一种自御装置制造方法及图纸

一种自御装置，它包括活动架、固定架（机动车架）、在固定架后部，活动架与固定架活动轴连接，在活动架与固定架间设置伸缩收放连杆和使连杆活动的滑轮，滑轮间置牵拉索，牵拉索的牵拉通过转轴与动力轴入机构相连接，动力通过滑轮使连杆伸、收，从而使活动架前部升、降。该装置结构简单，加工方便，实用性强，适于各种规格的三轮车，价格低，对配套车的性能无影响。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自御装置，特别是一种与车辆相配套，可自御货物的自御装置。现有的自御装置，一般均为液压自御装置，这种装置结构复杂，加工精度高，修理难，有许多用户，对其结构不易了解，在使用过程中，一旦出现问题，很难快速、及时的解决；它的造价也非常高，一般与三轮农用运输车配套的液压自御装置，整车配套每台约800-1000元。液压自御装置每年要消耗一定数量的液压油，才能保持正常工作。由于液压顶必须安装于车身后下端，液压顶在此位置离地面距离小，从而大大降低了车的越野性能。本技术的目的就是要提供一种结构简单，造价低，手动或机动手工作的自御装置。本技术的目的是这样实现的，该装置主要包括活动架(自御架)、固定架，活动架置于固定架上，在固定架后部，活动架与固定架活动轴连接，在活动架与固定架间设置伸缩收放连杆和使连杆活动的滑轮，滑轮间置牵拉索，牵拉索的牵拉端通过转轴与手柄或动力输入盘相连接，输入动力，滑轮使连杆伸张收缩从而使活动架前部升、降。本技术的优点是由活动架、活动连杆、滑轮、牵引索及动力输入机构(手柄或动力输入盘)组成的机构结构简单，通俗易懂，一般加工就能达到其工艺要求，易于修理，实用性强，适于各种车辆，特别适于各种规格的三轮车，价格低，一般与农用三轮车整车配套每台费用160-180元，几乎无需任何常年消耗的材料，置于固定架(车架)上，不影响车的越野性和其它性能；手动或机动均可实现。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的描述。附图说明图1是本技术第一种形式的工作状态示意图；图2是本技术第一种形式的静止状态示意图；图3是本技术另一种形式工作状态示意图。参照图1、图2、图31、活动架；2、滑轮；3、滑轮隔板；4、滑轮轴；5、连杆；6、连杆活动架连接；7、滑轮；8、牵拉索；9、齿轮轴座；10、齿轮轴、11、牵拉索隔板；12、转轴、13、齿轮、14、手柄或转盘；15、连杆固定架连接；16、固定架或车架；17、活动架、固定架连接轴。参照图1、图2、图3；该自御装置包括活动架1、固定架16、固定架一般为车辆的底盘或车身或车架，在固定架后部，活动架与固定架通过活动轴15相连接，在活动架与固定架间设置可伸、缩收放的连杆5和使连杆活动的滑轮2、7，滑轮间置牵拉索8，牵拉索一般为钢丝绳，也可为其它绳、索状物，牵拉索的牵拉通过转轴12与动力输入机构相连接，动力通过滑轮使连杆伸张收缩从而使活动架前部升、降、置于活动架上的货斗自动御货；滑轮2、滑轮7为前、后置的滑轮或滑轮组，连杆5为四连杆机构，动力输入机构为手柄或转盘(图1、图2)。滑轮2、滑轮7也可为前、后置的单个滑轮和滑轮组，连杆为两杆间有一个活动接点的双杆式结构，动力轮入机构为手柄或转盘，通过转轴12，连牵拉索，拉动连杆使活动架收、放。实施例1参照图1、图2把动力施加在手柄上，工作时，带动第一齿轮轴作逆时针转动，15齿的第一齿轮轴，带动第二齿轮轴作顺时针转动，由于第二齿轮轴齿数为45齿，在两齿轮轴结合运动的过程中，形成3∶1的减速，第二齿轮轴中部与钢丝绳的一端作固定性连结、当二第齿轮轴正常工作时，把钢丝绳匀速卷起，起升降作用的四连杆机构，以菱形状态安装于车身与自御架之前，其上点与自御架作活节连结，下点与车身作活节连结，前后两端点各拥有一滑轮组，分别为5滑轮组和6滑轮组，钢丝绳往复通过每个滑轮，最终与四连杆机构相连结，第一齿轮轴与手柄(手摇把)把的连结形成一变形拉杆，半径比例30∶1。手摆把正常工作时，带动第一齿轮轴，第一齿轮轴带动第二齿轮轴，第二齿轮轴，收卷钢丝绳，钢丝绳经过两滑轮组运动，收缩四连杆机构的前后两端点、，使其产生一定的高度，从而达到自御的目的，此装置最大自御量为1．4吨，专用于飞彩-950A链条式三轮车，此车标准载重为0．75吨，根据此装置的原理可以安装于各种规格载重量的三轮车上。实施例2参照图3，该结构为二连杆式升降结构。权利要求1.一种自御装置，它包括活动架(1)、固定架(16)，在固定架后部，活动架与固定架活动轴连接，其特征在于在活动架与固定架间设置伸缩收放连杆(5)和使连杆活动的滑轮(2)、(7)，滑轮间置牵拉索(8)，牵拉索的牵拉通过转轴(12)与动力输入机构相连接，动力通过滑轮使连杆伸张收缩从而使活动架前部升、降。2.根据权利要求1所述自御装置，其特征在于滑轮(2)，滑轮(7)为前后置的滑轮或滑轮组；连杆(5)为四连杆机构；动力输入机构为手柄或转盘。3.根据权利要求1所述自御装置，其特征在于滑轮(2)，滑轮(7)为前后置的单个滑轮或滑轮组；连杆为两杆间有一个活动接点的双杆式结构；动力输入机构为手柄或转盘(14)，通过转轴(12)连牵拉索(8)，拉动连杆使活动架收、放。专利摘要一种自御装置,它包括活动架、固定架(机动车架)、在固定架后部,活动架与固定架活动轴连接,在活动架与固定架间设置伸缩收放连杆和使连杆活动的滑轮,滑轮间置牵拉索,牵拉索的牵拉通过转轴与动力轴入机构相连接,动力通过滑轮使连杆伸、收,从而使活动架前部升、降。该装置结构简单,加工方便,实用性强,适于各种规格的三轮车,价格低,对配套车的性能无影响。文档编号B65G67/02GK2418118SQ0021953公开日2001年2月7日 申请日期2000年3月6日 优先权日2000年3月6日专利技术者史青松 申请人:史青松本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自御装置，它包括活动架（１）、固定架（１６），在固定架后部，活动架与固定架活动轴连接，其特征在于：在活动架与固定架间设置伸缩收放连杆（５）和使连杆活动的滑轮（２）、（７），滑轮间置牵拉索（８），牵拉索的牵拉通过转轴（１２）与动力输入机构相连接，动力通过滑轮使连杆伸张收缩从而使活动架前部升、降。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：史青松，
申请(专利权)人：史青松，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]