一种多功能行李箱式婴儿车制造技术

本发明专利技术的一种多功能行李箱式婴儿车，包括箱体，其特征在于：还包括车体，所述箱体可拆卸的连接在所述车体上；所述车体包括底板、导轨、滚轮、前支撑杆、前拉杆、后支撑杆、后拉杆、座板、轴杆、座支撑杆和座拉杆。其具有结构合理，能同时实现婴儿车和行李箱功能的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种多功能行李箱式婴儿车，属于婴儿车制造

技术介绍
婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车。对于刚出生的孩子，父母首先会为其配置一辆婴儿车，以方便带着还不会行走的孩子出去散步以及外出时随身照顾。但是在父母携带婴儿外出旅游时，往往需要携带行李箱等旅游必备物品，很多情况下就不能再携带婴儿车了。为了解决上述问题，有专利提出将婴儿车和行李箱相结合，设计一种带行李箱的婴儿车或一种带婴儿车的行李箱。但不管怎么变形设计，现有的技术方案都存在一定问题:1、婴儿车结构会占据行李箱结构很大的空间，造成行李箱空间变小或行李箱体积增加；2、婴儿车和行李箱的功能不能同时实现，即转变成婴儿车模式时，就没有了行李箱的储物功能，反之亦然，而人们外出旅行时，往往需要行李箱放置衣物等必备物品，在出去游玩时会将行李箱放在酒店，此时婴儿车又必不可少；3、结构相对复杂，行李箱和婴儿车转变时存在不便；4、婴儿车大小固定，不能随着婴儿的大小或婴儿的数量不同进行变形适应。因此，如何针对上述问题，设计一种更加合理的具有行李箱功能的婴儿车是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种多功能行李箱式婴儿车，具有结构合理，能同时实现婴儿车和行李箱功能的特点。本专利技术所涉及的“前端”均指婴儿正常坐在车体后婴儿面朝的方向，“后端”为“前端”的反方向；本专利技术所涉及的“上端”均指远离地面的一端，“下端”为靠近地面的一端。为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为:一种多功能行李箱式婴儿车，包括箱体，其特征在于:还包括车体，所述箱体可拆卸的连接在所述车体上；所述车体包括底板、导轨、滚轮、前支撑杆、前拉杆、后支撑杆、后拉杆、座板、轴杆、座支撑杆和座拉杆；所述导轨为两根，且固接在所述底板两侧；所述滚轮固接在所述车体底部；所述前支撑杆为两根，两根所述前支撑杆下端分别可转动的连接在两根所述导轨前端；所述前拉杆为倒“U”型结构，所述前拉杆分别可伸缩的连接在两根所述前支撑杆上；所述后支撑杆为两根，两根所述后支撑杆下端分别可滑动的安装在两根所述导轨内，所述后支撑杆可以沿着所述导轨从所述前支撑杆处滑动到所述导轨后端，且所述后支撑杆可以相对所述导轨发生转动；所述后拉杆为两根，两根所述后拉杆分别可伸缩的连接在两根所述后支撑杆上，且两根所述后拉杆分别与所述前拉杆铰接；所述座支撑杆和所述座拉杆均为两根，所述座板设置在所述前拉杆内侧，所述座板前端两侧分别与所述前拉杆内侧铰接，所述座板后端两侧分别与两根所述座支撑杆铰接，两根所述座拉杆分别可伸缩的连接在两根所述座支撑杆上，所述轴杆固接在所述前拉杆内侧，两根所述座拉杆分别与所述轴杆铰接。在箱体和车体连为一体时，本专利技术可以作为正常的行李箱使用，且同时具备普通行李箱具有的滚轮和拉杆功能，另外车体结构紧凑，不会过分的增大本专利技术的体积；在箱体和车体分离时，箱体仍然具有存储物品的功能，而车体可以通过变形，使其具有婴儿车的功能，其具体变形过程如下:1、后支撑杆下端沿着导轨向后端滑动，进而前支撑杆相对导轨发生转动，后支撑杆相对导轨发生转动，后拉杆相对前拉杆发生转动，后拉杆沿着前支撑杆收缩，最终使前支撑杆、前拉杆、后支撑杆和后拉杆形成一个倒“y”型结构；2、座板后端向下翻转，进而座板前端相对前拉杆发生转动，座板后端相对座支撑杆发生转动，座支撑杆沿着座拉杆拉伸，座拉杆相对轴杆发生转动，最终使座板平面处于水平面，或其他适合婴儿乘坐的平面上，形成婴儿座椅。作为改进，所述底板包括滑动连接的左底板和右底板，所述前拉杆包括滑动连接的左前拉杆和右前拉杆，所述座板包括滑动连接的左座板和右座板，所述轴杆包括滑动连接的左轴杆和右轴杆。使本专利技术在婴儿车状态时可以左右伸缩，以适应不同体型大小的婴儿乘坐，或适应不同数量的婴儿乘坐。作为优选，所述前支撑杆包括前支撑杆体和转动连接在所述前支撑杆体下端的前滑轮，所述前滑轮与所述导轨固接，所述前支撑杆体可以围绕所述前滑轮转动；所述后支撑杆包括后支撑杆体和转动连接在所述后支撑杆体下端的后滑轮，所述后滑轮可以沿着导轨滚动，且所述后支撑杆体可以围绕所述后滑轮转动。这种结构可以保证车体变形时不会出现卡滞，变形方便，变形后结构可靠。作为进一步改进，两根所述座拉杆之间设置有加强杆，所述加强杆包括滑动连接的左加强杆和右加强杆。加强杆一方面用于加固婴儿座椅的结构，另一方面可作为婴儿座椅的靠背。作为优选，所述导轨包括滑动槽、箱体滑杆、滚轮座、前滑轮槽、后滑轮槽和安装槽；所述滑动槽供所述后支撑杆在所述导轨内前后滑动，所述箱体滑杆可滑动的与所述箱体连接，所述滚轮座用于安装所述滚轮，所述前滑轮槽用于固定所述前滑轮，所述后滑轮槽用于限定所述后滑轮，所述安装槽用于安装时供所述前滑轮和所述后滑轮进入所述滑动槽。这种优化结构设计大大提高了整个车体的可靠性，而且更方便了车体的安装。 作为优选及进一步改进，所述箱体包括壳体，与所述壳体枢接的门体，设置在所述壳体上端的伸缩套件，开设在所述壳体下端两侧的两个滑槽，以及设置在所述壳体侧面的把手；所述伸缩套件上套设有可变形的座布，所述滑槽与所述箱体滑杆配合。伸缩套件作为箱体的一个延伸功能，可以将座布安装在伸缩套件上形成婴儿临时座椅或婴儿临时床，另外座布可以经过变形安装在车体的座板上，使婴儿座椅更加舒适；滑槽和箱体滑杆的配合可以简单且可靠的实现车体和箱体的可拆卸连接。作为改进，所述前拉杆上分别设置有控制所述多功能行李箱式婴儿车上下伸缩的纵向控制钮，以及控制所述多功能行李箱式婴儿车左右伸缩的横向控制钮。纵向控制钮可以控制前拉杆和前支撑杆的伸缩量，用于调节和限定车体的高度；横向控制钮可以控制左右的伸缩量，用于调节和限定车体的宽度。与现有技术相比，本专利技术的优点在于:通过箱体和车体的可拆卸设置，可以实现本专利技术能同时实现婴儿车和行李箱功能；通过对车体的合理结构设计，可以简单高效的实现车体变形成婴儿车；另外通过伸缩套件、座布等设置可以实现本专利技术功能的多样化。【附图说明】图1是根据本专利技术的一个优选实施例的立体结构示意图；图2是根据本专利技术的一个优选实施例的睡床使用状态示意图；图3是根据本专利技术的一个优选实施例的箱体分离状态示意图；图4是根据本专利技术的一个优选实施例图3中A处的局部放大视图；图5是根据本专利技术的一个优选实施例中箱体的立体结构示意图；图6是根据本专利技术的一个优选实施例中车体的第一状态示意图；图7是根据本专利技术的一个优选实施例中车体的第二状态示意图；图8是根据本专利技术的一个优选实施例中车体的第三状态示意图；图9是根据本专利技术的一个优选实施例中车体的第四状态示意图；图10是根据本专利技术的一个优选实施例中车体的第五状态示意图；图11是根据本专利技术的一个优选实施例中车体的分解状态示意图；图12是根据本专利技术的一个优选实施例中导轨的立体结构示意图；图13是根据本专利技术的一个优选实施例中导轨的横截面结构示意图；图14是根据本专利技术的一个优选实施例图13中沿B-B方向的剖视图。【具体实施方式】以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能行李箱式婴儿车，包括箱体，其特征在于：还包括车体，所述箱体可拆卸的连接在所述车体上；所述车体包括底板、导轨、滚轮、前支撑杆、前拉杆、后支撑杆、后拉杆、座板、轴杆、座支撑杆和座拉杆；所述导轨为两根，且固接在所述底板两侧；所述滚轮固接在所述车体底部；所述前支撑杆为两根，两根所述前支撑杆下端分别可转动的连接在两根所述导轨前端；所述前拉杆为倒“U”型结构，所述前拉杆分别可伸缩的连接在两根所述前支撑杆上；所述后支撑杆为两根，两根所述后支撑杆下端分别可滑动的安装在两根所述导轨内，所述后支撑杆可以沿着所述导轨从所述前支撑杆处滑动到所述导轨后端，且所述后支撑杆可以相对所述导轨发生转动；所述后拉杆为两根，两根所述后拉杆分别可伸缩的连接在两根所述后支撑杆上，且两根所述后拉杆分别与所述前拉杆铰接；所述座支撑杆和所述座拉杆均为两根，所述座板设置在所述前拉杆内侧，所述座板前端两侧分别与所述前拉杆内侧铰接，所述座板后端两侧分别与两根所述座支撑杆铰接，两根所述座拉杆分别可伸缩的连接在两根所述座支撑杆上，所述轴杆固接在所述前拉杆内侧，两根所述座拉杆分别与所述轴杆铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗革，
申请(专利权)人：慈溪市福贝贝儿童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33