述混合液M中通入二 氧化碳形成匀相烙体N;将所述匀相烙体N在250°C下加热膨胀25min，成型、水冷后形成所 述出风口挡板A2，其中，冷却用水的溫度为25 °C，聚乙締的重均分子量为8000、聚苯乙締的 重均分子量为12000、聚丙締的重均分子量为9000。当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调出风口挡板的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括：(1)将聚乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、环氧树脂、活性炭、发泡剂、乙醇和乳化剂混合，并加热至25‑35℃，形成混合液M；(2)往所述混合液M中通入发泡气体形成匀相熔体N；(3)将所述匀相熔体N在200‑250℃下加热膨胀，成型、冷却后形成所述出风口挡板，其中，相对于100重量份的聚乙烯，所述聚苯乙烯的用量为80‑110重量份，所述聚丙烯的用量为70‑90重量份，所述环氧树脂的用量为50‑70重量份，所述活性炭的用量为20‑50重量份，所述发泡剂的用量为10‑25重量份，所述乙醇的用量为60‑80重量份，所述乳化剂的用量为5‑15重量份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李茂勇，
申请(专利权)人：芜湖豫新世通汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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