一种用于停车场和车辆段的ACE机架制造技术

本发明专利技术公开了一种用于停车场和车辆段的ACE机架，包括第一电源输入端子排、电源数据耦合单元、ACE子架、第二电源输入端子排、接口端子排、电源输出端子排和信号输出端子排，所述第一电源输入端子排连接电源数据耦合单元、ACE子架和风扇；电源数据耦合单元还连接所述ACE子架和轨旁计轴单元；所述第二电源输入端子排通过所述接口端子排连接所述ACE子架；所述信号输出端子排连接所述ACE子架和继电器架；所述电源输出端子排连接所述ACE子架。以符合一系列要求，从而实现停车场和车辆段系统的更加可靠和安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通信号控制领域。
技术介绍
计轴设备是一种位于轨道旁的设备，用以对通过它所在位置的列车轮轴进行计数。计轴区段是一种设计用来替代轨道电路的列车占用检测设备。有计轴评估单元的系统，可以更智能地检测列车占用，实现故障恢复，具有更完整的系统功能。目前,泰蕾兹计轴在正线上的运用较为广泛，但在停车场和车辆段运用的还基本都是轨道电路，为了实现停车场和车辆段系统的更加可靠和安全，需要设计了一种能够运用于停车场和车辆段的新型计轴机架。其必须符合以下几点：1)可靠性：平均无差错计轴数≥1×109轴；平均无故障时间MTBF＝1.75×105小时；平均修复时间MTTR＝0.5小时；2)维护性：为易于维护和增强系统的平均修复时间，所有的ACE(Axle Counter Evaluator计轴评估器)机架均由LRU(Line Replacable Unit线性可替换单元)组成。ACE机架中的每一LRU的平均修复时间为半小时。为解决故障/维护为目的，任何LRU都要可以由备品替换；3)易用性；4)安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于停车场和车辆段的ACE机架，符合一系列要求，从而实现停车场和车辆段系统的更加可靠和安全。实现上述目的的技术方案是：一种用于停车场和车辆段的ACE机架，连接轨旁计轴单元、继电器架和风扇，包括第一电源输入端子排、电源数据耦合单元、ACE子架、第二电源输入端子排、接口端子排、电源输出端子排和信号输出端子排，其中，所述第一电源输入端子排连接所述电源数据耦合单元、ACE子架和风扇；所述电源数据耦合单元还连接所述ACE子架和轨旁计轴单元，为所述轨旁计轴单元提供数据耦合信号以及来自所述第一电源输入端子排的电源，还为所述ACE子架的一系列I/O卡和轨旁计轴单元提供连接；所述第二电源输入端子排，通过所述接口端子排连接所述ACE子架；所述信号输出端子排连接所述ACE子架和继电器架，将所述ACE子架的电源和数据信号输出给所述继电器架；所述电源输出端子排连接所述ACE子架，为所述ACE子架和继电器架系统之间提供0VDC的直流电接口。上述的用于停车场和车辆段的ACE机架中，所述ACE子架包括串口板模块、并口板模块和CPU(中央处理器)板，所述串口板模块通过所述电源数据耦合单元接收从所述轨旁计轴单元传来的信息，并将该信息发送给所述CPU板；所述并口板模块中的每块并口板对应一个室外区段，其与所述CPU板之间通过CAN(控制器局域网络)总线接口连接，用于输出两组继电器接点来指示区段的占用/空闲状态。上述的用于停车场和车辆段的ACE机架中，所述轨旁计轴单元包括两个物理偏移线圈磁头和数据采集发送电子单元，所述物理偏移线圈磁头安装在同一根轨道上。本专利技术的有益效果是：本专利技术可以提高停车场和车辆段整个系统的可靠性和安全性，更加快速而又安全的进行列车的出库和入库的作业。同时，本专利技术采用全部场联板的ACE子架更加适合在停车场和车辆段等采用第三方联锁系统的环境下使用。本专利技术采用灵活的串口板和并口板的配置方式，可以很好的适应各种环境和需求下的方案。本专利技术采用安全而又有效的远程预复位功能可以实现区段占用或受扰等问题的快速解决措施。本专利技术采用2取2的计算机处理方式，更好地提高了设备在正常运营时的可靠性和安全性。本专利技术的单个主机最多可连接32个计轴点/监控26个轨道区段。本专利技术板卡种类少，室内4种板卡，室外2种板卡，结构简单，故障处理方便，并且除主机电源板和CPU板外，其他室内外4种板卡均支持热插拔，便于故障处理，缩小影响范围，缩短故障恢复时间；本专利技术的室内主机与室外计轴点之间采用容错的ISDN数据传输，抗干扰性强；本专利技术每个计轴点最多可以被4个区段共用，每个区段最多可以包含32个计轴点；本专利技术室外计轴点采用电源与数据共线传输，可有效降低工程造价；本专利技术室内主机与室外计轴点之间采用星型连接，故障影响范围小。附图说明图1是本专利技术的用于停车场和车辆段的ACE机架的结构图；图2是本专利技术中计轴机柜与外部联锁系统接口示意图；图3是同一联锁区域内两套计轴主机的连接示意图；图4是不同联锁区域内两套计轴主机的连接示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。ACE整架的设计理念是围绕两层进行设计。顶层设计ACE整架包含车站方面ACE机架的特殊参数，底层设计ACE机架包括一般的ACE机架配置。ACE机架的设计包括现有ACE 2-XX-RI/SSI子架的封装，ACE CPUs，电源，I/O板块(ACE子架内安装的串口板和并口板)，一连串PDCU(Power-Data Coupling Units电源-数据耦合单元)，不同配置的内接端子块和PLC(Programmable Logic Controller可编程逻辑控制器)模块。请参阅图1，本专利技术的用于停车场和车辆段的ACE机架，包括第一电源输入端子排1、电源数据耦合单元2、ACE子架、第二电源输入端子排5、接口端子排6、电源输出端子排7和信号输出端子排8，其中，第一电源输入端子排1连接电源数据耦合单元2、ACE子架和风扇，提供3个等级的电源电压，分别是给ACE子架供电的60VDC；给风扇供电的220VAC；通过电源数据耦合单元2给轨旁计轴单元供电的100VDC。电源数据耦合单元2还连接ACE子架和轨旁计轴单元，轨旁计轴单元提供数据耦合信号以及来自第一电源输入端子排1的电源，还为ACE子架的一系列I/O卡和轨旁计轴单元提供连接；同时提供轨旁计轴器探测点的熔断保护过电压保护；第二电源输入端子排5带保险，通过接口端子排6连接ACE子架，为ACE子架和继电器架系统之间提供24VDC的直流电接口，同时为ACE子架提供的过载保护和短路保护；信号输出端子排8连接ACE子架和继电器架，将ACE子架的电源和数据信号输出给继电器架；电源输出端子排7连接ACE子架，为ACE子架和继电器架系统之间提供0VDC的直流电接口。ACE子架包括串口板模块3、并口板模块4和CPU板，串口板模块3可以检测室外2个计轴点，通过ISDN接口接收电源数据耦合单元2从轨旁计轴单元传来的信息，并将该信息通过CAN总线接口发送给CPU板；并口板模块4中，每块并口板对应一个室外区段，它与CPU板之间通过CAN总线接口，来输出2组继电器接点(双断)来指示区段的占用/空闲状态。请参阅图2，本专利技术的工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于停车场和车辆段的ACE机架，连接轨旁计轴单元、继电器架和风扇，其特征在于，包括第一电源输入端子排、电源数据耦合单元、ACE子架、第二电源输入端子排、接口端子排、电源输出端子排和信号输出端子排，其中，所述第一电源输入端子排连接所述电源数据耦合单元、ACE子架和风扇；所述电源数据耦合单元还连接所述ACE子架和轨旁计轴单元，为所述轨旁计轴单元提供数据耦合信号以及来自所述第一电源输入端子排的电源，还为所述ACE子架的一系列I/O卡和轨旁计轴单元提供连接；所述第二电源输入端子排，通过所述接口端子排连接所述ACE子架；所述信号输出端子排连接所述ACE子架和继电器架，将所述ACE子架的电源和数据信号输出给所述继电器架；所述电源输出端子排连接所述ACE子架，为所述ACE子架和继电器架系统之间提供0VDC的直流电接口。

【技术特征摘要】
1.一种用于停车场和车辆段的ACE机架，连接轨旁计轴单元、继电器架和风
扇，其特征在于，包括第一电源输入端子排、电源数据耦合单元、ACE子架、第二
电源输入端子排、接口端子排、电源输出端子排和信号输出端子排，其中，
所述第一电源输入端子排连接所述电源数据耦合单元、ACE子架和风扇；
所述电源数据耦合单元还连接所述ACE子架和轨旁计轴单元，为所述轨旁计轴
单元提供数据耦合信号以及来自所述第一电源输入端子排的电源，还为所述ACE
子架的一系列I/O卡和轨旁计轴单元提供连接；
所述第二电源输入端子排，通过所述接口端子排连接所述ACE子架；
所述信号输出端子排连接所述ACE子架和继电器架，将所述ACE子架的电源和
数据信号输出给所述继电器架；
所述电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳韦，邬利挺，周星，
申请(专利权)人：上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31