托链轮托架用托板制造技术

本实用新型专利技术涉及托链轮托架用托板，为解决现有托链轮托架用托板对轮轴夹紧力较弱的缺点，本实用新型专利技术公开一种托链轮托架用托板，其大致呈长方体状，设轮轴安装孔，锁紧端设置有将锁紧端左右剖开的间隙槽，间隙槽的槽底与的轮轴安装孔相通，锁紧端具有左右走向的锁紧螺栓安装孔，轮轴安装孔的下方设置有细槽，细槽的槽口与轮轴安装孔相通，细槽底部设圆孔。该托板结构可提高对轮轴的夹紧力、轮轴安装孔径向方向上的夹紧力分部更均匀，梯度变化不大。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种履带式挖掘机托链轮的托架，更具体地说，涉及一种托链轮托架用托板。
技术介绍
目前挖掘机用于安装悬臂式托链轮的托架结构相对简单，即直接在托架的托板上开一个直径略微大于托链轮轮轴直径的轮轴安装孔，用于安装托链轮的轮轴，如图1所示，托板1的锁紧端2设置有间隙槽5，该间隙槽5将托板的锁紧端2左右剖开，间隙槽5的槽口位于锁紧端2的端面，间隙槽5的槽底与的轮轴安装孔3相通，间隙槽5的前后端分别位于托板1的前后侧面上，在托板1的锁紧端2具有左右走向的锁紧螺栓安装孔4。轮轴装入后，通过拧入锁紧螺栓安装孔内的螺栓来夹紧轮轴，使其固定在托板上。由于正常工况下托链轮轴向受力较小，目前的结构基本可以满足正常工况下的轴向约束，在挖掘机托链轮托架上受到广泛应用。现有托架为了满足本身的强度要求，托板本身刚度较大，锁紧螺栓需消耗较大预紧力使托板锁紧端发生弹性变形后才能通过圆孔侧壁夹紧轮轴，导致锁紧螺栓最终作用在轮轴上的夹紧力过小；且由于圆孔下半部分刚度较大，导致圆孔侧壁作用在轮轴上的径向力梯度变化较大，影响其夹紧效果，导致最终的轴向约束能力偏弱。由于现有结构托架对托链轮的夹紧力过小，当托链轮轴向受力过大时容易导致轮轴脱出的故障出现，影响整机的可靠性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有托链轮托架用托板对轮轴夹紧力较弱的缺点而提供一种夹紧力可显著提高的托链轮托架用托板。本技术为实现其目的的技术方案是这样的:构造一种托链轮托架用托板，大致呈长方体状，在其上设有轮轴安装孔，托板位于轮轴安装孔上方的部分为锁紧端，锁紧端设置有将所述锁紧端左右剖开的间隙槽，间隙槽的槽底与的轮轴安装孔相通，间隙槽的槽口位于锁紧端的端面上，间隙槽的前后端对应位于托板的前后侧面上，锁紧端具有左右走向的锁紧螺栓安装孔，用于安装垂直穿过间隙槽的锁紧螺栓，轮轴安装孔的下方设置有细槽，所述细槽的槽口与轮轴安装孔相通。托板呈长方体状或者类似于长方体状。所述细槽的槽底呈圆孔形。在本技术中，锁紧端在锁紧时，其变形起始端位于细槽的底部，可以起到弱化锁紧端的刚度，从而提高锁紧端对轮轴的锁紧力。细槽槽底的圆孔可以避免应力集中。上述托链轮托架用托板中，所述细槽槽底的圆孔直径与细槽的宽度比值范围为2-5。所述细槽的深度与所述轮轴安装孔的直径比值范围为0.3-0.5。上述托链轮托架用托板中，所述细槽与所述间隙槽处于同一平面。所述轮轴安装孔的中心线位于所述细槽中心平面上。上述托链轮托架用托板中，所述细槽的宽度小于所述间隙槽的宽度。本技术与现有技术相比具有的有益效果:此结构托架该结构在满足托架本身强度的要求的基础上，一是减小轮轴孔径向方向上的刚度，降低轮轴安装孔径向方向上变形消耗，将更多的螺栓预紧力转化为轮轴的夹紧力；二是整个轮轴安装孔径向方向上的夹紧力分部更均匀，梯度变化不大；三是细槽底部的圆孔在起到降低刚度的同时还能避免细槽底部出现应力集中，降低托架失效风险。在结构优化合理的情况下，轮轴安装孔对轮轴的夹紧力可提升27.5%。【附图说明】图1是现有托链轮托架用托板的结构示意图；图2本技术托链轮托架用托板的结构示意图；图3本技术托链轮托架用托板的剖面结构示意图。图中零部件名称及序号:托板1、锁紧端2、轮轴安装孔3、锁紧螺栓安装孔4、间隙槽5、细槽6、圆孔7。【具体实施方式】下面结合【附图说明】具体实施方案。如图2图3所示，托链轮托架用托板1大致呈长方体状，在其上设有轮轴安装孔3，托板1位于轮轴安装孔3上方的部分为锁紧端2，锁紧端2上设置有将锁紧端2左右剖开的间隙槽5，间隙槽5的槽底与的轮轴安装孔3相通，间隙槽5的槽口位于锁紧端2的端面上，间隙槽5的前后端对应位于托板1的前后侧面上，锁紧端2上具有左右走向的锁紧螺栓安装孔4，用于安装垂直穿过间隙槽的锁紧螺栓，轮轴安装孔3的下方设置有细槽6，细槽6的槽口与轮轴安装孔3相通。细槽6的槽底设有圆孔7，圆孔7与细槽6的槽底相通，从而使细槽的底部呈现为圆孔形。细槽6的槽底圆孔直径与细槽6的宽度比值范围为2-5。细槽6的深度与轮轴安装孔3的直径比值范围为0.3-0.5。在本实施例中，细槽6与间隙槽5处于同一平面。轮轴安装孔的中心线位于细槽中心平面上。细槽6的宽度小于间隙槽的宽度。本实施中，托板1在满足本身强度的要求的基础上，减小轮轴孔3径向方向上的刚度，降低轮轴安装孔径向方向上变形消耗，将更多的螺栓预紧力转化为轮轴的夹紧力；二是整个轮轴安装孔径向方向上的夹紧力分部更均匀，梯度变化不大；三是细槽底部的圆孔在起到降低刚度的同时还能避免细槽底部出现应力集中，降低托架失效风险。在结构优化合理的情况下，轮轴安装孔对轮轴的夹紧力可提升27.5%。【主权项】1.一种托链轮托架用托板，在其上设有轮轴安装孔，托板位于轮轴安装孔上方的部分为锁紧端，锁紧端设置有将所述锁紧端左右剖开的间隙槽，间隙槽的槽底与的轮轴安装孔相通，锁紧端具有左右走向的锁紧螺栓安装孔，其特征在于轮轴安装孔的下方设置有细槽，所述细槽的槽口与轮轴安装孔相通。2.根据权利要求1所述的托链轮托架用托板，其特征在于所述托板大致呈长方体状。3.根据权利要求1所述的托链轮托架用托板，其特征在于所述细槽的槽底呈圆孔形。4.根据权利要求3所述的托链轮托架用托板，其特征在于所述细槽槽底的圆孔直径与细槽的宽度比值范围为2-5。5.根据权利要求1所述的托链轮托架用托板，其特征在于所述细槽的深度与所述轮轴安装孔的直径比值范围为0.3-0.5。6.根据权利要求1至5中任一项所述的托链轮托架用托板，其特征在于所述细槽与所述间隙槽处于同一平面。7.根据权利要求6所述的托链轮托架用托板，其特征在于所述细槽的宽度小于所述间隙槽的宽度。8.根据权利要求6所述的托链轮托架用托板，其特征在于所述轮轴安装孔的中心线位于所述细槽中心平面上。【专利摘要】本技术涉及托链轮托架用托板，为解决现有托链轮托架用托板对轮轴夹紧力较弱的缺点，本技术公开一种托链轮托架用托板，其大致呈长方体状，设轮轴安装孔，锁紧端设置有将锁紧端左右剖开的间隙槽，间隙槽的槽底与的轮轴安装孔相通，锁紧端具有左右走向的锁紧螺栓安装孔，轮轴安装孔的下方设置有细槽，细槽的槽口与轮轴安装孔相通，细槽底部设圆孔。该托板结构可提高对轮轴的夹紧力、轮轴安装孔径向方向上的夹紧力分部更均匀，梯度变化不大。【IPC分类】B62D55/12【公开号】CN204998657【申请号】CN201520711395【专利技术人】张忠健, 王源 【申请人】柳州柳工挖掘机有限公司, 柳工常州机械有限公司, 广西柳工机械股份有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年9月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种托链轮托架用托板，在其上设有轮轴安装孔，托板位于轮轴安装孔上方的部分为锁紧端，锁紧端设置有将所述锁紧端左右剖开的间隙槽，间隙槽的槽底与的轮轴安装孔相通，锁紧端具有左右走向的锁紧螺栓安装孔，其特征在于轮轴安装孔的下方设置有细槽，所述细槽的槽口与轮轴安装孔相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠健，王源，
申请(专利权)人：柳州柳工挖掘机有限公司，柳工常州机械有限公司，广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45