行星齿轮式三角转子发动机制造技术

本发明专利技术涉及内燃发动机技术领域，是一种行星齿轮式三角转子发动机，其包括前端盖、后端盖、气缸体、三角转子、中心齿轮、三叉主轴总成和行星连体轮；气缸体的前端固定安装有前端盖，气缸体的后端固定安装有后端盖。本发明专利技术结构合理而紧凑，使用方便，其通过可燃气体膨胀作功带动三角转子旋转，三角转子通过行星连体轮带动三叉主轴总成转动并输出动力，比起现有公知的三角转子发动机的偏心主轴，不但增大了气缸的燃气压缩比，还减小了发动机体积，改善了原有偏心三角转子的受力状况，降低了能量损耗，最终提高了发动机动力性能；与同容积的往复活塞式内燃机相比具有马力大、耗油量低、体积小、转速范围广的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃发动机
，是一种行星齿轮式三角转子发动机。
技术介绍
目前汽车使用的内燃发动机，一般都是往复活塞式四冲程内燃机，其通过气体膨胀推动活塞在气缸内往复运动而作功，通过连杆曲柄将将往复运动转换为主轴的旋转运动进行工作。由于进气阀口和排气阀口及进气、排气通道较为狭小，致使进气和排气不通畅，而在将往复运动转换为旋转运动的过程中总要消耗一部分能量，因此造成现有复活塞式四冲程内燃机的效率较低，而且曲柄往复件使得发动机的机构复杂、机身庞大笨重，转速范围较窄，使发动机在提高速度方面受到很大限制。人民交通出版社2003年2月出版的书号为ISBN7-114-04210-8的《汽车构造(上册)》第322页介绍了一种现有公知的三角活塞旋转式发动机，简称转子发动机，气缸体的内壁表面是由双弧长短幅圆外旋轮线构成的特殊型面，位于气缸型腔的偏心主轴上安装有三角转子，三角转子的三个角顶与气缸型面紧密接触，三个弧面与气缸型面之间形成三个工作腔，转子工作时工作腔容积发生变化，其变化规律恰好符合四冲程内燃机对气缸容积变化的要求，发动机工作时，可燃气体通过火花塞点燃爆发，通过三角转子传给偏心轴颈并推动主轴旋转作功。上述转子发动机由于其进气和排气较为通畅，因此不需要阀门机构，减小了摩擦损耗和冲开阀门弹簧所消耗的能量，并且排气和膨胀气体作功的运动方向一致，活塞始终不会发生倒转，转子每转一周受到多次燃气推力，膨胀气体的能量被充分用来推动主轴作功，因此较往复活塞式四冲程内燃机具有结构简单、振动轻微、作功效率高、动力大等优点。但是现有的三角活塞旋转式发动机，由于其主轴为偏心曲轴，致使发动机的体积较大，并且由于工作腔容积的压缩比较小，使燃气的燃烧效率较差，造成发动机的动力不足，因此未得到广泛的使用。
技术实现思路
本专利技术提供了一种行星齿轮式三角转子发动机，克服了上述现有技术之不足，其能够有效解决现有三角活塞旋转式发动机体积较大、压缩比较小、动力不足的问题，其结构合理而紧凑、压缩比较大、还降低了发动机主轴的加工制造难度和装配难度、便于维修和保养、提高了发动机的动力性能。本专利技术的技术方案是通过以下措施来实现的:一种行星齿轮式三角转子发动机，包括前端盖、后端盖、气缸体、三角转子、中心齿轮、三叉主轴总成和行星连体轮；气缸体的前端固定安装有前端盖，气缸体的后端固定安装有后端盖，气缸体的内部有椭圆状的气缸型腔，三角转子安装在气缸型腔内，中心齿轮固定在前端盖后部，前端盖上有轴承座孔并安装有前轴承，后端盖上有轴承座孔并安装有后轴承，三叉主轴总成的前部和后部分别通过前轴承和后轴承安装在前端盖和后端盖上并能转动，三叉主轴总成的中部安装有三个均布的行星连体轮，行星连体轮包括行星齿轮和偏心凸轮，行星齿轮后端与偏心凸轮前端连为一体，行星齿轮与中心齿轮相啮合，三角转子与偏心凸轮相连接并能够带动偏心凸轮及三叉主轴总成转动，三角转子的三个角顶与气缸型腔的内壁保持紧密接触并与对应的气缸型腔内壁之间形成工作腔，该工作腔能够产生符合四冲程内燃机气缸容积工作要求的变化并使三角转子带动三叉主轴总成转动而输出动能。下面是对上述专利技术技术方案的进一步优化或/和改进: 上述三叉主轴总成可包括前主轴、行星架、后主轴、星轴座和行星轮轴，环绕前主轴的后端外侧圆周均布固定有三个行星架，各行星架的外端分别设有行星轴孔，后主轴的前端固定有呈三角形的星轴座，星轴座的三个角部分别有向前延伸的行星轮轴；三角转子的前端有转子前端孔，三角转子的后端有转子后端孔，三角转子的三个角部分别有凸轮座孔，各凸轮座孔内分别固定安装有转子轴承；中心齿轮的前部固定在前端盖上，中心齿轮的后部带有轮齿并伸入转子前端孔内，行星齿轮的中心有星轮轴孔，星轮轴孔的后端贯穿偏心凸轮，行星轮轴套装在星轮轴孔内并将行星齿轮安装在行星架上，行星轮轴的前端安装在行星架的行星轴孔内，行星齿轮与中心齿轮相啮合，偏心凸轮套装在转子轴承内并能够转动。上述行星架可包括星架立板、左弧连扳、右弧连扳和星轴架板，星架立板的内端固定在前主轴上，星架立板的外端前侧左右两边分别固定有左弧连扳和右弧连扳，星轴架板的后侧左端与左弧连扳的前端连为一体，星轴架板的后侧右端与右弧连扳的前端连为一体，行星轴孔位于星轴架板中部，行星齿轮位于左弧连扳与右弧连扳之间，行星齿轮后端与偏心凸轮前端通过连体部连为一体，对应连体部位置的星架立板上设有U状凹槽，连体部套装在U状凹槽内，行星齿轮前端与星轴架板后侧之间形成间隙，行星齿轮后端与星架立板前侧之间形成间隙。上述气缸体的左侧上部可有与气缸型腔相连通的进气孔，气缸体的左侧下部可有与气缸型腔相连通的排气孔；三角转子上每两个角顶之间的工作面为向外凸出的弧面，各弧面的中部分别可设有燃烧室凹坑，每个燃烧室凹坑与对应的气缸型腔内壁之间形成能够符合四冲程内燃机气缸容积工作要求变化的工作腔。上述三角转子的三个角顶处可分别设有角顶气密槽，对应各角顶气密槽前后端位置的三角转子前后侧面上可分别设有前角顶销槽和后角顶销槽，角顶气密槽内可安装有径向密封簧片、径向密封片、前角片和后角片，径向密封簧片位于角顶气密槽的底端，径向密封片、前角片和后角片安装在径向密封簧片外侧，前角片和后角片分别压紧在径向密封片的前斜面端和后斜面端上，径向密封片伸出角顶气密槽并压紧在气缸型腔的内壁上，前角顶销槽内和后角顶销槽内安装有销弹簧及密封销，密封销安装在对应销弹簧的外侧并压紧在对应位置气缸型腔的内壁上；每两个前角顶销槽之间的三角转子前端面上可分别设有前气密槽，每两个后角顶销槽之间的三角转子后端面上可分别设有后气密槽，各前气密槽和各后气密槽内分别安装有端面弹簧和端面密封条，端面密封条位于对应端面弹簧的外侧并压紧在对应位置气缸型腔的内壁上；三角转子的端面上可设有横向贯穿三角转子的气压平衡孔。上述前主轴及后主轴的内部分别有轴向油孔，前主轴外侧对应前轴承的位置设有前径向油孔，后主轴外侧对应后轴承的位置分别有后径向油孔，前径向油孔及后径向油孔的内端分别与轴向油孔相连通，三角转子的内腔设置有肋板，肋板将三角转子的内腔分隔为能够冷却三角转子内壁的冷却腔，各凸轮座孔的内壁上分别分布有喷油孔，前主轴及后主轴的轴向油孔通过喷油孔与冷却腔相通，环绕转子前端孔外缘处的三角转子前端面上设有前油环槽，环绕转子后端孔外缘处的三角转子后端面上设有后油环槽，前油环槽和后油环槽内安装有与其形状相对应的波形弹簧环及油环，油环位于对应波形弹簧环的外侧并压紧在对应位置气缸型腔的内壁上；前主轴的前端安装有主动带轮并通过皮带与风扇的驱动带轮相连接，后主轴的后端安装有飞轮；前端盖、后端盖和气缸体的内部分别有能够通过循环水进行散热的冷却水道。上述气缸体的右部可安装有火花塞，火花塞的跳火端正对气缸型腔的内部并能跳火点燃燃烧室凹坑内的混合燃气，火花塞的接线端通过导线与外界电源的正极电连接在一起，气缸体通过导线与外界电源的负极电连接在一起。上述三角转子的各弧面上可分别安装有火花塞，火花塞的跳火端位于燃烧室凹坑内并能跳火点燃燃烧室凹坑内的混合燃气，火花塞的接线端通过导线、碳刷和点火线圈与外界电源的正极电连接在一起，气缸体通过导线与外界电源的负极电连接在一起。本专利技术结构合理而紧凑，使用方便，其通过可燃气体膨胀作功带动三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行星齿轮式三角转子发动机，其特征在于包括前端盖、后端盖、气缸体、三角转子、中心齿轮、三叉主轴总成和行星连体轮；气缸体的前端固定安装有前端盖，气缸体的后端固定安装有后端盖，气缸体的内部有椭圆状的气缸型腔，三角转子安装在气缸型腔内，中心齿轮固定在前端盖后部，前端盖上有轴承座孔并安装有前轴承，后端盖上有轴承座孔并安装有后轴承，三叉主轴总成的前部和后部分别通过前轴承和后轴承安装在前端盖和后端盖上并能转动，三叉主轴总成的中部安装有三个均布的行星连体轮，行星连体轮包括行星齿轮和偏心凸轮，行星齿轮后端与偏心凸轮前端连为一体，行星齿轮与中心齿轮相啮合，三角转子与偏心凸轮相连接并能够带动偏心凸轮及三叉主轴总成转动，三角转子的三个角顶与气缸型腔的内壁保持紧密接触并与对应的气缸型腔内壁之间形成工作腔，该工作腔能够产生符合四冲程内燃机气缸容积工作要求的变化并使三角转子带动三叉主轴总成转动而输出动能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李平原，
申请(专利权)人：李平原，
类型：发明
国别省市：新疆;65