一种十六档副轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十六档副轴；包括一体制成的第一轴头、轴身、轴颈、过渡轴身和第二轴头；所述第一轴头和第二轴头总长度小于轴身；所述过渡轴身包括小轴段和大轴段；所述小轴段与轴颈连接；所述大轴段与第二轴头连接；所述第二轴头包括大端和小端；所述大端与大轴段连接。本实用新型专利技术的十六档副轴，将第一轴头、轴身、轴颈、过渡轴身和第二轴头一体制成；保证传动的一致性，将第一轴头和第二轴头总长度小于轴身，提高其传动的灵敏性，通过将过渡轴身分为小轴段和大轴段；提高组件对称性，通过第二轴头设置为大端和小端，提高安装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种副轴，特别涉及一种十六档副轴，属于汽车配件

技术介绍
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下；变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器；现有的16档变速器由前置副箱、主箱和后置副箱构成；其前置副箱为插分式，两档，其主箱为双中间轴；对称布置，主轴浮动安装，四个前进挡，一个倒挡；副箱为行星齿轮结构，两档；其中，双中间轴结构又称为双副轴结构；现有技术中用于16挡变速器的副轴磨损比较严重，且其对称性不够好。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提出了一种十六档副轴，对称性好，磨损比较小。(二)技术方案本技术的十六档副轴，包括一体制成的第一轴头、轴身、轴颈、过渡轴身和第二轴头；所述第一轴头和第二轴头总长度小于轴身；所述过渡轴身包括小轴段和大轴段；所述小轴段与轴颈连接；所述大轴段与第二轴头连接；所述第二轴头包括大端和小端；所述大端与大轴段连接。进一步地，所述第一轴头长度为49.5mm ;所述轴身长度为205.5mm ;所述轴颈长度为45mm ;所述过渡轴身长度为116mm ;所述第二轴头长度为49.5mm。再进一步地，所述小轴段长度30mm为和大轴段长度为86mm ;所述大端长度18.5mm为和小端长度为31mm。进一步地，所述第一轴头外径为50mm ;所述轴身外径为75mm ;所述轴颈外径为115mm ;所述小轴段外径为74mm ;所述大轴段外径为94.6mm ;所述大端外径为65mm ;所述小端外径为50mm。有益效果与现有技术相比，本技术的十六档副轴，将第一轴头、轴身、轴颈、过渡轴身和第二轴头一体制成；保证传动的一致性，将第一轴头和第二轴头总长度小于轴身，提高其传动的灵敏性，通过将过渡轴身分为小轴段和大轴段；提高组件对称性，通过第二轴头设置为大端和小端，提高安装的便捷性。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术十六档副轴，包括一体制成的第一轴头1、轴身2、轴颈3、过渡轴身4和第二轴头5 ;所述第一轴头1和第二轴头5总长度小于轴身4 ;所述过渡轴身4包括小轴段6和大轴段7 ;所述小轴段6与轴颈3连接；所述大轴段7与第二轴头5连接；所述第二轴头5包括大端8和小端9 ;所述大端8与大轴段7连接。其中，所述第一轴头1长度为49.5mm ;所述轴身2长度为205.5mm ;所述轴颈3长度为45mm ;所述过渡轴身4长度为116mm ;所述第二轴头5长度为49.5mm。所述第一轴头1外径为50mm ;所述轴身2外径为75mm ;所述轴颈3外径为115mm ;所述小轴段6外径为74mm ;所述大轴段7外径为94.6mm ;所述大端8外径为65mm ;所述小端9外径为50mm。所述小轴段6长度30mm为和大轴段7长度为86mm ;所述大端8长度18.5mm为和小端9长度为 31mm0本技术的十六档副轴，将第一轴头、轴身、轴颈、过渡轴身和第二轴头一体制成；保证传动的一致性，将第一轴头和第二轴头总长度小于轴身，提高其传动的灵敏性，通过将过渡轴身分为小轴段和大轴段；提高组件对称性，通过第二轴头设置为大端和小端，提高安装的便捷性。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种十六档副轴，其特征在于:包括一体制成的第一轴头、轴身、轴颈、过渡轴身和第二轴头；所述第一轴头和第二轴头总长度小于轴身；所述过渡轴身包括小轴段和大轴段；所述小轴段与轴颈连接；所述大轴段与第二轴头连接；所述第二轴头包括大端和小端；所述大端与大轴段连接。2.根据权利要求1所述的十六档副轴，其特征在于:所述第一轴头长度为49.5mm ;所述轴身长度为205.5mm ;所述轴颈长度为45mm ;所述过渡轴身长度为116mm ;所述第二轴头长度为49.5mnu3.根据权利要求1所述的十六档副轴，其特征在于:所述第一轴头外径为50mm;所述轴身外径为75mm ;所述轴颈外径为115mm ;所述小轴段外径为74mm ;所述大轴段外径为94.6mm ;所述大端外径为65mm ;所述小端外径为50mm。4.根据权利要求1所述的十六档副轴，其特征在于:所述小轴段长度30mm为和大轴段长度为86mm ;所述大端长度18.5mm为和小端长度为31mm0【专利摘要】本技术公开了一种十六档副轴；包括一体制成的第一轴头、轴身、轴颈、过渡轴身和第二轴头；所述第一轴头和第二轴头总长度小于轴身；所述过渡轴身包括小轴段和大轴段；所述小轴段与轴颈连接；所述大轴段与第二轴头连接；所述第二轴头包括大端和小端；所述大端与大轴段连接。本技术的十六档副轴，将第一轴头、轴身、轴颈、过渡轴身和第二轴头一体制成；保证传动的一致性，将第一轴头和第二轴头总长度小于轴身，提高其传动的灵敏性，通过将过渡轴身分为小轴段和大轴段；提高组件对称性，通过第二轴头设置为大端和小端，提高安装的便捷性。【IPC分类】F16C3/02, F16H57/00【公开号】CN205001363【申请号】CN201520634819【专利技术人】朱传宝, 杨爱杰 【申请人】山东中兴汽车零部件有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种十六档副轴，其特征在于：包括一体制成的第一轴头、轴身、轴颈、过渡轴身和第二轴头；所述第一轴头和第二轴头总长度小于轴身；所述过渡轴身包括小轴段和大轴段；所述小轴段与轴颈连接；所述大轴段与第二轴头连接；所述第二轴头包括大端和小端；所述大端与大轴段连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱传宝，杨爱杰，
申请(专利权)人：山东中兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37