一种便携式折叠电动车制造技术

本实用新型专利技术提供一种便携式折叠电动车，所述便携式折叠电动车包括前车体、后车体、前叉机构、后轮机构、车把机构、座椅和踏板，所述踏板与所述前车体的前端铰接，所述前叉机构与所述车把机构铰接，所述车把机构与所述前车体的前端转动连接，所述后车体和座椅与所述前车体后端铰接，所述后轮机构设置在所述后车体底部,所述便携式折叠电动车收起折叠成箱体形状。通过设置前车体、后车体、前叉机构、后轮机构、车把机构、座椅和踏板，并且便携式折叠电动车收起折叠成箱体形状，能够充分降低折叠电动车的体积和占用空间，方便携带，折叠后箱体形状没有突出结构，避免发生磕碰，更加安全美观，从而有效的提高了折叠自行车的便携性、美观性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及折叠电动车制造
，特别是指一种便携式折叠电动车。
技术介绍
近年来，随着社会交通的发展，电动车以其低污染、高效等特点广泛的得到应用，但现有的折叠电动车经过折叠后车体积仍然较大，特别是折叠后受原车结构、折叠方式及车体重量的限制，导致车体折叠后仍然有很多突出物、空间利用率低车体沉重，不利于随身携带，特别是在乘坐公共交通工具时折叠后外突的结构容易与其他乘客及周边物体发生磕碰，因而很多地区公共交通工具禁止携带自行车和电动车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种便携式折叠电动车，能够减小折叠电动车折叠后的体积，提高便携性，使其外形规则化，避免发生磕碰。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种便携式折叠电动车，所述便携式折叠电动车包括前车体、后车体、前叉机构、后轮机构、车把机构、座椅和踏板，所述踏板与所述前车体的前端铰接，所述前叉机构与所述车把机构铰接，所述车把机构与所述前车体的前端转动连接，所述后车体和座椅与所述前车体后端铰接，所述后轮机构设置在所述后车体底部，所述便携式折叠电动车收起折叠成箱体形状。优选的，所述后车体前端底部与前车体后端底部铰接，当所述后车体收起时，所述后车体顺时针旋转，所述后车体底部与所述前车体底部贴合限位，当所述后车体展开时，所述后车体逆时针旋转，后车体前端端面与前车体后端端面贴合限位。优选的，所述座椅包括座椅本体，所述座椅本体底部与所述前车体后端顶部铰接，当所述座椅收起时，所述座椅本体逆时针转动，所述座椅本体前侧面与前车体顶部贴合限位，当所述座椅展开时，所述座椅本体顺时针转动，所述座椅本体底部与后车体顶部贴合限位。优选的，所述座椅还包括设置在所述座椅本体顶部两侧的折叠座，所述折叠座内侧与所述座椅本体顶部铰接，当所述座椅收起时折叠座向内侧翻转收起，座椅本体与前车体顶部贴合限位，折叠座顶部与前车体内壁贴合限位，当所述座椅展开时折叠座向座椅本体顶部两侧展开，折叠座内侧与座椅本体顶部两侧贴合限位。优选的，座椅本体后侧面设置有车把收纳槽。优选的，所述车把机构包括折叠车把、车把竖杆、车把转向轴和车把折叠转轴连接件，所述折叠车把包括第一车把和第二车把，所述车把竖杆顶部与第一车把和第二车把铰接，所述车把竖杆顶部设置有车把限位器，所述车把折叠转轴连接件设置在所述车把转向轴顶部，所述车把竖杆底部通过车把折叠转轴连接件与车把转向轴顶部铰接，所述车把转向轴设置有连接限位块和锁紧螺栓，所述车把竖杆底部设置有与所述连接限位块配合的连接限位凹槽，当车把机构收起时，第一车把和第二车把向车把竖杆旋转，车把竖杆顺时针转动进入车把收纳槽，当车把机构展开时，车把竖杆逆时针转动，车把竖杆通过连接限位块和锁紧螺栓与车把转向轴限位连接，第一车把和第二车把向垂直于车把竖杆的方向旋转通过车把限位器限位连接。优选的，所述座椅本体内沿座椅本体的长度方向设置有伸缩拉杆，所述前车体前端和后车体后端分别设置有拖行滚轮，当所述便携式折叠电动车收起折叠成箱体形状时，所述拖行滚轮设置在箱体底部。优选的，所述前车体和后车体为中空的框形车体，当所述便携式折叠电动车收起时，所述前叉机构和后轮机构收起在中空的框形车体内。优选的，所述踏板包括踏板连杆和折叠踏板，所述踏板连杆底部与所述折叠踏板铰接，所述踏板连杆顶部与所述前车体的框形车体内壁铰接，所述框形车体内壁设置有踏板限位块，当踏板收起时，所述折叠踏板向踏板连杆翻转，所述踏板连杆逆时针旋转，当踏板展开时，所述踏板连杆顺时针旋转，踏板连杆通过踏板限位块限位，所述折叠踏板向垂直于踏板连杆的方向翻转。优选的，所述车把机构设置有车把转向轴，所述车把机构通过车把转向轴与所述前车体的前端转动连接，所述前叉机构包括前轮、前叉和第一连接机构，所述前轮与所述前叉底部转动连接，所述第一连接机构设置在所述前叉顶部，所述前叉机构通过第一连接机构与所述车把机构的车把转向轴连接；所述第一连接机构包括车把转向轴连接件和锁紧部件，所述转向轴连接件包括锁紧块和折叠转轴，所述锁紧块和折叠转轴固定连接，所述转向轴连接件通过所述折叠转轴与前叉顶部铰接，所述锁紧块顶部与所述车把转向轴固定连接，所述锁紧块两侧分别设置有第一锁紧销孔，所述前叉顶部设置有与所述锁紧块配合的锁紧凹槽，所述锁紧凹槽两侧分别设置有与所述第一锁紧销孔配合的第二锁紧销孔，所述锁紧部件包括锁紧销和锁紧销传动机构，所述锁紧销传动机构与所述锁紧销连接，所述锁紧销分别设置在所述第二锁紧销孔内与所述第二锁紧销孔滑动连接；所述锁紧销传动机构包括锁紧把手和连杆，所述锁紧把手与所述前叉转动连接，所述连杆的两端分别与所述锁紧把手和锁紧销铰接。当前叉机构进行展开锁紧时，所述锁紧块嵌入所述锁紧凹槽，所述锁紧把手向内翻折推动连杆和锁紧销由第二锁紧销孔插入第一锁紧销孔内；当前叉机构收起解锁时，锁紧把手向外翻折拉动连杆和锁紧销从第一锁紧销孔内抽出，前叉翻转锁紧块与锁紧凹槽分离；所述锁紧部件还包括保险锁，所述保险锁设置有锁定挡板，当锁紧把手向内翻折锁紧时，锁紧把手所述保险锁插入锁紧凹槽边框，所述锁定挡板将锁紧把手限定在锁定挡板与锁紧凹槽外壁之间；当锁紧销插入第一锁紧销孔内时，所述锁紧销与所述第一锁紧销孔过盈连接，所述锁紧销的长度大于第一锁紧销孔的孔深；所述锁紧凹槽底部设置有锁紧间隙调整螺栓。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，通过设置前车体、后车体、前叉机构、后轮机构、车把机构、座椅和踏板，并且便携式折叠电动车收起折叠成箱体形状，能够充分降低折叠电动车的体积和占用空间，方便携带，折叠后箱体形状没有突出结构，避免发生磕碰，更加安全美观，从而有效的提高了折叠自行车的便携性、美观性和安全性。【附图说明】图1为本技术实施例的便携式折叠电动车结构示意图；图2为本技术实施例的便携式折叠电动车折叠结构示意图；图3为本技术实施例的便携式折叠电动车折叠结构剖视图；图4为本技术实施例的便携式折叠电动车前车体与后车体连接结构图；图5为本技术实施例的便携式折叠电动车后车体展开结构图；图6为本技术实施例的便携式折叠电动车前车体与座椅连接结构图；图7为本技术实施例的便携式折叠电动车座椅收起示意图；图8为本技术实施例的便携式折叠电动车折叠座结构图；图9为本技术实施例的便携式折叠电动车折叠座结构图；图10为本技术实施例的便携式折叠电动车拖行示意图；图11为本技术实施例的便携式折叠电动车展开结构示意图；图12为本技术实施例的便携式折叠电动车车把机构示意图；图13为本技术实施例的便携当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式折叠电动车，其特征在于，所述便携式折叠电动车包括前车体、后车体、前叉机构、后轮机构、车把机构、座椅和踏板，所述踏板与所述前车体的前端铰接，所述前叉机构与所述车把机构铰接，所述车把机构与所述前车体的前端转动连接，所述后车体和座椅与所述前车体后端铰接，所述后轮机构设置在所述后车体底部,所述便携式折叠电动车收起折叠成箱体形状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊鹰，王斌，刘坚，尹秀杰，
申请(专利权)人：熊鹰，
类型：新型
国别省市：辽宁;21