汽车轴承护圈生产工艺制造技术

一种汽车轴承护圈生产工艺，其特征是经过下料，锻护圈毛坯，表面处理，车削加工，表面镀锌工艺步骤。以车代磨的方法生产的轴承护圈，两端平行度高，内孔无锥度超差现象，操作简便、安全，生产流程短，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机械加工方法，特别是一种汽车轴承护圈生产工艺。
技术介绍
汽车轴承护圈是汽车半轴上的重要零件，它是一个圆环形零件，两端两平面的平行度要求高，内孔公差小，常规的生产工艺是粗车两端面和内孔后，再到磨床上磨内孔和两端平面，磨削内孔时，易出现锥形孔和烧伤缺陷，磨削平面生产效率低、成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种加工的产品质量稳定可靠，合格率高，生产效率高、成本低的汽车轴承护圈生产工艺。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的具体工艺步骤如下：1.下料：按照设计尺寸，利用锯床或切割机切取棒料；2.锻护圈毛坯：按照设计尺寸，将棒料锻成护圈毛坯；3.表面处理：将经锻打成形的护圈毛坯放入抛丸机内抛丸处理，去掉氧化皮和锈迹；4.车削加工：采用专用卡爪夹持粗车端面和外圆，粗车、精车内孔，精车一端平面，掉头粗、精车另一端面和外圆，车内孔倒角；5.表面镀锌：将工件装入电镀线，对表面进行镀锌处理。本专利技术由于采用以上工艺方法，以车代磨的方法生产的轴承护圈，两端平行度高，内孔无锥度超差现象，操作简便、安全，生产流程短，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。具体实施方式1.按照设计尺寸，利用锯床或切割机切取棒料；2.在专用锻压机床上，按照设计尺寸，将棒料锻成护圈毛坯；3.将经锻打成形的护圈毛坯放入抛丸机内抛丸处理，去掉氧化皮和锈迹；4.采用专用卡爪夹持粗车端面和外圆，粗车、精车内孔，精车一端平面，掉头粗、精车另一端面和外圆，车内孔倒角；5.将工件装入电镀线，对表面进行镀锌处理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轴承护圈生产工艺，其特征是经过如下步骤：（1）.下料：按照设计尺寸，利用锯床或切割机切取棒料；（2）.锻护圈毛坯：按照设计尺寸，将棒料锻成护圈毛坯；（3）.表面处理：将经锻打成形的护圈毛坯放入抛丸机内抛丸处理，去掉氧化皮和锈迹；（4）.车削加工：采用专用卡爪夹持粗车端面和外圆，粗车、精车内孔，精车一端平面，掉头粗、精车另一端面和外圆，车内孔倒角；（5）.表面镀锌：将工件装入电镀线，对表面进行镀锌处理。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承护圈生产工艺，其特征是经过如下步骤：
（1）.下料：按照设计尺寸，利用锯床或切割机切取棒料；
（2）.锻护圈毛坯：按照设计尺寸，将棒料锻成护圈毛坯；
（3）.表面处理：将经锻打成形的护圈毛坯放入抛丸机内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘登发，
申请(专利权)人：衡阳风顺车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43