一种适用于装订机的组合式凸轮组件制造技术

本实用新型专利技术涉及全自动装订机技术领域，尤其涉及一种适用于装订机的组合式凸轮组件。本实用新型专利技术的一种适用于装订机的组合式凸轮组件，包括配合连接的第一凸轮部件和第二凸轮部件，第一凸轮部件设置有内沉限位部，第二凸轮部件设置有中部支撑体，中部支撑体的上端部插接于内沉限位部。本实用新型专利技术的第一凸轮部件以及第二凸轮部件便于通过压力铸造成型工艺来制造，其成品力学性能远高于由普通铸造成型工艺获得的工件，有利于提高本实用新型专利技术的凸轮组件的强度，提高本实用新型专利技术的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及全自动装订机
，尤其涉及一种适用于装订机的组合式凸轮组件。
技术介绍
全自动装订机便于票据处理，广泛应用于银行、邮政、快递等行业。工作时，被压紧的票据凭证，用中空钻头在票据凭证上钻孔，根据票据凭证的厚度切下适当长度的塑料管，自动将塑料管套入孔中，自动用上下热压模使塑料管两头热压，进而使票据装订成册。其中下热压模加压和复位是通过圆柱凸轮机构实现的。如附图1所示，现有的圆柱凸轮机构是一体式的，采用铝质材料铸造而成，工作面为圆柱凸轮凹槽面，由于其具有复杂的曲面结构，使得铸造模具具有复杂的型腔，必须采用抽芯式模具，而且还只能采用传统的铸造成型工艺，成型后的圆柱凸轮表面有毛刺，力学性能差，必须经过多轴数控机床加工后才能使用，加工难度大，生产成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种适用于装订机的组合式凸轮组件，便于加工，成品具有优良的力学性能。为实现上述目的，本技术的一种适用于装订机的组合式凸轮组件，包括配合连接的第一凸轮部件和第二凸轮部件，第一凸轮部件设置有内沉限位部，第二凸轮部件设置有中部支撑体，中部支撑体的上端部插接于内沉限位部。优选的，所述中部支撑体的上端部沿轴向方向设置有至少一个螺纹孔，第一凸轮部件通过外部螺栓固定于所述螺纹孔。优选的，所述中部支撑体的上端部相对设置有两个螺纹孔。优选的，所述中部支撑体的外壁设置有至少一个防转加强筋，内沉限位部的内壁设置有容置防转加强筋的容置槽，防转加强筋卡接于容置槽。优选的，所述防转加强筋的横截面积从上到下逐渐增大。优选的，所述中部支撑体的外壁圆周方向均匀设置有四个防转加强筋，内沉限位部的内壁对应设置有四个容置槽。优选的，所述中部支撑体整体呈梭形，中部支撑体的上端部和下端部的外围尺寸均小于中部的外围尺寸。优选的，所述第一凸轮部件和第二凸轮部件均为铝合金材质或聚甲醛树脂。优选的，所述中部支撑体的横截面为圆形、四边形或五边形，内沉限位部的横截面也相应的设置为圆形、四边形或五边形。本技术的有益效果:本技术的一种适用于装订机的组合式凸轮组件，第一凸轮部件和第二凸轮部件可分开单独加工制作，然后组装到一起，由于第一凸轮部件以及第二凸轮部件的结构相对于一体式的凸轮，结构简单，便于拔模，便于适用多种成型工艺；本技术的第一凸轮部件以及第二凸轮部件便于通过压力铸造成型工艺来制造，其成品力学性能远高于由普通铸造成型工艺获得的工件，有利于提高本技术的凸轮组件的强度，提高本技术的使用寿命。【附图说明】图1为现有的一体式凸轮的立体结构结构示意图。图2为本技术的立体结构示意图。图3为本技术的分解立体结构示意图。图4为本技术的第二凸轮部件的立体结构示意图。图5为本技术的第一凸轮部件的立体结构示意图。附图标记包括:1 一第一凸轮部件11 一内沉限位部 111一容置槽2—第二凸轮部件21—中部支撑体211—螺纹孔212—防转加强筋3—一体式凸轮。【具体实施方式】以下结合附图对本技术进行详细的描述。如图2、3、5所示，本技术的一种适用于装订机的组合式凸轮组件，包括配合连接的第一凸轮部件1和第二凸轮部件2，第一凸轮部件1和第二凸轮部件2可通过螺接、焊接或铆接组装到一起；第一凸轮部件1设置有内沉限位部11，第二凸轮部件2设置有中部支撑体21，中部支撑体21的上端部插接于内沉限位部11 ;为便于第一凸轮部件1和第二凸轮部件2组合，且使组合后的凸轮组件连接稳定且力学性能优良，内沉限位部11不应贯穿成一通孔，便于中部支撑体21顶接在内沉限位部11。本技术的一种适用于装订机的组合式凸轮组件，第一凸轮部件1和第二凸轮部件2可分开单独加工制作，然后组装到一起，由于第一凸轮部件1以及第二凸轮部件2的结构相对于一体式凸轮，结构简单，便于拔模，便于适用多种成型工艺；本技术的第一凸轮部件1以及第二凸轮部件2便于通过压力铸造成型工艺来制造，压力铸造成型工艺获得的第一凸轮部件1以及第二凸轮部件2，其力学性能远高于由普通铸造成型工艺获得的工件，有利于提高本技术的凸轮组件的强度，提高本技术的使用寿命；原一体式凸轮型腔复杂，只能先通过普通铸造成型，再经五轴机床粗加工和精加工，需要用到铣削和磨削工艺，才能获得最终工件，生产工序复杂，使用的五轴机床工时费用高，生产成本高昂，由于分开后的第一凸轮部件1以及第二凸轮部件2没有复杂的型腔，能通过一次成型工艺获得最终工件，工序简单，加工成本低。如图4所示，本实例所中，所述中部支撑体21的上端部沿轴向方向设置有至少一个螺纹孔211，进一步优选的，所述中部支撑体21的上端部相对设置有两个螺纹孔211。第一凸轮部件1通过外部螺栓固定于所述螺纹孔211。工作时，组合在一起的第一凸轮部件1与第二凸轮部件2不仅受到径向的扭转力，而且还受到竖直向上的拉力，第一凸轮部件1与第二凸轮部件2通过设置在中部支撑体21上端部的螺栓来连接，使其连接更加稳定，不易松动。优选的，所述中部支撑体21的外壁设置有至少一个防转加强筋212，防转加强筋212可以与中部支撑体21 —体成型，内沉限位部11的内壁设置有容置防转加强筋212的容置槽111，防转加强筋212卡接于容置槽111，容置槽111的位置和形状应当与防转加强筋212的形状相适应，数量与防转加强筋212 —致，使得防转加强筋212与容置槽111吻合，避免第一凸轮部件1和第二凸轮部件2在工作时发生相对转动或轻微转动，通过防转加强筋212与容置槽111连接，使得组合后的凸轮组件能抵抗更大的扭矩，保证了本技术的凸轮组件的可靠性能。为便于第一凸轮部件1和第二凸轮部件2的组装，优选的，所述防转加强筋212的横截面积从上到下逐渐增大，便于组装时将第一凸轮部件1从上向下套在第二凸轮部件2，提高组装效率，降低生产成本。同时，逐步增大的防转加强筋212抗扭性能更优，能进一步提高第一凸轮部件1和第二凸轮部件2连接的稳定性。进一步优选的，所述中部支撑体21的外壁圆周方向均匀设置有四个防转加强筋212，内沉限位部11的内壁对应设置有四个容置槽111。进一步优选的，所述中部支撑体21的横截面为圆形、圆角四边形或圆角五边形，内沉限位部11的横截面也相应的设置为圆形、圆角四边形或圆角五边形。如图4所示，本实施例中，所述中部支撑体21整体呈梭形，中部支撑体21的上端部和下端部的外围尺寸均小于中部的外围尺寸；工作时，中部支撑体21承受轴向的压力和径向的扭矩，且偶尔承受较大的振动，受力情况复杂，所述中部支撑体21整体呈梭形使得中部支撑体21的力学性能更优，能适应复杂的受力环境，而且还便于脱模。优选的，所述第一凸轮部件1和第二凸轮部件2均为铝合金材质或聚甲醛树脂。铝合金材质便于通过高压铸造工艺一次成型，通过高压铸造工艺一次成型的第一凸轮部件1或第二凸轮部件2金属组织致密，表面光滑平整，没有疏松或缩孔，耐磨、抗压、强度好；聚甲醛树脂可通过注塑成型来制造第一凸轮部件1和第二凸轮部件2，其力学性能优良，重量轻，成本低。综上所述可知本技术乃具有以上所述的优良特性，得以令其在使用上，增进以往技术中所未有的效能而具有较强的实用性，成为一极具实用价值的产品。以上内容仅为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于装订机的组合式凸轮组件，其特征在于：包括配合连接的第一凸轮部件（1）和第二凸轮部件（2），第一凸轮部件（1）设置有内沉限位部（11），第二凸轮部件（2）设置有中部支撑体（21），中部支撑体（21）的上端部插接于内沉限位部（11）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晋，
申请(专利权)人：东莞市票友机电科技有限公司，李征，
类型：新型
国别省市：广东;44