【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种暖风机，具体说是铁路机车司机室用暖风机。
技术介绍
在铁路机车行业内都知道，为了在寒冷的冬天给司机室内的乘务员提供舒适的工作环境，铁路机车的司机室内通常都会安装有暖风机。目前，行业内使用的铁路机车司机室用暖风机包括壳体，壳体的侧壁上有热风出口，壳体内对应热风出口的位置处有电加热器，电加热器的后侧有风机。使用时，先将电加热器和风机均通过导线与司机室内的电源相连，接着同时启动电加热器和风机，电加热器将壳体内的空气加热，风机将壳体内的热空气吹出，从而形成暖风。由于机车上铁路电网电压极其不稳定，电压经常在175V—320V区间波动，所以暖风机容易出现风机电机故障，电机停止运行，电加热器还在继续工作的情况，从而使得电加热器产生的热量无法及时从暖风机壳体内散发出去，暖风机壳体内的温度过高，极易引发安全事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种铁路机车司机室用暖风机，该暖风机在发生风机电机故障，电机停止运行时，可避免因暖风机壳体内的温度过高而引发的安全事故。为解决上述问题，提供以下技术方案:本技术的铁路机车司机室用暖风机包括壳体，壳体的侧壁上有热风出口，壳体内对应热风出口的位置处有电加热器，电加热器的后侧有风机。其特点是所述风机上有旋转编码器，所述壳体内有控制器，所述电加热器和旋转编码器均通过导线与控制器相连。其中，所述电加热器上有温度传感器，该温度传感器通过导线与所述控制器相连。采取以上方案，具有以下优点:由于本技术的铁路机车司机室用暖风机的风机上有旋转编码器，所述壳体内有控制器，所述电加热器和旋转编码器均通过导线与控制器相连。所以在工...
【技术保护点】
铁路机车司机室用暖风机，包括壳体（1），壳体（1）的侧壁上有热风出口（2），壳体（1）内对应热风出口（2）的位置处有电加热器（3），电加热器（3）的后侧有风机（4）；其特征在于所述风机（4）上有旋转编码器（5），所述壳体（1）内有控制器（6），所述电加热器（3）和旋转编码器（5）均通过导线与控制器（6）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢小贤，
申请(专利权)人：无锡惠发特精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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