一种动力桥梁伸缩缝清理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种动力桥梁伸缩缝清理装置，包括第一框架和第二框架，第一框架上端设有操作扶手，操作扶手上设有总阀门，第一框架中部设有若干弯管，弯管上方端口处设有分阀门，弯管末端设置喷嘴，喷嘴固定于第二框架的横杆上，第二框架两侧分别设有废料收集仓，废料收集仓上端设有开口，第二框架两侧中部通过连接轴连接固定轮，第二框架一侧连接收集挡板，收集挡板两端通过能够调整收集挡板角度的滑动调节线分别连接第一框架两侧，第一框架和第二框架中部分别连接支撑臂，喷嘴前端和收集挡板后端之间设有调节支架，调节支架前段设有用于将伸缩缝内砂砾和尘土掏松的可调性疏松键杆。相对现有技术，本实用新型专利技术工作效率高，结构简单，使用成本低并且操作便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁清理
，具体涉及一种动力桥梁伸缩缝清理装置。
技术介绍
目前，高速公路桥梁伸缩缝清理，主要依靠人工持简易作业工具逐步掏出伸缩缝内积留砂砾和尘土，路面作业滞留时间较长，存在较大安全隐患，且不能清除干净彻底；特别是春夏季较高温气候，桥梁伸张功能逐步显现时，如果伸缩缝的清理不彻底，往往会造成桥面热涨伸张度受阻碍，较长时间后会导致桥面结构部分变形，较为显现的是首先伸缩缝结构部分变形，逐步阻碍桥面热涨伸张，从而可能导致桥面和结构整体变形型病害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工作效率高，结构简单，使用成本低并且操作便捷的动力桥梁伸缩缝清理装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种动力桥梁伸缩缝清理装置，包括第一框架和第二框架，第一框架上端设有操作扶手，操作扶手上设有总阀门，第一框架中部设有若干弯管，弯管上方端口处设有分阀门，弯管末端设置喷嘴，喷嘴固定于第二框架的横杆上，第二框架两侧分别设有废料收集仓，废料收集仓上端设有开口，第二框架两侧中部通过连接轴连接固定轮，第二框架一侧连接收集挡板，收集挡板两端通过能够调整收集挡板角度的滑动调节线分别连接第一框架两侦U，第一框架和第二框架中部分别连接支撑臂，喷嘴前端和收集挡板后端之间设有调节支架，调节支架前段设有用于将伸缩缝内砂砾和尘土掏松的可调性疏松键杆。作为上述技术的进一步改进，所述第一框架和第二框架相互垂直。作为上述技术的进一步改进，所述弯管相互平行并且呈90度折弯。作为上述技术的进一步改进，所述弯管为喷水管或喷气管。作为上述技术的进一步改进，所述弯管在90度折角处通过固定杆进行固定。作为上述技术的进一步改进，所述喷嘴为与弯管功能相对应的喷水嘴或是喷气嘴。作为上述技术的进一步改进，所述第二框架通过挡板活动轴连接收集挡板。作为上述技术的进一步改进，所述收集挡板为涡旋型收集挡板，呈弯月形状。作为上述技术的进一步改进，所述可调性疏松键杆设有4个。与现有技术相比，本技术的有益效果是:采用两种动力自动清除伸缩缝内集存的砂砾和尘土，改变原作业人工逐道逐步掏出清理的方式，应用本技术根据伸缩缝道数可以一次作业完成，能够将伸缩缝内集存的砂砾和尘土清除干净彻底，工作效率高，结构简单，操作便捷，能够解决人工清理不彻底、占用路面作业长、存在安全隐患、较长路段多人工作业的问题，保持伸缩缝功能完好，从而提高桥梁整体质量，并且清除出的砂砾和尘土能够有效及时收集转运出去，保持路面环境整洁。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的主视图。图3为本技术的俯视图。图4为本技术的侧视图。图中:1-第一框架、21-操作扶手、2-第二框架、3-总阀门、4-弯管、5-分阀门、6-固定杆、7-喷嘴、8-横杆、9-废料收集仓、10-固定轮、11-收集挡板、12-滑动调节线、13-支撑臂、14-可调性疏松键杆。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。—种动力桥梁伸缩缝清理装置，包括相互垂直的第一框架I和第二框架2，第一框架I上端设有操作扶手21，操作扶手21上设有总阀门3，第一框架I中部设有若干相互平行的呈90度的弯管4，弯管4为喷水管或喷气管，弯管4上方端口处设有分阀门5，用于控制弯管4喷水或是喷气，弯管4在90度折角处通过固定杆6进行固定，弯管4末端设置喷嘴7，喷嘴7用于喷水或是喷气，喷嘴7固定于第二框架2的横杆8上，第二框架2两侧分别设有废料收集仓9，废料收集仓9采用加长、加大以及加宽处理，废料收集仓9上端设有开口，用于收集砂烁或尘土，第二框架2两侧中部通过连接轴连接固定轮10，固定轮10能够进行滚动，第二框架2通过挡板活动轴连接收集挡板11，则收集挡板11可进行上下旋转，收集挡板11为涡旋型收集挡板，呈弯月形状，涡旋型收集挡板两端通过滑动调节线12分别连接第一框架I两侧，通过滑动调节线12对涡旋型收集挡板的左右摆动进行调整，第一框架I和第二框架2中部分别连接支撑臂13，用于进行支撑，喷嘴处的出水口或出风口前端与涡旋型收集挡板后端之间设有调节支架，调节支架上前段设有4个可调性疏松键杆14，可调性疏松键杆14呈钉子型，用于将伸缩缝内清理出的砂砾和尘土掏松，便于进行清理。实施例1本实施例中，采用风机作为动力源，风机通过总阀门3连接各个相互平行的弯管4，弯管4为喷气管，喷气管末端连接喷嘴7，喷嘴7为喷气嘴，当本技术工作时，将第二框架2放置在桥梁伸缩缝对应位置，通过调节支架前段的可调性疏松键杆将伸缩缝中的砂砾和尘土掏松，启动风机，将喷气管对准伸缩缝，打开总阀门3，则喷气管通过喷气嘴对伸缩缝进行喷气，并根据伸缩缝的道数打开不同位置的分阀门5，通过分阀门5控制不同位置喷气管的喷气作业，伸缩缝内清理出的砂砾和尘土经过涡旋式挡板变向后进入废料收集仓9，完成清理作业。实施例2本实施例中，弯管4为喷水管，喷水管末端连接喷嘴7，喷嘴7为喷水嘴，当本技术工作时，将第二框架2放置在桥梁伸缩缝对应位置，通过调节支架前段的可调性疏松键杆将伸缩缝中的砂砾和尘土掏松，接入水源，水源可采用水栗，将喷水管对准伸缩缝，打开总阀门3，则喷水管通过喷水嘴对伸缩缝进行喷气，并根据伸缩缝的道数打开不同位置的分阀门5，通过分阀门5控制不同位置喷水管的喷水作业，伸缩缝内清理出的砂砾和尘土经过涡旋式挡板变向后进入废料收集仓9，完成清理作业。以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种动力桥梁伸缩缝清理装置，其特征在于，包括第一框架和第二框架，第一框架上端设有操作扶手，操作扶手上设有总阀门，第一框架中部设有若干弯管，弯管上方端口处设有分阀门，弯管末端设置喷嘴，喷嘴固定于第二框架的横杆上，第二框架两侧分别设有废料收集仓，废料收集仓上端设有开口，第二框架两侧中部通过连接轴连接固定轮，第二框架一侧连接收集挡板，收集挡板两端通过能够调整收集挡板角度的滑动调节线分别连接第一框架两侧，第一框架和第二框架中部分别连接支撑臂，喷嘴前端和收集挡板后端之间设有调节支架，调节支架前段设有用于将伸缩缝内砂砾和尘土掏松的可调性疏松键杆。2.根据权利要求1所述的动力桥梁伸缩缝清理装置，其特征在于，所述第一框架和第二框架相互垂直。3.根据权利要求1所述的动力桥梁伸缩缝清理装置，其特征在于，所述弯管相互平行并且呈90度折弯。4.根据权利要求1所述的动力桥梁伸缩缝清理装置，其特征在于，所述弯管为喷水管或喷气管。5.根据权利要求1所述的动力桥梁伸缩缝清理装置，其特征在于，所述弯管在90度折角处通过固定杆进行固定。6.根据权利要求1所述的动力桥梁伸缩缝清理装置，其特征在于，所述喷嘴为与弯管功能相对应的喷水嘴或是喷气嘴。7.根据权利要求1所述的动力桥梁伸缩缝清理装置，其特征在于，所述第二框架通过挡板活动轴连接收集挡板。8.根据权利要求1所述的动力桥梁伸缩缝清理装置，其特征在于，所述收集挡板为涡旋型收集挡板，呈弯月形状。9.根据权利要求1所述的动力桥梁伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力桥梁伸缩缝清理装置，其特征在于，包括第一框架和第二框架，第一框架上端设有操作扶手，操作扶手上设有总阀门，第一框架中部设有若干弯管，弯管上方端口处设有分阀门，弯管末端设置喷嘴，喷嘴固定于第二框架的横杆上，第二框架两侧分别设有废料收集仓，废料收集仓上端设有开口，第二框架两侧中部通过连接轴连接固定轮，第二框架一侧连接收集挡板，收集挡板两端通过能够调整收集挡板角度的滑动调节线分别连接第一框架两侧，第一框架和第二框架中部分别连接支撑臂，喷嘴前端和收集挡板后端之间设有调节支架，调节支架前段设有用于将伸缩缝内砂砾和尘土掏松的可调性疏松键杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李新，于春兰，陈超，孙树利，程贺，张梦菲，赵增云，董立峰，李秀平，王锦，高晓杰，李宬霖，郭文翔，汪艳坤，刘杨，刘伟，武信，段勇，胡军，
申请(专利权)人：河北省高速公路京沪管理处，
类型：新型
国别省市：河北;13