本发明专利技术涉及一种自卸车液压密封盖开启器，它通过油缸带动齿条齿轮运动副做旋转运动，通过安装在齿轮内的传动轴带动四连杆运动摆动，四连杆轨迹运动带动顶盖和侧盖板完全开启或关闭目的，它可以和气控液压组合阀配套使用组成一套液压动力单元同时控制自卸车举升、下降、中停和密封盖完全关闭或开启，也可以采用单独的电动液压动力单元配套使用。该系统简化制作工艺、旋转力矩大、动作可靠、制造成本、外形美观、操作维护简单等优点。适合运载散装物料、需要加盖的自卸车使用，避免了运输过程造成二次污染，尤其适合环卫部门推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自卸车液压密封盖开启器的环保自卸车部件，属于汽车配件。
技术介绍
目前随着城市环保要求越来越严格，很多城市自卸车上路车箱必须加盖密封装置，防止造成二次污染问题，目前自卸车加盖密封装置是的结构如中国专利号为ZL02276799.1《货厢顶盖启闭机构》和密封盖装置是采用二组油缸对应动作，它是通过链条拉动链轮旋转，在开启密封盖装置时一个油缸为拉链条旋转、一个油缸为送链条，关闭密封盖装置时两个油缸的功能相反，由链轮旋转带动传动轴旋转使密封盖装置的曲柄旋转，达到密封盖板关闭和开启目的，另外也有采用电动篷布密封盖装置，其篷布使用寿命短等缺点、体积大、链条容易断、安装复杂、制造成本高等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对上述存在的问题，特别是在于提供一种传动机构强寿命长、体积小、外形美观、安装维护方便，制造成本低的自卸车液压密封盖开启器。为了解决上述技术问题，本专利技术是采取以下技术方案来实现的：自卸车液压密封盖开启器，它由车厢1、四连杆传动机构8、传动轴7、盖板9和侧板6组成，所述的位于车厢上的安装底板与液压驱动装置安装在一起；所述的液压驱动装置由油缸、箱体、齿轮轴、齿条组成；所述的液压驱动装置旋转通过安装在齿轮轴内的传动轴带动四连杆传动机构摆动；所述的箱体上设有后孔、前孔、后轴孔和前安装板；所述的油缸安装在前安装板上，所述的油缸的活塞杆上设有齿条；所述的齿条受后孔和前孔限制在箱体内做直线运动；所述的箱体通过螺栓与盖板安装在一起；所述的盖板内设有前轴孔；所述的齿轮轴通过后轴孔和前轴孔限制在箱体内与齿条啮合。本专利技术进一步设置为：所述的前孔内设有前滑动套，后孔内设有后滑动套，后轴孔内设有后轴承；所述的箱体内设有定位块；所述的前轴孔内设有前轴承；所述的箱体上后孔处设有齿罩。本专利技术进一步设置为：所述的盖板上设有微动开关；所述的齿轮轴通过螺钉与限位轮安装在一起；所述的限位轮跟与微动开关组合发出开到位和关到位信号；所述的盖板上设有油嘴。本专利技术进一步设置为：所述的油缸与油管一和油管二之间各设有流量调节阀调节油缸的速度。本专利技术进一步设置为：所述的四连杆传动机构由转臂、支座、副杆、顶盖、侧盖、铰链、轴销一、轴销二、轴销三和铰板组成；所述的支座焊接在车厢上，传动轴的一端穿过支座与转臂焊接在一起；所述的转臂的另外一端通过轴销二与固定在顶盖上的铰架连接在一起，顶盖通过铰链与侧盖连接在一起，所述的侧盖上设有副杆，副杆通过轴销三与焊接在车厢上的铰板连接在一起。本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：提高了液压驱动装置机械强度，使用可靠、外形美观、安装方便等优点。下面再结合附图进一步描述本专利技术的各有关细节。【附图说明】图1为本专利技术安装位置示意图主视图；图2为本专利技术的液压驱动装置结构示意图；图3为图2中A-A剖附图；图4为本专利技术的箱体结构；图5为图4中A-A剖附图；图6为现有产品驱动装置关闭位置示意图；图7为现有产品驱动装置开启位置示意图；图中标号：1-车厢，2-举升油缸，3-油管一，4-油管二，5-液压驱动装置，6-侧盖，7-传动轴，8-四连杆传动机构，9-顶盖，10-安装底板，5.1-油缸，5.2-前滑动套，5.3-齿条，5.4-箱体，5.5-齿轮轴，5.6-后滑动套，5.7-罩盖，5.8-流量调节阀，5.9-盖板，5.10-微动开关，5.11-限位轮，5.12-螺钉，5.13-前轴承，5.14-后轴承，5.4.1-后孔，5.4.2-定位块，5.4.3-前安装板，5.4.4-前孔，5.4.6-后轴孔，5.9.1-前轴孔，5.9.2-油嘴，5.9.3-螺栓，8.1-铰链，8.2-轴销一，8.3-转臂，8.4-轴销二，8.5-铰架8.6-支座，8.7-副杆，8.8-轴销三，8.9-铰板。【具体实施方式】如图1至4所示，自卸车液压密封盖开启器，它由车厢1、四连杆传动机构8、传动轴7、盖板9和侧板6组成，所述的位于车厢1上的安装底板10与液压驱动装置5安装在一起，安装底板10与车厢1焊接在一起；所述的液压驱动装置5由油缸5.1、箱体5.4、齿轮轴5.5、齿条5.3组成；所述的液压驱动装置5旋转通过安装在齿轮轴5.5内的传动轴7带动四连杆传动机构8摆动；所述的箱体5.4上设有后孔5.4.1、前孔5.4.4、后轴孔5.4.6和前安装板5.4.3；所述的油缸5.1安装在前安装板5.4.3上，所述的油缸5.1的活塞杆上设有齿条5.3；所述的齿条5.3受后孔5.4.1和前孔5.4.4限制在箱体5.4内做直线运动；所述的箱体5.4通过螺栓5.9.3与盖板5.9安装在一起；所述的盖板5.9内设有前轴孔5.9.1；所述的齿轮轴5.5通过后轴孔5.4.6和前轴孔5.9.1限制在箱体5.4内与齿条5.3啮合。如图2、3所示，所述的前孔5.4.4内设有前滑动套5.2，后孔5.4.1内设有后滑动套5.6，后轴孔5.4.6内设有后轴承5.14；所述的箱体5.4内设有定位块5.4.2；所述的前轴孔5.9.1内设有前轴承5.13；所述的箱体5.4上后孔5.4.1处设有齿罩5.7；安装在油缸5.1内的活塞杆上的齿条5.3通过油缸5.1上下位移使与其啮合的齿轮5.5旋转，箱体5.4内的定位块5.4.2确保了约束齿条5.3弯曲弹性变形。如图3所示，所述的盖板5.9上设有微动开关5.10；所述的齿轮轴5.5通过螺钉5.12与限位轮5.11安装在一起；所述的限位轮5.11跟与微动开关5.10组合发出开到位和关到位信号；所述的盖板5.9上设有油嘴5.9.2。如图1、2所示，所述的油缸5.1与油管一3和油管二4之间各设有流量调节阀5.8调节油缸5.1开启和关闭速度，通过调节液压油量出油量和进油量，达到控制油缸5.1上下位移速度和确保密封盖板开启或关闭平稳的目的。如图1、3所示，所述的四连杆传动机构8由转臂8.3、支座8.6、副杆8.7、顶盖9、侧盖6、铰链8.1、轴销一8.2、轴销二8.4、轴销三8.8和铰板8.9组成；所述的支座8.6焊接在车厢1上，传动轴7的一端穿过支座8.6与转臂8.3焊接在一起；所述的转臂8.3的另外一端通过轴销二8.4与固定在顶盖9上的铰架8.5连接在一起，顶盖9通过铰链8.1与侧盖6连接在一起，所述的侧盖6上设有副杆8.7，副杆8.7通过轴销三8.8与焊接在车厢1上的铰板8.9连接在一起。本文档来自技高网...
【技术保护点】
自卸车液压密封盖开启器，它由车厢(1)、四连杆传动机构(8)、传动轴(7)、盖板(9)和侧板(6)组成，其特征在于：位于车厢(1)上的安装底板(10)与液压驱动装置(5)安装在一起；所述的液压驱动装置(5)由油缸(5.1)、箱体(5.4)、齿轮轴(5.5)、齿条(5.3)组成；所述的液压驱动装置(5)旋转通过安装在齿轮轴(5.5)内的传动轴(7)带动四连杆传动机构(8)摆动；所述的箱体(5.4)上设有后孔(5.4.1)、前孔(5.4.4)、后轴孔(5.4.6)和前安装板(5.4.3)；所述的油缸(5.1)安装在前安装板(5.4.3)上；所述的油缸(5.1)的活塞杆上设有齿条(5.3)；所述的齿条(5.3)受后孔(5.4.1)和前孔(5.4.4)限制在箱体(5.4)内做直线运动；所述的箱体(5.4)通过螺栓(5.9.3)与盖板(5.9)安装在一起；所述的盖板(5.9)内设有前轴孔(5.9.1)；所述的齿轮轴(5.5)通过后轴孔(5.4.6)和前轴孔(5.9.1)限制在箱体(5.4)内与齿条(5.3)啮合。
【技术特征摘要】
1.自卸车液压密封盖开启器，它由车厢(1)、四连杆传动机构(8)、
传动轴(7)、盖板(9)和侧板(6)组成，其特征在于：位于车厢(1)上
的安装底板(10)与液压驱动装置(5)安装在一起；所述的液压驱动装置
(5)由油缸(5.1)、箱体(5.4)、齿轮轴(5.5)、齿条(5.3)组成；所
述的液压驱动装置(5)旋转通过安装在齿轮轴(5.5)内的传动轴(7)带
动四连杆传动机构(8)摆动；所述的箱体(5.4)上设有后孔(5.4.1)、
前孔(5.4.4)、后轴孔(5.4.6)和前安装板(5.4.3)；所述的油缸(5.1)
安装在前安装板(5.4.3)上；所述的油缸(5.1)的活塞杆上设有齿条(5.3)；
所述的齿条(5.3)受后孔(5.4.1)和前孔(5.4.4)限制在箱体(5.4)
内做直线运动；所述的箱体(5.4)通过螺栓(5.9.3)与盖板(5.9)安装
在一起；所述的盖板(5.9)内设有前轴孔(5.9.1)；所述的齿轮轴(5.5)
通过后轴孔(5.4.6)和前轴孔(5.9.1)限制在箱体(5.4)内与齿条(5.3)
啮合。
2.根据权利要求1所述的自卸车液压密封盖开启器，其特征在于：所
述的前孔(5.4.4)内设有前滑动套(5.2)，后孔(5.4.1)内设有后滑动
套(5.6)，后轴孔(5.4.6)内设有后轴承(5.14)；所述的箱体(5.4)内
设有定位块(5.4.2)；所述的前轴孔(5.9.1)内设有前轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀林，张茂志，陈皓瑞，竺秀连，陈建青，
申请(专利权)人：瑞安市阀门一厂，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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