本发明专利技术提供一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，包括汽车护栏，所述的汽车护栏包括活动护栏和固定护栏，所述的活动护栏上设有活动护栏安装板，固定护栏上设有固定护栏安装板，所述的活动护栏安装板与固定护栏安装板之间设有支撑杆，支撑杆一端与固定护栏安装板固定连接，另一端插入活动护栏安装板上，活动护栏安装板内设有用于控制支撑杆单向运动的卡紧装置，支撑杆上设有起到汽车撞击时缓冲且不会回弹的弹性件；本发明专利技术的有益效果：本产品解决了汽车在撞击时回弹对车内乘客造成二次伤害的问题，本产品不仅安装方便，而且制作成本低，缓冲效果好，多个弹簧起到逐步缓冲的效果，安全性高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种缓冲装置，特别涉及一种应用在汽车护栏上的缓冲装置。
技术介绍
现在市场上的汽车护栏都是直接与汽车车体固定连接的，汽车在受到撞击时，产生的冲击力会有一个回弹的作用力，会对车内的乘客造成二次伤害，所以需要一种应用在汽车护栏上的缓冲装置才能解决这些问题。
技术实现思路
针对现有的技术不足，本专利技术提供一种应用在汽车护栏上的缓冲装置。为了实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案是:一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，包括汽车护栏，所述的汽车护栏包括活动护栏和固定护栏，所述的活动护栏上设有活动护栏安装板，固定护栏上设有固定护栏安装板，所述的活动护栏安装板与固定护栏安装板之间设有支撑杆，支撑杆一端与固定护栏安装板固定连接，另一端插入活动护栏安装板上，活动护栏安装板内设有用于控制支撑杆单向运动的卡紧装置，支撑杆上设有起到汽车撞击时缓冲且不会回弹的弹性件。所述的弹性件至少由一个弹簧或液压杆组成，所述的弹簧套在支撑杆上。所述的弹性件包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧长度依次从长到短设置在支撑杆上。所述的卡紧装置设置在活动护栏安装板的凹槽内，凹槽两侧还设有台阶面，卡紧装置包括两个相对应的活动卡块，所述的两个活动卡块之间设有拉簧，所述的两个台阶面上设有可拆卸的挡块。所述的两个活动卡块对应设有用于卡住支撑杆的切口，且切口为圆弧状斜面，对应地，支撑杆的末端为圆锥形。所述的支撑杆上设有若干间距相等的圆环形凸起，且圆环形凸起上端大于下端，所述的支撑杆上的圆环形凸起之间的间距大于活动卡块的厚度。本专利技术的有益效果:本产品解决了汽车在撞击时回弹对车内乘客造成二次伤害的问题，本产品不仅安装方便，而且制作成本低，缓冲效果好，多个弹簧起到逐步缓冲的效果，安全性高。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的主视图；图3为本专利技术的活动护栏安装板底部结构示意图；图4为本专利技术的支撑杆与活动卡块配合示意图。【具体实施方式】如图1?图4所示，一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，包括汽车护栏，所述的汽车护栏包括活动护栏1和固定护栏2，所述的活动护栏1上设有活动护栏安装板3，固定护栏2上设有固定护栏安装板4，所述的活动护栏安装板3与固定护栏安装板4之间设有支撑杆5，支撑杆5 —端与固定护栏安装板4固定连接，另一端插入活动护栏安装板3上，活动护栏安装板4内设有用于控制支撑杆5单向运动的卡紧装置，支撑杆5上设有起到汽车撞击时缓冲且不会回弹的弹性件。所述的弹性件至少由一个弹簧或液压杆组成，所述的弹簧套在支撑杆5上。所述的弹性件包括第一弹簧6、第二弹簧7和第三弹簧8，第一弹簧6、第二弹簧7和第三弹簧8长度依次从长到短设置在支撑杆5上。所述的卡紧装置设置在活动护栏安装板3的凹槽内，凹槽两侧还设有台阶面，卡紧装置包括两个相对应的活动卡块9，所述的两个活动卡块9之间设有拉簧10，所述的两个台阶面上设有可拆卸的挡块11。所述的两个活动卡块9对应设有用于卡住支撑杆5的切口，且切口为圆弧状斜面，对应地，支撑杆5的末端为圆锥形。所述的支撑杆5上设有着干间距相等的圆环形凸起，且圆环形凸起上端大于下端，所述的支撑杆上的圆环形凸起之间的间距大于活动卡块的厚度。本产品解决了汽车在撞击时回弹对车内乘客造成二次伤害的问题，本产品不仅安装方便，而且制作成本低，缓冲效果好，多个弹簧起到逐步缓冲的效果，安全性高。【主权项】1.一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，包括汽车护栏，其特征在于，所述的汽车护栏包括活动护栏和固定护栏，所述的活动护栏上设有活动护栏安装板，固定护栏上设有固定护栏安装板，所述的活动护栏安装板与固定护栏安装板之间设有支撑杆，支撑杆一端与固定护栏安装板固定连接，另一端插入活动护栏安装板上，活动护栏安装板内设有用于控制支撑杆单向运动的卡紧装置，支撑杆上设有起到汽车撞击时缓冲且不会回弹的弹性件。2.如权利要求1所述的一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，其特征在于，所述的弹性件至少由一个弹簧或液压杆组成，所述的弹簧套在支撑杆上。3.如权利要求2所述的一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，其特征在于，所述的弹性件包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧长度依次从长到短设置在支撑杆上。4.如权利要求1所述的一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，其特征在于，所述的卡紧装置设置在活动护栏安装板的凹槽内，凹槽两侧还设有台阶面，卡紧装置包括两个相对应的活动卡块，所述的两个活动卡块之间设有拉簧，所述的两个台阶面上设有可拆卸的挡块。5.如权利要求4所述的一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，其特征在于，所述的两个活动卡块对应设有用于卡住支撑杆的切口，且切口为圆弧状斜面，对应地，支撑杆的末端为圆锥形。6.如权利要求1所述的一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，其特征在于，所述的支撑杆上设有若干间距相等的圆环形凸起，且圆环形凸起上端大于下端，所述的支撑杆上的圆环形凸起之间的间距大于活动卡块的厚度。【专利摘要】本专利技术提供一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，包括汽车护栏，所述的汽车护栏包括活动护栏和固定护栏，所述的活动护栏上设有活动护栏安装板，固定护栏上设有固定护栏安装板，所述的活动护栏安装板与固定护栏安装板之间设有支撑杆，支撑杆一端与固定护栏安装板固定连接，另一端插入活动护栏安装板上，活动护栏安装板内设有用于控制支撑杆单向运动的卡紧装置，支撑杆上设有起到汽车撞击时缓冲且不会回弹的弹性件；本专利技术的有益效果：本产品解决了汽车在撞击时回弹对车内乘客造成二次伤害的问题，本产品不仅安装方便，而且制作成本低，缓冲效果好，多个弹簧起到逐步缓冲的效果，安全性高。【IPC分类】B60R19/28【公开号】CN105292031【申请号】CN201510790671【专利技术人】王本 【申请人】王本【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年11月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应用在汽车护栏上的缓冲装置，包括汽车护栏，其特征在于，所述的汽车护栏包括活动护栏和固定护栏，所述的活动护栏上设有活动护栏安装板，固定护栏上设有固定护栏安装板，所述的活动护栏安装板与固定护栏安装板之间设有支撑杆，支撑杆一端与固定护栏安装板固定连接，另一端插入活动护栏安装板上，活动护栏安装板内设有用于控制支撑杆单向运动的卡紧装置，支撑杆上设有起到汽车撞击时缓冲且不会回弹的弹性件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王本，
申请(专利权)人：王本，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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