置于汽车内的电子设备支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种置于汽车内的电子设备支撑装置，包括基座、连接杆、半圆形的连接球、转动连接装置以及电子设备箍架；所述基座包括表面、底面以及用于连接表面和底面的多个侧面，所述表面、底面以及多个侧面合拢后形成一中空的内腔，在所述基座的底面设置有连接胶带，在所述连接胶带的下表面设有隔离纸；在所述基座的表面上垂直固定有所述连接杆，所述连接杆的上端通过转动连接装置与电子设备箍架转动的连接；所述电子设备箍架包括固定板、与固定板两端连接的第一卷动轴和第二卷动轴，所述第一卷动轴和第二卷动轴上分别开设有多个第一容置槽和多个与第一容置匹配的第二容置槽。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种支撑装置，特别涉及一种置于汽车内的电子设备支撑装置。 
技术介绍
一般来讲，基本上每一台汽车用户均会在车内增设一台电子设备固定架以用来固定电子设备。特别是用户需要利用电子设备进行导航时，更是需要这么一台固定架来固定电子设备，不然，电子设备由于没有固定点或者支撑点而到处滑动。现有的固定架一般只能够固定一种电子设备，又或者有些能够固定几种不同的设备，但是的结构要么比较复杂，要么不好固定。世面上还没有一种置于汽车内的电子设备支撑装置能够同时对很多种电子设备以及不同形状的电子设备进行固定；并且现有的固定架没有对数据线进行收纳，使得用户在对电子设备充电时，数据线显得比较杂乱。 
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种能够适应不同形状、不同大小、不同厚薄度的电子设备的置于汽车内的电子设备支撑装置，并且该固定架能够对数据线进行收纳，并且本支撑装置能够随意在进行移动。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：一种置于汽车内的电子设备支撑装置，包括基座、连接杆，还包括固定座、半圆形的连接球、转动连接装置以及电子设备箍架；在所述基座上设置有从竖向上穿过基座的第一螺纹孔，在所述固定座上设置有与所述第一螺纹孔相匹配的第二螺纹孔，一螺栓穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔以将基座固定在所述固定座上；所述基座包括表面、底面以及用于连接表面和底面的多个侧面，所述表面、底面以及多个侧面合拢后形成一中空的内腔；在所述基座的表面上垂直固定有所述连接杆，所述连接杆的上端通过转动连接装置与电子设备箍架转动的连接；所述电子设备箍架包括固定板、与固定板两端连接的第一卷动轴和第二卷动轴，所述第一卷动轴上开设有多个第一容置槽，每个第一容置槽均包括槽底和槽壁，每个第一容置槽的两个相对的槽壁的距离均不相同以使每一个容置槽能够容置不同厚度的电子设备，每相邻的两个容置槽均有一个共用的槽壁，所述第二卷动轴上开设与多个第一容置槽相匹配的多个第二容置槽，每个第二容置槽的两相对的两个槽壁的距离均不相同，每相邻的两个第二容置槽均有一个共用的槽壁，每个第一容置槽和第二容置槽面向用户的一端分别设有一用于抵住电子设备的一端的端壁；在第一卷动轴和第二卷动轴上分别设有用于对第一卷动轴和第二卷动轴进行卷动限位的第一限位件和第二限位件；在所述固定片上设置有第一过孔、在半圆形的连接球的底端设置有第二过孔，所述连接杆采用空心连接杆，在所述空心连接杆的下端设置有第三过孔，数据线的一端穿过第一过孔、第二过孔、第三过孔，在所述基座的表面上还设置有走线槽，所述走线槽的第一端位于所述第三过孔的正下方，第二端延伸至所述表面的边缘，在基座的表面上还架设有一过线架，所述过线架位于走线槽的第二端的正上方,以与汽车内的数据线接口连接。进一步的，所述电子设备箍架采用塑胶材料制作而成。进一步的，所述电子设备箍架的第一卷动轴和第二卷动轴采用可卷动的铁片制作而成，在所述第一卷动轴和第二卷动轴上均套设有软性橡胶套。本专利技术的置于汽车内的电子设备支撑装置，相比现有技术，本置于汽车内的电子设备支撑装置的结构简单，采用较少的材料即能够实现对不同形状、大小、不同厚薄的电子设备进行固定和支撑；本固定架还能够对数据线进行收纳，使数据线与固定架更贴合。 附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术置于汽车内的电子设备支撑装置第一实施例的结构示意图。图2是图1的仰视图。 具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如：本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本专利技术的教导。另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本专利技术的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。当在本说明书中使用术语“包括”和 / 或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和 / 或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和 / 或其群组的存在和 / 或附加。关于实施例：请参见图1及图2，本实施例的置于汽车内的电子设备支撑装置1用于汽车内，它包括基座11，位于基座11上的连接杆12与所述连接呈转动连接的呈半圆形的连接球13，位于所述半圆形的连接球13上端的电子设备箍架14。具体地：所述基座11呈方形，它包括表面111、底面112以及用于连接表面111和底面112的四个侧面113。所述表面111、底面112以及四个侧面113合拢后具有一中空的内腔。它的底面112设有连接胶片15，在连接胶片15上盖设有隔离纸（图未示出），所述连接杆12的下端垂直连接于所述基座11的表面111上，连接杆12的上端与所述半圆形的连接球13连接。所述半圆形的连接球13的凸起面朝下，它通过一转动装置（图未示出）与连接杆12可上、下翻动的连接，以使所述半圆形的连接球13可以相对于连接杆12进行上、下翻转。所述半圆形的连接球13的上端面固定所述电子设备箍架14。与所述半圆形的连接球13的上端边相固定的固定板141，位于固定板141两端的第一卷动轴142和第二卷动轴143，所述第一卷动轴142和第二卷动轴143与所述固定板141一体成形。在所述第一卷动轴142的外壁上开有多个第一容置槽1421，每个第一容置槽1421的均包括槽底和槽壁，每个第一容置槽1421的两个相对的槽壁的距离均不相同，以使每一个第一容置槽1421能够容置不同厚度的电子设备，每相邻的两个第一容置槽1421均有一个共用的槽壁；在第二卷动轴143亦开设有与所述第一容置槽1421相匹配的第二容置槽1431，同样的，每个第二容置槽1431的两相对的槽壁的距离均不相同，以使每个第二容置槽1431能容置不同厚度的电子设备，每相邻的两个第二容置槽1431均有一个共用的槽壁，每个第二容置槽1431都与每个第一容置槽1421相匹配，以使一个电子设备的两边能够很好的容置在相匹配的其中一对第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种置于汽车内的电子设备支撑装置，包括基座、连接杆，其特征在于：还包括固定座、半圆形的连接球、转动连接装置以及电子设备箍架；在所述基座上设置有从竖向上穿过基座的第一螺纹孔，在所述固定座上设置有与所述第一螺纹孔相匹配的第二螺纹孔，一螺栓穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔以将基座固定在所述固定座上；所述基座包括表面、底面以及用于连接表面和底面的多个侧面，所述表面、底面以及多个侧面合拢后形成一中空的内腔；在所述基座的表面上垂直固定有所述连接杆，所述连接杆的上端通过转动连接装置与电子设备箍架转动的连接；所述电子设备箍架包括固定板、与固定板两端连接的第一卷动轴和第二卷动轴，所述第一卷动轴上开设有多个第一容置槽，每个第一容置槽均包括槽底和槽壁，每个第一容置槽的两个相对的槽壁的距离均不相同以使每一个容置槽能够容置不同厚度的电子设备，每相邻的两个容置槽均有一个共用的槽壁，所述第二卷动轴上开设与多个第一容置槽相匹配的多个第二容置槽，每个第二容置槽的两相对的两个槽壁的距离均不相同，每相邻的两个第二容置槽均有一个共用的槽壁，每个第一容置槽和第二容置槽面向用户的一端分别设有一用于抵住电子设备的一端的端壁；在第一卷动轴和第二卷动轴上分别设有用于对第一卷动轴和第二卷动轴进行卷动限位的第一限位件和第二限位件；在所述固定片上设置有第一过孔、在半圆形的连接球的底端设置有第二过孔，所述连接杆采用空心连接杆，在所述空心连接杆的下端设置有第三过孔，数据线的一端穿过第一过孔、第二过孔、第三过孔，在所述基座的表面上还设置有走线槽，所述走线槽的第一端位于所述第三过孔的正下方，第二端延伸至所述表面的边缘，在基座的表面上还架设有一过线架，所述过线架位于走线槽的第二端的正上方,以与汽车内的数据线接口连接。...

【技术特征摘要】
1.一种置于汽车内的电子设备支撑装置，包括基座、连接杆，其特征在于：还包括固定座、半圆形的连接球、转动连接装置以及电子设备箍架；在所述基座上设置有从竖向上穿过基座的第一螺纹孔，在所述固定座上设置有与所述第一螺纹孔相匹配的第二螺纹孔，一螺栓穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔以将基座固定在所述固定座上；所述基座包括表面、底面以及用于连接表面和底面的多个侧面，所述表面、底面以及多个侧面合拢后形成一中空的内腔；在所述基座的表面上垂直固定有所述连接杆，所述连接杆的上端通过转动连接装置与电子设备箍架转动的连接；所述电子设备箍架包括固定板、与固定板两端连接的第一卷动轴和第二卷动轴，所述第一卷动轴上开设有多个第一容置槽，每个第一容置槽均包括槽底和槽壁，每个第一容置槽的两个相对的槽壁的距离均不相同以使每一个容置槽能够容置不同厚度的电子设备，每相邻的两个容置槽均有一个共用的槽壁，所述第二卷动轴上开设与多个第一容置槽相匹配的多个第二容置槽，每个第二容置槽的两相对的两个槽壁的距离均不相同，每相邻的两个第二容置槽均...

【专利技术属性】
技术研发人员：易春华，张英杰，
申请(专利权)人：重庆金宏汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85