本实用新型专利技术公开了一种LNG储罐，其包括一罐体、从所述罐体内引出的溢流管、与所述溢流管相连通的溢流筒以及安装在所述的溢流筒上的温控装置，所述溢流管设置在所述罐体的溢流口处，当所述罐体内的LNG液体充装至罐体的最高液位时，所述罐体内的LNG液体经所述溢流管流入所述溢流筒，所述温控装置检测所述溢流筒内的温度，当检测的温度低于设定值时，所述温控装置自动报警。本实用新型专利技术的LNG储罐可实现自动监测LNG储罐是否充满。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及天然气储运领域，尤其涉及一种LNG储罐。
技术介绍
目前，我国在内河水域的船舶基本上是以柴油发动机为动力，在内河航运燃料消费领域，传统的柴油等能源产品一方面价格波动高居不下，导致航运企业运输成本不断攀升；另一方面也不符合国家发展低碳绿色经济、节能减排实现可持续发展的能源发展战略。使用液化天然气(LNG)清洁能源比使用柴油节约55%?60%的费用，在大幅降低船舶运输企业运营成本的同时，更重要的是可以减少环境污染，具有非常明显的社会效益和经济效益。在推广LNG燃料在水上应用过程中，基本上都是采用船用LNG储罐对LNG燃料进行安全储存。船用LNG储罐与常见的陆用LNG储罐有着较多本质性区别。其中在储罐充装过程中，对LNG是否装满有着截然不同的判断:陆用LNG储罐可以通过观察溢流管出口处是否有液体流出，从而判断LNG储罐是否达到满液位，而船用LNG储罐不能采用此方法，主要原因:一、船舶主体均采用非耐低温材料制造，若深冷LNG外溢在船体甲板之上，在冲击载荷作用之下，极易造成甲板开裂；二、储罐安放区域通常靠近船舶生活区域，当深冷LNG排放时，因LNG温度较低，沉浮在甲板面之上，若遇到明火，易造成云火，影响生命财产安全和船舶整体安全。同时，CCS (中国船级社)《天然气燃料动力船舶规范》(2013)对船用LNG储罐的额定充装率不大于90%的强制要求，由此可见，实现对船用LNG储罐满液位的监控与报警显得尤为关键。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中的船用LNG储罐的液位监控存在安全隐患及易破坏船体甲板的技术问题，而提供一种能够安全监控LNG储罐液位的LNG储罐。本技术提出一种LNG储罐，其包括一罐体、从所述罐体内引出的溢流管、与所述溢流管相连通的溢流筒以及安装在所述的溢流筒上的温控装置，所述溢流管设置在所述罐体的溢流口处，当所述罐体内的LNG液体充装至罐体的最高液位时，所述罐体内的液化天然气经所述溢流管流入所述溢流筒，所述温控装置检测所述溢流筒内的温度，当检测的温度低于设定值时，所述温控装置自动报警。所述的LNG储罐，所述LNG储罐还包括设置在所述溢流筒顶部且与所述溢流筒相连通的放空管。所述的LNG储罐，所述温控装置包括温度传感器和报警装置，所述温度传感器与所述报警装置电连接，当温度传感器检测的温度低于设定值时，所述报警装置自动报警。所述的LNG储罐，所述LNG储罐还包括控制器及设置在罐体充装总管阀门上的电磁阀，所述的温控装置包括温度传感器和报警装置，所述电磁阀、所述温度传感器和所述报警装置分别与所述控制器电性连接，当液化天然气流入溢流筒时，所述温度传感器反馈一电信号至所述控制器，所述控制器将该电信号与设定值相比，若小于设定值，所述控制器自动给所述报警装置发出信号，同时对充装总管阀门上的电磁阀断电，停止液化天然气的充装。所述的LNG储罐，所述控制器为PLC控制器。所述的LNG储罐，所述罐体包括内罐体和外罐体，所述溢流管包括罐内溢流管和罐外溢流管，所述罐体的溢流口设在所述内罐体上，所述罐内溢流管的一端连接所述内罐体的溢流口并与所述内罐体连通，所述罐内溢流管的另一端通过设置在所述外罐体处的双面接头与所述罐外溢流管的一端连接，所述罐外溢流管的另一端连接至所述溢流筒。所述的LNG储罐，所述溢流筒包括一圆管和用于封闭所述圆管的封板。所述的LNG储罐，所述温控装置安装在所述封板上。所述的LNG储罐，所述溢流筒、温控装置、放空管置于一箱体内。所述的LNG储罐，所述溢流筒为不锈钢溢流筒。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:本技术的LNG储罐将罐体内的LNG液体通过溢流管引入至溢流筒中，并在溢流筒中设置温控装置，当温控装置检测到溢流筒内的温度低于设定值时，温控装置自动报警，从而实现对LNG储罐满液位的自动化监控与报警。此外，若将该LNG储罐放置在船体上时，该溢流筒还可阻止从溢流管流出的液体与船体甲板接触，保护甲板。【附图说明】图1为本技术的LNG储罐的结构示意图。【具体实施方式】为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。LNG储罐主要用于盛装深冷的液化天然气，并为该液化天然气保冷，防止其气化。在LNG储罐的充装过程中，为了方便判断储罐是否装满，一般地，在罐体的溢流高度位置(最高液位)处设置有溢流管，该溢流管从罐体内延伸至罐体外。本技术提供一种LNG储罐可放置于船舶或海洋工程装备等船体上，该LNG储罐能够自动安全监测该LNG储罐是否充满。如图1所示，本技术的LNG储罐10包括一罐体11、从罐体11内引出的溢流管、与该溢流管相连通的溢流筒13以及安装在溢流筒13上的温控装置14。罐体11包括内罐体111和外罐体112，内罐体111和外罐体112之间填充有绝热材料。内罐体111用于充装LNG液体，但因该LNG液体易气化及LNG液体在罐体内会产生一定的晃荡，故内罐体111不可充满，一般仅充至内罐体111容积的90%。该内罐体111在最高液位20处设有一溢流口，溢流管通过该溢流口连接至该内罐体111并与该内罐体111的内空间连通，使得当LNG液体充装至该内罐体111的最高液位20时，LNG液体流入至溢流管。该溢流管包括罐内溢流管(未图示，图1仅示出该罐内溢流管液体的流向)和罐外溢流管12，该罐内溢流管的一端连接在内罐体111的溢流口处并与内罐体111连通，罐内溢流管的另一端通过设置在外罐体112处的双面接头与罐外溢流管12 —端连接。罐外溢流管12另一端连接至溢流筒13。该溢流筒13包括一圆管131和用于封闭该圆管131且位于该圆管131顶端的封板132。该溢流筒13可为不锈钢溢流筒。当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LNG储罐，其特征在于，包括一罐体、从所述罐体内引出的溢流管、与所述溢流管相连通的溢流筒以及安装在所述的溢流筒上的温控装置，所述溢流管设置在所述罐体的溢流口处，当所述罐体内的LNG液体充装至罐体的最高液位时，所述罐体内的液化天然气经所述溢流管流入所述溢流筒，所述温控装置检测所述溢流筒内的温度，当检测的温度低于设定值时，所述温控装置自动报警。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾华，刘东进，范洪军，甘少炜，沙敏，邱国洪，徐小艳，李晓晨，邹承阳，尹红伟，
申请(专利权)人：张家港中集圣达因低温装备有限公司，中集安瑞科投资控股深圳有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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