本发明专利技术公开了一种半挂车组合式上轴卡，包括上轴卡、垫板，所述上轴卡1底座上设计四个左右前后对称的轴卡圆锥形孔所述垫板上设有两个与上轴卡圆锥形孔相适配的圆锥凸台，所述圆锥凸台下部的对称位置设有两个垫板圆锥形孔。本发明专利技术是对现有上轴卡分别采用17mm，30mm，43mm厚的结构进行了改进。主要是基于17mm厚的上轴卡与垫板依靠不同的结构组合进行适配连接实现了减少上轴卡品种提高标准化程度同时依靠此种结构在一定程度上减轻了上轴卡的重量。并且操作简单，大大降低了劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械领域，特别涉及一种半挂车组合式上轴卡。
技术介绍
原有半挂车上轴卡分别使用高度不同的三种上轴卡前桥高度为43mm，中桥高度为30mm,后桥高度为17mm,而后上轴卡在焊接至轮轴上时就需要工人首先将前中后桥分开，然后分别在分离好不同的前中后桥上焊接不同的上轴卡。上面过程会给员工在工作中带来较大的工作量且上轴卡品种为三种零件标准化程度差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种半挂车组合式上轴卡，以解决现有技术的不足。为实现上述目的，本专利技术的解决方案是: 一种半挂车组合式上轴卡，包括上轴卡、垫板，所述上轴卡底座上设计四个左右前后对称的轴卡圆锥形孔所述垫板上设有两个与上轴卡圆锥形孔相适配的圆锥凸台，所述圆锥凸台下部的对称位置设有两个垫板圆锥形孔。本专利技术是对现有上轴卡分别采用17mm, 30mm, 43mm厚的结构进行了改进。主要是基于17mm厚的上轴卡与垫板依靠不同的结构组合进行适配连接实现了减少上轴卡品种提高标准化程度同时依靠此种结构在一定程度上减轻了上轴卡的重量。并且操作简单，大大降低了劳动强度。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术结构示意图。【具体实施方式】为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本专利技术。如图所示，该半挂车组合式上轴卡，其底座上设计四个左右前后对称的轴卡圆锥形孔3所述垫板2上设有两个与上轴卡圆锥形孔3相适配的圆锥凸台4，所述圆锥凸台4下部的对称位置设有两个垫板圆锥形孔5。使用时，上轴卡1制备成17mm厚的部件，依靠垫板2上的圆锥凸台4与上轴卡圆锥形孔3配合组成30mm的上轴卡，同时还能依靠垫板2上的圆锥凸台4与另一块垫板2上的垫板圆锥形孔5配合连接，两块垫板2再与上轴卡上的上轴卡圆锥形孔组成43mm的上轴卡1。从而保证车辆所使用的各类型上轴卡。零件在焊接上轴卡1时只将唯一一种上轴卡1焊接在车轴上而其它所需高度的轴卡只需要加装垫板2通过调节垫板2高度得到所需要的上轴卡1高度从而提高上轴卡1的通用性与工人劳动效率。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种半挂车组合式上轴卡，包括上轴卡、垫板，其特征在于:所述上轴卡底座上设计四个左右前后对称的轴卡圆锥形孔，所述垫板上设有两个与上轴卡圆锥形孔相适配的圆锥凸台，所述圆锥凸台下部的对称位置设有两个垫板圆锥形孔。【专利摘要】本专利技术公开了一种半挂车组合式上轴卡，包括上轴卡、垫板，所述上轴卡1底座上设计四个左右前后对称的轴卡圆锥形孔所述垫板上设有两个与上轴卡圆锥形孔相适配的圆锥凸台，所述圆锥凸台下部的对称位置设有两个垫板圆锥形孔。本专利技术是对现有上轴卡分别采用17mm，30mm，43mm厚的结构进行了改进。主要是基于17mm厚的上轴卡与垫板依靠不同的结构组合进行适配连接实现了减少上轴卡品种提高标准化程度同时依靠此种结构在一定程度上减轻了上轴卡的重量。并且操作简单，大大降低了劳动强度。【IPC分类】B60B35/00, B62D53/06【公开号】CN105291699【申请号】CN201410297821【专利技术人】应丽红 【申请人】应丽红【公开日】2016年2月3日【申请日】2014年6月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种半挂车组合式上轴卡，包括上轴卡、垫板，其特征在于：所述上轴卡底座上设计四个左右前后对称的轴卡圆锥形孔，所述垫板上设有两个与上轴卡圆锥形孔相适配的圆锥凸台，所述圆锥凸台下部的对称位置设有两个垫板圆锥形孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：应丽红，
申请(专利权)人：应丽红，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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