全自动翻斗车盖蓬制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动翻斗车盖蓬，由升降装置、轨道绳和蓬布组成，升降装置包括设在车箱前端两角的镶嵌在升降滑道里的两个前支撑架和固定其上的轨道绳拉动轮，设在车箱后端两角的镶嵌在升降滑道里的两个后支撑架和固定其上的轨道绳滑轮，同侧的前轨道绳拉动轮和后轨道绳滑轮通过轨道绳连为一体，两个后支撑架各自由一个升降气缸支撑，两个前支撑架和一升降龙门支撑架固定连为一体、由一个升降气缸支撑，两个前支撑架上的轨道绳拉动轮通过一转动轴连接为一体。升降龙门支撑架由下面的升降汽缸支撑，蓬布两侧固定有若干穿挂在轨道绳上的拉环。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，省力，防止渣土、垃圾及其类似货品抛撒，维护街道路面的环境卫生。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及一种盖蓬，尤其涉及一种罩盖在装满渣土的翻斗车箱上的全自动翻斗车盖蓬。
技术介绍
:随着经济的高速增长，旧城区改造普遍开展起来，随之而来的渣土的输送、转移也日益增多，满载渣土或城市垃圾的翻斗车也成群结队在一些街道、市区马路上飞奔；由于渣土或城市垃圾的松散，很容易从翻斗车上抛撒下来，造成马路或街道的路面的环境污染；对此，为了防止翻斗车在运输过程中的抛撒问题，目前的翻斗车有的配备有盖蓬，即在装满渣土或垃圾的车箱上面用盖蓬罩住以避免其乱抛乱撒，有的盖蓬采用机械操作自动掀盖，自动掀盖的盖蓬的结构是:蓬布两边装上轨道轮，翻斗车的左右两车箱板上固定有轨道，轨道轮沿轨道移动将蓬布盖在渣土或垃圾上或从其上掀开，既防止抛撒、污染路面，又省力省功。但是，这种盖蓬的不足是:1、由于支撑篷布的是限高支撑杆从前到后覆盖，篷布不能直接压在货物表面，车在运输途中由许多粉尘仍然会被风吹下。2、轨道直接固定在左右两车箱板上，轨道很容易因货物的撞击而变形，造成轨道轮被卡而无法进行掀或盖的动作。
技术实现思路
:为了解决上述翻斗车的盖蓬存在的问题，本技术的目的是提供一种既能防止渣土及粉尘类似物在运输途中被风吹下或溃撒，又能保证使用省力、操作简单、耐用的全自动翻斗车盖蓬。本技术的技术方案是以下述方式实现的:—种全自动翻斗车盖蓬，由升降装置、轨道绳和蓬布组成，其中:升降装置包括设在车箱前端两角的第一前升降滑道、第二前升降滑道，镶嵌在第一前升降滑道里的第一前支撑架、第二前升降滑道里的第二前支撑架，设在车箱后端两角的第一后升降滑道、第二后升降滑道、镶嵌在第一后升降滑道里的第一后支撑架、第二升降滑道里的第二后支撑架，第一前支撑架上固定有第一前轨道绳拉动轮、第二前支撑架上固定有第二前轨道绳拉动轮，第一后支撑架上固定有第一后轨道绳滑轮、第二后支撑架上固定有第二后轨道绳滑轮，同侧的前轨道绳拉动轮和后轨道绳滑轮通过轨道绳连为一体，第一后支撑架上由第一后升降气缸支撑，第二后支撑架上由第二后升降气缸支撑，第一前支撑架、第二前支撑架和一升降龙门支撑架固定连为一体、由一个升降气缸支撑，第一前轨道绳拉动轮和第二前轨道绳拉动轮通过一转动轴连接为一体，在转动轴上、第一前轨道绳拉动轮、第二前轨道绳拉动轮之间还设有一动力被动轮，在升降龙门支撑架上还固定一驱动电机，驱动电机上的驱动轮与动力被动轮啮合。所述的同侧轨道绳分别缠绕在第一前轨道绳拉动轮和套在第一后轨道绳滑轮上形成环状，左右两侧两轨道绳中间装有动态的蓬布，轨道绳拉篷布的部位装有两个固定拉环，左右两轨道绳上装有若干个滑动的、横向拉篷布的拉环。所述的蓬布的纵向最前端固定在升降龙门支撑架上，蓬布从前到后装有横向收缩的若干条松紧带。 前端的升降龙门架和镶嵌在升降滑道里的两个支撑架，镶嵌在升降滑道里的两个后支撑架，通过左右两侧的轨道绳配合为一体，由前后的气压缸同时举起，让蓬布离开车顶部和货物表面，以防剐蹭，使蓬布在掀开和折叠过程中无障碍工作。轨道绳在动力的作用下拉着蓬布展开后，升降气压缸落下，使蓬布裹着车厢直接盖压在货物表面。本技术的积极效果是:结构简单，使用方便，省力，防止渣土、垃圾及其类似货品抛撒，维护街道路面的环境卫生。【附图说明】:图1为本技术的结构原理示意图。 【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步说明:由图1可以看出:本全自动翻斗车盖蓬，由升降装置、轨道绳和蓬布组成，其中:升降装置包括设在车箱前端两角的第一前升降滑道12、第二前升降滑道18,镶嵌在第一前升降滑道12里的第一前支撑架9、第二前升降滑道18里的第二前支撑架17,设在车箱后端两角的第一后升降滑道5、第二后升降滑道22、镶嵌在第一后升降滑道里的第一后支撑架7、第二升降滑道里的第二后支撑架3,第一前支撑架9上固定有第一前轨道绳拉动轮10、第二前支撑架17上固定有第二前轨道绳拉动轮16,第一后支撑架7上固定有第一后轨道绳滑轮6、第二后支撑架3上固定有第二后轨道绳滑轮2,同侧的前轨道绳拉动轮和后轨道绳滑轮通过轨道绳8连为一体，第一后支撑架7上由第一后升降气缸4支撑，第二后支撑架3上由第二后升降气缸1支撑，第一前支撑架9、第二前支撑架17和一升降龙门支撑架11固定连为一体、由一个升降气缸13支撑，第一前轨道绳拉动轮10和第二前轨道绳拉动轮16通过一转动轴连接为一体，在转动轴上、第一前轨道绳拉动轮10、第二前轨道绳拉动轮16之间还设有一动力被动轮15,在升降龙门支撑架11上还固定一驱动电机14,驱动电机14上的驱动轮与动力被动轮15啮合。由图1还可以看出:同侧的轨道绳8分别缠绕在第一前轨道绳拉动轮10和套在第一后轨道绳滑轮6上形成环状，左右两侧两轨道绳中间装有动态的蓬布19,轨道绳拉篷布的部位装有两个固定拉环，左右两轨道绳上装有若干个滑动的、横向拉篷布的拉环20。由图1还可以看出:蓬布19的纵向最前端固定在升降龙门支撑架上使蓬布顺利展开，蓬布19从前到后装有横向收缩的若干条松紧带21以使蓬布宽度随货物的高低不平而横向伸缩。本技术自动覆盖蓬布和自动取下篷布的过程中，仅需在车内按下开关，三个气缸同时启动将车前端的电机驱动系统和折叠的篷布以及车斗通向尾部的钢丝轨道绳同时举起，使篷布在掀盖过程中暂时离开车顶和货物表面，然后电机工作，钢丝轨道绳拉动折叠的篷布向尾部展开，此时升降系统落下，使蓬布裹着车厢直接盖压在货物表面，实现真正意义自上到下的盖蓬过程，相反实现掀开的过程把篷布折叠放在车顶的最前端。完全无需用人工来完成，免去了驾驶人员在货物装车后上车覆盖蓬布和卸车时上车掀开蓬布的不便与麻烦，减少驾驶人员的劳动量消除驾驶人员在掀盖蓬布过程中的安全隐患。【主权项】1.一种全自动翻斗车盖蓬，由升降装置、轨道绳和蓬布组成，其特征在于:升降装置包括设在车箱前端两角的第一前升降滑道(12)、第二前升降滑道(18)，镶嵌在第一前升降滑道(12)里的第一前支撑架(9)、第二前升降滑道(18)里的第二前支撑架(17)，设在车箱后端两角的第一后升降滑道(5)、第二后升降滑道(22)、镶嵌在第一后升降滑道里的第一后支撑架(7)、第二后升降滑道里的第二后支撑架(3)，第一前支撑架(9)上固定有第一轨道绳拉动轮(10)、第二前支撑架(17)上固定有第二轨道绳拉动轮(16)，第一后支撑架(7)上固定有第一轨道绳滑轮(6)、第二后支撑架(3)上固定有第二轨道绳滑轮(2)，同侧的前轨道绳拉动轮和后轨道绳滑轮通过轨道绳(8)连为一体，第一后支撑架(7)上由第一后升降气缸(4)支撑，第二后支撑架(3)上由第二后升降气缸(1)支撑，第一前支撑架(9)、第二前支撑架(17)和一升降龙门支撑架(11)固定连为一体、由一个升降气缸(13)支撑，第一前轨道绳拉动轮(10)和第二前轨道绳拉动轮(16)通过一转动轴连接为一体，在转动轴上、第一前轨道绳拉动轮(10)、第二前轨道绳拉动轮(16)之间还设有一动力被动轮(15)，在升降龙门支撑架(11)上还固定一驱动电机(14)，驱动电机(14)上的驱动轮与动力被动轮(15)啮入口 ο2.根据权利要求1所述的全自动翻斗车盖蓬，其特征在于:同侧轨道绳(8)分别缠绕在第一前轨道绳拉动轮(10)和套在第一后轨道绳滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动翻斗车盖蓬，由升降装置、轨道绳和蓬布组成，其特征在于：升降装置包括设在车箱前端两角的第一前升降滑道（12）、第二前升降滑道（18），镶嵌在第一前升降滑道（12）里的第一前支撑架（9）、第二前升降滑道（18）里的第二前支撑架（17），设在车箱后端两角的第一后升降滑道（5）、第二后升降滑道（22）、镶嵌在第一后升降滑道里的第一后支撑架（7）、第二后升降滑道里的第二后支撑架（3），第一前支撑架（9）上固定有第一轨道绳拉动轮（10）、第二前支撑架（17）上固定有第二轨道绳拉动轮（16），第一后支撑架（7）上固定有第一轨道绳滑轮（6）、第二后支撑架（3）上固定有第二轨道绳滑轮（2），同侧的前轨道绳拉动轮和后轨道绳滑轮通过轨道绳（8）连为一体，第一后支撑架（7）上由第一后升降气缸（4）支撑，第二后支撑架（3）上由第二后升降气缸（1）支撑，第一前支撑架（9）、第二前支撑架（17）和一升降龙门支撑架（11）固定连为一体、由一个升降气缸（13）支撑，第一前轨道绳拉动轮（10）和第二前轨道绳拉动轮（16）通过一转动轴连接为一体，在转动轴上、第一前轨道绳拉动轮（10）、第二前轨道绳拉动轮（16）之间还设有一动力被动轮（15），在升降龙门支撑架（11）上还固定一驱动电机（14），驱动电机（14）上的驱动轮与动力被动轮（15）啮合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于彦宗，
申请(专利权)人：于彦宗，
类型：新型
国别省市：河南;41