车辆稳定性及倾翻实验设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆稳定性及倾翻实验设备，包括基台、倾翻平台、回转铰支座、液压缸、铰支座、防侧滑挡块、车辆牵引装置、位移传感器；所述的倾翻平台的一侧通过回转铰支座铰接在基台上，液压缸的缸体通过下部铰支座铰接在基台上，液压缸的活塞杆杆端通过上部铰支座与倾翻平台另一侧的底部铰接，在倾翻平台的两侧分别安装防侧滑挡块和车辆牵引装置，位移传感器安装在基台上。由于本实用新型专利技术液压缸有两个，两个液压缸活塞杆的杆端分别通过铰支座间隔铰接在倾翻平台的一侧，通过油缸位移控制系统实现两侧液压缸同步运动，从而实现倾翻平台两侧倾翻的一致性，并通过位移传感器检测倾翻平台两边倾翻位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆检测设备，特别是涉及一种车辆稳定性及倾翻实验设备。
技术介绍
载重汽车是一种承重拉货的汽车，所以对载重汽车的侧倾稳定性有很高的要求。为了确保载重汽车具有较高的侧倾稳定性，就必须对新设计的载重汽车进行侧倾稳定性的测定。侧倾稳定性的测定，是由车辆侧倾稳定性测试装置来实现的。现有的车辆侧倾稳定性测试装置，无法实现实验平台同步转，实验平台两侧倾翻的一致性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种平台两侧倾翻一致性好的车辆稳定性及倾翻实验设备。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是:本技术是一种车辆稳定性及倾翻实验设备，包括基台、倾翻平台、回转铰支座、液压缸、铰支座、防侧滑挡块、车辆牵引装置、位移传感器；所述的倾翻平台的一侧通过回转铰支座铰接在基台上，液压缸的缸体通过下部铰支座铰接在基台上，液压缸的活塞杆杆端通过上部铰支座与倾翻平台另一侧的底部铰接，在倾翻平台的两侧分别安装防侧滑挡块和车辆牵引装置；所述的位移传感器安装在基台上且位于下部铰支座的一侧，位移传感器的检测部分与液压缸活塞杆端连接。所述的回转铰支座包括底座、铰轴和铰座；所述的铰座的底部通过铰轴铰接在底座的顶部。所述的铰轴中部固接在底座的顶部，所述的铰座向下延伸出两块铰接板，两块铰接板之间形成与底座间隙插接的空间，该两块铰接板分别通过双球面滚柱轴承与铰轴的两端连接。所述的铰支座包括底座、两块压盖、铰轴、防转板；所述的底座向上延伸出两块支撑板，两块支撑板之间形成与液压缸插接的空间，铰轴两侧分别靠接在两块支撑板的顶部，两块压盖分别通过螺丝与两块支撑板的顶部固接并将铰轴两侧压合在两块支撑板的顶部，防转板固定在支撑板的外侧并卡接在铰轴的缺口上，防止铰轴转动或者窜动。所述的液压缸有两个，两个液压缸活塞杆的杆端分别通过铰支座间隔铰接在倾翻平台的一侧。采用上述方案后，由于本技术液压缸有两个，两个液压缸活塞杆的杆端分别通过铰支座间隔铰接在倾翻平台的一侧，通过油缸位移控制系统实现两侧液压缸同步运动，从而实现倾翻平台两侧倾翻的一致性，并通过位移传感器检测倾翻平台两边倾翻位置。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。【附图说明】图1是本技术的正视图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术回转铰支座的轴测图；图4是本技术铰支座的轴测图。【具体实施方式】如图1所示，本技术是一种车辆稳定性及倾翻实验设备，包括基台1、倾翻平台2、三个回转铰支座3、两个液压缸4、铰支座5、防侧滑挡块6、车辆牵引装置7、位移传感器8。所述的基台1可以是地面，也可以是钢架构件。所述的倾翻平台2平台采用U肋钢焊接结构，抗压强度高。倾翻平台2的一侧通过三个回转铰支座3分别铰接在基台1上，两个液压缸4的缸体分别通过铰支座5铰接在基台1上，两个液压缸4的活塞杆杆端分别通过铰支座5与倾翻平台2另一侧的底部铰接且两个液压缸4间隔一定距离。在倾翻平台2的两侧分别安装防侧滑挡块6和车辆牵引装置7。为防止车辆在试验中侧向滑动，防侧滑档块5安装在回转铰支座3侧车轮旁且固定在倾翻平台2的一侧。在倾翻平台2的另一侧安装车辆牵引装置7，试验时将车身通过锚链固定在车辆牵引装置7上，用于防止倾翻平台2转角达到车辆10倾覆角时，车辆10发生侧翻。所述的位移传感器8有两个，分别安装在基台1上且分别位于两个下部铰支座5的一侧，位移传感器8的检测部分与液压缸4活塞杆端连接。位移传感器8用于测量两个液压缸4的举升位置，并反馈给电控系统用于位置闭环控制。所述的回转铰支座3包括底座31、铰轴32和铰座33。所述的铰轴32中部固接在底座31的顶部，所述的铰座33向下延伸出两块铰接板331，两块铰接板331之间形成与底座31间隙插接的空间，该两块铰接板331分别通过双球面滚柱轴承(图中未示)与铰轴32的两端连接，使得铰座33的底部通过铰轴32铰接在底座31的顶部。所述的铰支座5包括底座51、两块压盖52、铰轴53、防转板54。所述的底座51向上延伸出两块支撑板511，两块支撑板511之间形成与液压缸4插接的空间，铰轴53两侧分别靠接在两块支撑板511的顶部，两块压盖52分别通过螺丝与两块支撑板511的顶部固接并将铰轴53两侧压合在两块支撑板511的顶部，防转板54固定在支撑板511的外侧并卡接在铰轴53的缺口上，防止铰轴53转动或者窜动。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，基台的结构形式可有多种，故不能以此限定本技术实施的范围，即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。【主权项】1.一种车辆稳定性及倾翻实验设备，其特征在于:包括基台、倾翻平台、回转铰支座、液压缸、铰支座、防侧滑挡块、车辆牵引装置、位移传感器；所述的倾翻平台的一侧通过回转铰支座铰接在基台上，液压缸的缸体通过下部铰支座铰接在基台上，液压缸的活塞杆杆端通过上部铰支座与倾翻平台另一侧的底部铰接，在倾翻平台的两侧分别安装防侧滑挡块和车辆牵引装置；所述的位移传感器安装在基台上且位于下部铰支座的一侧，位移传感器的检测部分与液压缸活塞杆端连接。2.根据权利要求1所述的车辆稳定性及倾翻实验设备，其特征在于:所述的回转铰支座包括底座、铰轴和铰座；所述的铰座的底部通过铰轴铰接在底座的顶部。3.根据权利要求2所述的车辆稳定性及倾翻实验设备，其特征在于:所述的铰轴中部固接在底座的顶部，所述的铰座向下延伸出两块铰接板，两块铰接板之间形成与底座间隙插接的空间，该两块铰接板分别通过双球面滚柱轴承与铰轴的两端连接。4.根据权利要求1所述的车辆稳定性及倾翻实验设备，其特征在于:所述的铰支座包括底座、两块压盖、铰轴、防转板；所述的底座向上延伸出两块支撑板，两块支撑板之间形成与液压缸插接的空间，铰轴两侧分别靠接在两块支撑板的顶部，两块压盖分别通过螺丝与两块支撑板的顶部固接并将铰轴两侧压合在两块支撑板的顶部，防转板固定在支撑板的外侧并卡接在铰轴的缺口上，防止铰轴转动或者窜动。5.根据权利要求1所述的车辆稳定性及倾翻实验设备，其特征在于:所述的液压缸有两个，两个液压缸活塞杆的杆端分别通过铰支座间隔铰接在倾翻平台的一侧。【专利摘要】本技术公开了一种车辆稳定性及倾翻实验设备，包括基台、倾翻平台、回转铰支座、液压缸、铰支座、防侧滑挡块、车辆牵引装置、位移传感器；所述的倾翻平台的一侧通过回转铰支座铰接在基台上，液压缸的缸体通过下部铰支座铰接在基台上，液压缸的活塞杆杆端通过上部铰支座与倾翻平台另一侧的底部铰接，在倾翻平台的两侧分别安装防侧滑挡块和车辆牵引装置，位移传感器安装在基台上。由于本技术液压缸有两个，两个液压缸活塞杆的杆端分别通过铰支座间隔铰接在倾翻平台的一侧，通过油缸位移控制系统实现两侧液压缸同步运动，从而实现倾翻平台两侧倾翻的一致性，并通过位移传感器检测倾翻平台两边倾翻位置。【IPC分类】G01M17/007【公开号】CN205002969【申请号】CN201520635799【专利技术人】卢林 【申请人】厦门海德科液压机械设备有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆稳定性及倾翻实验设备，其特征在于：包括基台、倾翻平台、回转铰支座、液压缸、铰支座、防侧滑挡块、车辆牵引装置、位移传感器；所述的倾翻平台的一侧通过回转铰支座铰接在基台上，液压缸的缸体通过下部铰支座铰接在基台上，液压缸的活塞杆杆端通过上部铰支座与倾翻平台另一侧的底部铰接，在倾翻平台的两侧分别安装防侧滑挡块和车辆牵引装置；所述的位移传感器安装在基台上且位于下部铰支座的一侧，位移传感器的检测部分与液压缸活塞杆端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢林，
申请(专利权)人：厦门海德科液压机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35