包括承载有永磁体的杆的截挡机构制造技术

一种用于机动车辆前灯的截挡机构，该截挡机构包括杆(5)，杆(5)由遮挡板(51)形成，遮挡板(51)由可移动器具承载，可移动器具构造成使得所述板在平面中移动并因而将光束遮挡更大或更小的程度以改变光运行模式；该截挡机构还包括用于通过电磁体(9)致动所述可移动器具的机构(3)，电磁体(9)包括与铁磁芯相关联的感应线圈，其特征在于，所述电磁体包括至少一个铁磁芯，所述至少一个铁磁芯相对于电磁体的感应线圈固定，并且所述可移动器具包括至少一个永磁体，所述至少一个永磁体(54)构造成与所述铁磁芯磁性配合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及投光器领域，更具体地，涉及机动车辆用前灯领域。
技术介绍
机动车辆前灯通常包括反射镜，在反射镜中布置有光源和用于控制光束的形状以便使光束适应于驾驶环境的装置。采用能够在各个相位遮挡光束的截挡杆是已知的。杆根据命令电致动以便杆在更大或更小程度遮断光束的至少两个角位置之间移动。这使得能够将例如将前灯的范围限制为称为近光位置的近光前灯的范围以便不会晃到在相反方向驾驶的司机的眼睛，或限制为称为远光位置的远光前灯的范围，其中在远光位置中没有遮挡。通常在杆与前灯的透镜之间设置有固定遮板。固定遮板截断在截挡杆下方通过的光束。当杆位于远光位置时，杆定位在光源与遮板之间并且不会干预光束的形状。另一方面，当杆处于近光位置时，除了被固定遮板截断的光束以外，杆还截断一部分的光束。在此位置中，重要的是杆不应允许光在杆与固定遮板之间通过，使得不会照明不期望的区域以及不会限制对应于近光灯的光束的区域。现有技术中控制杆的位置的装置一般包括与用于截挡杆位置的传感器关联或与限定杆的空闲位置的止动件关联的致动马达。出于安全原因，空闲位置与近光位置相关联以便在致动杆的装置出现故障的情况下避免晃到来自相反方向的司机的眼睛。通常由弹簧设置返回至停止位置或返回至极限位置。该构型的缺陷为:其需要高复位扭矩的弹簧以便减少杆移动的反应时间并因而需要相对大尺寸的马达以对抗该弹簧。已设想杆通过磁体的磁性吸引的基本方案，但由于在卤素灯的情况下，杆的温度会超过250° (超过该温度磁化元件会失去其磁性)，因此，该基本方案遇到使用部件消磁的危险。随着新技术灯的出现，温度值已降低且可以重新考虑磁性选择。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种用于控制截挡杆的机构，在部件数目、其构成元件的大小和/或价格方面，该机构最佳地利用了与具有低热值的新颖灯的使用有关的温度降低。因此，本专利技术的主题是一种用于机动车辆前灯的截挡机构，该截挡机构包括杆，杆由遮挡板(obturat1n)形成，遮挡板由可移动器具承载，可移动器具构造成所述板在平面中移动并因而将光束遮挡更大或更小的程度以改变光运行模式；截挡机构还包括用于通过电磁体致动所述可移动器具的机构，电磁体包括与铁磁芯相关联的感应线圈，其特征在于，所述电磁体包括至少一个铁磁芯，所述至少一个铁磁芯相对于电磁体的感应线圈固定，并且所述可移动器具包括至少一个永磁体，所述至少一个永磁体构造成与所述铁磁芯磁性配入口 ο利用磁性吸引或排斥(这随着替代卤素灯的灯出现成为可能)使用于移动截挡杆的装置比传统装置更轻质且更不复杂。在第一实施方式中，在所述感应线圈中没有电流流通的情况下，所述永磁体沿所述铁磁芯的方向受吸引。在定位杆的控制失效的情况下，该解决方案容易响应返回至对应于近光位置的空闲位置的问题。 有利地，当在所述感应线圈中没有电流流通时所述永磁体受所述铁磁芯推动。在特别的实施方式中，所述铁磁芯为定位在所述线圈中的圆柱体，所述永磁体为与所述芯成一直线地定位的圆柱体。有利地，当所述磁体吸附至所述铁磁芯时所述遮挡板处于近光位置中。在第二实施方式中，所述永磁体与所述铁磁芯之间的距离在所述遮挡板移动期间恒定。这使得在受所述感应线圈排斥后，永磁体能够保持对铁磁芯的最小吸引力。有利地，所述铁磁芯沿两个侧直立件延伸，所述两个侧直立件之间留下中空圆柱形，永磁体为定位成在中空圆柱形中自由转动的圆柱体。优选地，当感应线圈被供给电流时，所述永磁体的两个磁极沿侧直立件的方向大致对准。然而，两个磁极不严格对准以便防止可移动器具在电磁体的感应线圈中电流的作用下随机沿一个方向或另一个方向移动。通过保持相对于完美对准的稍微角度差，当控制电流传输时，杆的转动方向是强制性的。在特别实施方式中，所述可移动器具为与所述永磁体一体旋转的心轴。有利地，所述心轴承载有构造成抵靠至少一个第一止动件的指状部，至少一个第一止动件由所述机构的固定结构部承载，所述止动件限定永磁体的两个磁极沿所述侧直立件的方向的准对准位置。以此方式，准确地限定了杆的空闲位置以及处于近光位置中的光束的定位。更有利地，所述心轴承载有构造成抵靠至少一个第二止动件的指状部，至少一个第二止动件由所述机构的固定结构部承载，所述止动件限定所述遮挡板的移动的极限位置。以此方式，准确地限定处于远光位置的光束的位置。在特别实施方式中，所述永磁体通过复位弹簧沿所述铁磁芯的方向被推动。该解决方案避免使用过度的吸引力，因此使得能够选择相对较小的磁体。优选地，当在所述感应线圈中电流流通时，所述铁磁芯排斥所述磁体的力大于所述复位弹簧的力。本专利技术还涉及一种用于机动车辆的包括如上所述的截挡机构的前灯。【附图说明】参照示意性附图，根据以单纯说明而非限制示例方式给出的本专利技术的多个实施方式的详细说明描述，将更好地理解本专利技术以及本专利技术的其他目的、细节、特征，本专利技术的优点将表现地更加清楚。在附图中:图1为包括了根据本专利技术的截挡机构的车辆前灯的元件的立体图；图2和图3为根据本专利技术的定位在框架上的分别处于远光和近光位置中的截挡机构的正视图；图4为根据本专利技术的第一实施方式的截挡机构的立体图；图5示出图4的截挡机构的变型的立体图；图6为示出构成图4的截挡机构的各个元件的分解立体图；图7为根据本专利技术的第二实施方式的处于组装后形态的截挡机构的立体图；图8为示出构成图7的截挡机构的各个元件的分解立体图；图9示出图4的处于分解形态的截挡机构的变型的分解立体图。【具体实施方式】在以下描述中，基准纵向或侧向参照反射镜的光轴，术语前或后指的是光束传播的方向。参照图1，可以看到机动车辆前灯的前部，机动车辆前灯包括圆筒形透镜保持架1，圆筒形透镜保持架1从矩形框架2向前延伸。矩形框架2位于与光束的光轴垂直的平面中并在中央处切开切口以便允许所述光束通过。截挡机构固定至该框架，截挡机构的功能是根据车辆行驶的条件将光束遮挡更大或更小的程度。以不能看到的方式，产生光束的光源以及使光束向前并朝向透镜(未示出)定向的反射镜布置在框架的后方处，透镜安装在透镜保持架1的前端处。参照图2和图3，可以在正视图中看到在框架2上安装在低位置处的分别处于远光位置和近光位置的截挡机构3。在此情况下，该框架在其中央切口的底部处包括部分关闭该切口的固定遮板4，并且在固定遮板的前方，用于调制从前灯输出的光束的形状的截挡杆5可以移动。杆5能够在垂直于光束的平面中转动并且通过致动马达6移动。在图2中，对应于远光位置，杆缩回，也就是说杆向下倾斜并使固定遮板4露出，这允许几乎所有光束通过。在图3中，对应于近光位置，杆升起并在与固定遮板4可以单独实现的情况相比更高的高度处截挡光束。在光束由透镜返回后，光束随后向下定向，这避免晃到来自相反方向的车辆的司机的眼睛。图4示出第一实施方式的截挡机构3并且在图6中以分解方式示出。截挡机构3包括底座7，底座7首先用于承载机构3的所有元件，其次用于将该机构紧固至车辆前灯的框架2。底座由矩形板71形成，从矩形板71延伸两个壁72，两个壁72从板垂直突起以便承载两个轴颈73。如将在以下详细地说明的，这些轴颈形成截挡杆5的旋转心轴的支承件。此外，板71刺穿有槽，螺纹式构件将穿过槽以将截挡机构3固定在框架2上。形成电磁体9的支架的金属壳8紧固至底座7，其中通过电磁体9形成致动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆前灯的截挡机构，所述截挡机构包括杆(5、15)，所述杆(5、15)由遮挡板(51)形成，所述遮挡板(51)由可移动器具(52、151)承载，所述可移动器具(52、151)构造成使得所述板在平面中移动并因而将光束遮挡更大或更小的程度以改变光运行模式；所述截挡机构还包括用于通过电磁体(9、19)致动所述可移动器具的机构(3)，所述电磁体(9、19)包括与铁磁芯相关联的感应线圈(91、191)，其特征在于，所述电磁体包括至少一个铁磁芯(92、18)，所述至少一个铁磁芯(92、18)相对于所述电磁体的感应线圈(91、191)固定，并且所述可移动器具包括至少一个永磁体(54、154)，所述至少一个永磁体(54、154)构造成与所述铁磁芯磁性配合。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安德森·诺罗尼亚，丹尼尔·洛佩斯，哈桑·寇劳，
申请(专利权)人：AML系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR